Publié le 31 décembre 2025 à 04h48. Une panne électrique majeure a paralysé le trafic ferroviaire entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale le 30 décembre, affectant des milliers de voyageurs pendant les vacances de fin d’année et mettant en lumière la vulnérabilité des infrastructures du tunnel sous la Manche.
- Une panne de courant a interrompu les services Eurostar et le trafic du train-navette dans le tunnel sous la Manche.
- Plus de 10 000 voyageurs sont affectés, avec des annulations et des retards importants.
- Les autorités excluent pour l’instant un acte terroriste, mais l’incident relance les questions sur la fiabilité des infrastructures vieillissantes.
Le trafic ferroviaire entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale a été gravement perturbé ce lundi 30 décembre suite à une panne électrique survenue dans le tunnel sous la Manche. L’incident, qui a débuté tôt dans la matinée, a entraîné la suspension de tous les services Eurostar reliant Londres St Pancras à Paris Gare du Nord, Bruxelles et Amsterdam, ainsi que l’arrêt complet du train-navette, un service mixte de voyageurs et de marchandises.
Selon les premières informations, une panne d’équipement de la ligne de tramway à haute tension a été détectée vers 6 heures du matin. Un train-navette se serait immobilisé dans le tunnel, bloquant des milliers de passagers pendant des heures. Les premiers retards ont concerné le train Eurostar initialement prévu à 7h01, mais la situation a rapidement dégénéré, conduisant à la suspension de tous les services vers 10 heures.
Eurotunnel, l’entreprise responsable de l’exploitation du tunnel sous la Manche (anciennement Eurotunnel, aujourd’hui Getlink), a activé ses équipes d’intervention et a commencé à évacuer les passagers bloqués. Cependant, la longueur du tunnel (50,5 kilomètres dont 38 sous la mer) et la complexité de l’opération ont ralenti les progrès. Les passagers du train-navette, qui transportent à la fois des véhicules et des personnes (jusqu’à 1 000 voitures ou camions et 2 400 passagers), ont été particulièrement touchés.
Les voyageurs ont rapidement fait part de leur désarroi sur les réseaux sociaux, décrivant des conditions difficiles à bord des trains immobilisés, notamment l’absence de climatisation, de ventilation et d’éclairage. Certains ont même évoqué une atmosphère de panique. Selon un rapport, les passagers se sont retrouvés dans l’obscurité, sans pouvoir descendre des trains.
Eurostar a conseillé aux voyageurs de reporter leurs déplacements et a mis en place des procédures de remboursement et d’échange de billets. Sur son site officiel, la compagnie a déclaré qu’il était fortement déconseillé de se rendre aux gares sans billet confirmé.
Cet incident intervient quelques jours seulement après des problèmes techniques sur le réseau ferroviaire français qui avaient déjà perturbé le trafic Eurostar le 27 décembre. Des retards avaient alors été attribués à un défaut du système de signalisation dans le tunnel.
Les experts soulignent que le tunnel sous la Manche est sujet à des incidents en hiver, en raison des conditions météorologiques extrêmes et de la corrosion des infrastructures. En 2009, une « nuit de l’effondrement de l’Eurostar » avait vu cinq trains immobilisés par la neige. En 2022, une alarme et une coupure de courant avaient contraint 400 passagers à évacuer par le tunnel de maintenance. Des passagers avaient alors dû marcher sur une longue distance pour être secourus. En 2024, un autre incident avait bloqué 800 personnes pendant trois heures. Plus d’informations sur cet incident sont disponibles en ligne.
Eurotunnel estime que la restauration complète du tunnel sous la Manche pourrait prendre entre 24 et 48 heures. Les équipes d’ingénieurs s’efforcent de réparer les équipements électriques et de remorquer les trains immobilisés. La priorité est donnée à l’évacuation des passagers, mais les opérations sont compliquées par l’espace limité dans le tunnel et la nécessité de garantir la sécurité du réseau électrique.
Au 31 décembre au matin, heure de Taiwan, quatre trains reliant Londres à Paris, deux reliant Bruxelles à Londres et un reliant Amsterdam à Londres avaient été annulés. Les retards moyens se situaient entre 2 et 3 heures. Le hashtag #EurostarChaos est devenu tendance sur les réseaux sociaux, témoignant de la colère et de la frustration des voyageurs.
Eurostar a annoncé la reprise progressive du trafic à partir du 31 décembre, mais a maintenu son conseil aux voyageurs de reporter leurs déplacements si possible. Des mesures de remboursement et de compensation sont prévues pour les passagers affectés. Plus d’informations sont disponibles sur le site officiel d’Eurostar.
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