Eastar Jet a enregistré l’année dernière une perte d’exploitation de 57,7 milliards de wons, augmentant le déficit de 18% par rapport à 2022.
Selon le rapport d’audit d’Eastar Jet du 10, les ventes de l’année dernière se sont élevées à 146,7 milliards de won, soit une multiplication par 3 600 par rapport aux ventes de 2022. La perte nette pour la période s’est élevée à 53,7 milliards de wons, soit une augmentation de 8% par rapport à 2022.
Eastar Jet a complètement suspendu ses opérations en mars 2020 en raison de la pandémie de COVID-19 et de difficultés de gestion, mais a repris séquentiellement ses vols intérieurs en mars de l’année dernière et ses vols internationaux en septembre.
Concernant l’augmentation du déficit l’année dernière, un responsable d’Eastar Jet a expliqué : “Cela est dû aux dépenses initiales importantes en coûts fixes dues à la nature de l’industrie aéronautique”. L’année dernière, Eastar Jet s’est concentré sur l’expansion de sa flotte en introduisant sept nouveaux avions.
Les frais de location-exploitation des avions d’Eastar Jet s’élèvent à au moins 42,6 milliards de won. Les coûts de recrutement et de formation de nouveaux employés ont également considérablement augmenté. L’année dernière, les charges salariales d’Eastar Jet se sont élevées à 9,869 milliards de wons, soit une augmentation de 73% par rapport à 2022. Les coûts de l’éducation et de la formation s’élèvent à environ 60 millions de wons, soit six fois plus qu’en 2022.
Eastar Jet prévoit de réaliser des bénéfices en introduisant plus de cinq avions supplémentaires et en exploitant des vols sur plus de 12 routes cette année.
Un responsable d’Eastar Jet a déclaré : « Nous prévoyons d’atteindre notre premier excédent au premier trimestre de cette année sur la base des trimestres », et a ajouté : « Si nous réalisons un excédent cette année, nous obtiendrons le retour à l’excédent le plus rapide depuis le lancement parmi toutes les compagnies aériennes.”
