Suspension des expéditions de 10 modèles Toyota, la fraude à la certification du groupe Toyota Loom continue de se produire | Reuters

Le président Sato a expliqué aux journalistes que la raison derrière la fraude continue dans des groupes tels que Daihatsu Motor et Hino Motors est que les départements de développement et de certification font partie du même département et qu’ils ne se contrôlent pas mutuellement. “Le problème commun sous-jacent est la conscience de comprendre et de respecter le système de certification, ou de s’y conformer. Nous devons examiner la question dans son ensemble et l’aborder, indépendamment des cas individuels.”

“Nous n’avons pris aucune mesure pour résoudre les problèmes d’organisation. À mesure que la technologie est devenue plus sophistiquée et que la charge de travail a augmenté, nous avons perdu l’importance d’effectuer des contrôles appropriés sur le terrain”, a-t-il déclaré.

Toyota a décidé de suspendre temporairement les expéditions de véhicules équipés de ces moteurs après que des violations ont été constatées lors des tests de puissance de trois moteurs diesel automobiles que Toyota Loom avait chargé de développer. L’objectif est de 10 modèles de voitures, dont le Land Cruiser 300 et le Hilux, dont 6 au Japon.

Au Japon, nous avons décidé de suspendre les expéditions à partir du 29 au soir jusqu’au 1er février, et une décision sera prise le 1er après-midi pour les expéditions à partir du 2. Six lignes dans quatre usines sont concernées. Les expéditions vers l’étranger seront progressivement suspendues à partir du 30. Selon le président Sato, le nombre d’unités concernées par mois est de 36 000 unités dans le monde et de 7 000 unités au Japon.

Lors des tests de puissance du moteur, Toyota Loom mesure les performances de sortie du moteur à l’aide d’un ECU (unité de commande électronique) qui utilise un logiciel différent de celui utilisé pour la production de masse et rapporte les résultats de manière à supprimer les variations afin que les valeurs mesurées soient stables. .Ta. La société affirme que « au cours du test, la quantité de carburant injectée a été ajustée pour produire des données intéressantes concernant les courbes de puissance et de couple. »

Toyota a réexaminé les moteurs et les véhicules produits en série en question et a confirmé qu’ils répondaient aux normes de puissance des moteurs et qu’il n’était pas nécessaire d’arrêter immédiatement d’utiliser ces véhicules.

Toyota a transféré son activité de moteurs diesel à Toyota Loom. Le président Sato a reconnu qu’il y avait un manque de communication entre les deux sociétés lors du transfert de technologie. En plus de cela, il a ajouté : « Je suis également en discussion avec le président (de Toyoda Loom), Koichi Ito, pour essayer de développer un moyen de communication qui permettra aux deux sociétés d’aller un peu plus loin dans leurs opérations commerciales réelles. »

Le président de Toyota Loom, Ito, qui s’exprimait lors d’une conférence de presse le même jour, s’est excusé pour « l’énorme inconvénient » causé aux clients, concessionnaires, fournisseurs, agences de réglementation et autres parties liées. “Je prends cela extrêmement au sérieux et j’éprouve de profonds remords”, a-t-il déclaré. L’entreprise a pointé du doigt un “manque de communication avec Toyota” comme cause de la fraude. Il a expliqué qu’il y avait un manque de sensibilisation au respect de la loi et que “l’organisation et les systèmes nécessaires pour procéder au développement et à la production étaient inadéquats”.

Le même jour, Toyota Loom a annoncé qu’une enquête spéciale du comité d’enquête sur les tests de certification des moteurs de chariots élévateurs avait révélé que la fraude dans les moteurs de chariots élévateurs s’était étendue et qu’une nouvelle fraude avait été confirmée dans les moteurs d’automobiles de Toyota.

Le ministère du Territoire, de l’Infrastructure, des Transports et du Tourisme procédera à une inspection sur place de l’usine de locomotives Toyota de Hekinan (ville de Hekinan, préfecture d’Aichi) à partir de 9 heures le 30.

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