Lando Norris arborera le numéro 1 sur sa monoplace la saison prochaine, après avoir remporté le championnat du monde de Formule 1 (F1) lors du Grand Prix d’Abu Dhabi le 24 novembre 2025. Cette décision marque un retour à la tradition pour le champion en titre, tout en soulignant l’importance de l’équipe McLaren dans sa victoire.
Norris a annoncé son intention de changer de numéro, passant du 4 au 1, lors d’une interview à Sky Sports lundi 25 novembre. Il a expliqué que ce choix était avant tout un hommage à ses mécaniciens et ingénieurs : « C’est une tradition, a-t-il déclaré. Elle existe pour une raison. Elle est là parce qu’on peut la saisir et qu’on peut travailler dur pour l’obtenir. »
Il a ajouté : « Tous ceux qui, au sein de l’équipe McLaren, ou sur ma voiture, ont un rôle à jouer pourront porter ce numéro avec fierté. Tous mes mécaniciens, mes ingénieurs, tous ceux qui font partie de McLaren auront également cette reconnaissance. Ce n’est pas pour moi, c’est aussi pour eux. C’est leur fierté de savoir qu’ils ont mis beaucoup de travail et d’efforts dans tout ce qu’ils font, et qu’ils peuvent dire ‘nous sommes le numéro un’. C’est moins bien de dire ‘nous sommes le numéro quatre’, donc ils seront encore plus heureux que moi ! »
Norris a précisé qu’il devait prendre sa décision le lendemain de son succès à Abu Dhabi et qu’il s’attend à ce que le numéro 1 figure sur sa voiture dès le test pneumatiques Pirelli prévu mardi 26 novembre à Abu Dhabi.
Par ailleurs, Max Verstappen a récemment exprimé son souhait de passer au numéro 3 l’année prochaine, mais il attend la confirmation de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) pour pouvoir changer de numéro par rapport au 33 qu’il a utilisé pendant ses sept premières saisons en F1 avant de devenir champion.
Verstappen a déclaré qu’il préférait le numéro 3 au 33, mais qu’il était déjà pris par Daniel Ricciardo lors de ses débuts en 2015.
Il est à noter qu’avant l’introduction des numéros de carrière en 2014, le champion en titre arborait systématiquement le numéro 1, tandis que son coéquipier portait le numéro 2. Les autres voitures sur la grille étaient attribuées en ordre croissant en fonction du classement de l’équipe au championnat des constructeurs.
Entre 1974 et 1995, les équipes avaient tendance à utiliser les mêmes numéros chaque année, bien que les paires de numéros aient parfois été échangées entre les constructeurs. Ferrari utilisait par exemple les numéros 11 et 12 entre 1974 et 1979, avant que Jody Scheckter ne remporte le titre avec l’équipe et n’arbore le numéro 1 en 1980, Lotus reprenant alors les numéros 11 et 12. Ferrari a ensuite utilisé les numéros 27 et 28 entre 1981 et 1995, à l’exception de 1990, lorsque le champion en titre Alain Prost a rejoint l’équipe en provenance de McLaren et a apporté avec lui les numéros 1 et 2.
Avant 1974, les numéros étaient attribués par les promoteurs de course à chaque événement.
