Colin Powell : La vie publique, les Volvo et un scénario émouvant et si

Colin Luther Powell, décédé lundi, était un fonctionnaire réfléchi, plein d’esprit et conscient de lui-même. Il ne s’est jamais présenté aux élections lui-même, malgré la pression de beaucoup qui pensaient qu’en tant que républicain avec des opinions sociales et économiques modérées et une expérience militaire, il avait de bonnes chances de devenir le premier président noir américain.

Au lieu de cela, il a occupé un important rôle de leadership de transition de la fin des années 1980 au début des années 2000 – passant de conseiller à la sécurité nationale à président des chefs d’état-major interarmées à secrétaire d’État – alors que les forces de sécurité nationales américaines se détournaient de la clarté de la guerre froide. aux exigences diffuses d’une guerre mondiale contre le terrorisme.

Pourquoi nous avons écrit ceci

Pendant plus de deux décennies, Peter Grier a interviewé Colin Powell à propos de tout, de l’espoir à son passe-temps de réparation de Volvo. Il revient sur la vie d’un fonctionnaire réfléchi et plein d’esprit, dont la mise à l’écart a conduit l’Amérique sur une autre voie.

Interrogé dans une interview sur la façon dont il a traité – pendant des années et des années – avec la masse d’informations, d’opinions, de conseils et de critiques qui déferlent sur tout haut responsable américain, le général Powell a cité l’un des théoriciens militaires préférés de l’armée américaine, le général allemand du XIXe siècle. Carl von Clausewitz.

“Il y a une grande expression clausewitzienne qui dit” méfiez-vous de la vivacité des événements transitoires “”, a déclaré le général Powell. “Il y a beaucoup d’événements transitoires là-bas, et j’essaie de me méfier de leur vivacité.”

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Colin Powell – qui a occupé certains des postes de sécurité nationale les plus stressants du gouvernement américain pendant des décennies de vie publique – avait l’habitude de se détendre en réparant de vieilles Volvo.

Il dirait que contrairement à de nombreux problèmes géostratégiques, un carburateur hésitant pourrait être simple à réparer.

Lorsqu’il était président des chefs d’état-major interarmées au début des années 1990, il gardait cinq ou six Volvo cachées dans des garages près de ses quartiers à Fort Myer, en Virginie. À ce stade, il pensait avoir déjà rénové plus de 30 des voitures scandinaves fiables et carrées.

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Pendant plus de deux décennies, Peter Grier a interviewé Colin Powell à propos de tout, de l’espoir à son passe-temps de réparation de Volvo. Il revient sur la vie d’un fonctionnaire réfléchi et plein d’esprit, dont la mise à l’écart a conduit l’Amérique sur une autre voie.

Lynne Cheney, épouse du secrétaire à la Défense de l’époque, Dick Cheney (et mère de l’actuelle représentante du GOP, Liz Cheney du Wyoming) voulait acheter l’un des projets terminés du président Powell. Le chef du JCS et le chef du Pentagone ont finalement décidé que ce n’était pas une bonne idée.

“Dick et moi avons expliqué qu’il serait préférable que le président de l’état-major interarmées et le secrétaire à la Défense n’aient pas de relation de vente de voitures avec une voiture ancienne d’occasion”, a déclaré le général Powell dans une interview.

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