Publié le 13 janvier 2026 à 18h23. Un référendum local se profile à Tilburg concernant un projet controversé de réduction du nombre de voies sur le Ringbaan Ouest, une artère importante de la ville, après la mobilisation de citoyens inquiets et le soutien d’une association locale.
- Plus de 3 000 signatures ont été collectées pour demander un référendum sur le projet de rétrécissement du Ringbaan Ouest.
- Les opposants craignent des embouteillages accrus et une augmentation du trafic dans les quartiers résidentiels.
- La municipalité justifie cette mesure par la nécessité d’améliorer l’accessibilité du centre-ville et de favoriser les transports en commun.
Le conseil municipal de Tilburg a approuvé en décembre un projet visant à réduire le Ringbaan Ouest à une seule voie dans chaque sens. Cette décision a immédiatement suscité une vive opposition, notamment de la part de l’association locale LST (Liste des Soutiens de Tilburg), qui a lancé une pétition pour demander l’organisation d’un référendum. Hans Smolders, figure de proue de LST, affirme que ce rétrécissement entraînera inévitablement des embouteillages quotidiens.
La mobilisation citoyenne a été renforcée par le témoignage poignant du père d’Anne-Roos, une jeune fille décédée dans un accident de vélo sur une rue adjacente au Ringbaan Ouest. Lors d’une réunion du conseil municipal en décembre, il a présenté le vélo déformé de sa fille, soulignant les dangers de la circulation à 50 kilomètres par heure. Il craint que la réduction du nombre de voies sur le Ringbaan Ouest n’engendre un report du trafic vers les rues secondaires, augmentant ainsi les risques pour les piétons et les cyclistes.
Hans Smolders a dépassé l’objectif initial de 1 300 signatures requis pour soumettre une demande de référendum, recueillant plus de 3 000 signatures à ce jour. Il précise toutefois que 8 000 signatures sont nécessaires pour que la demande soit officiellement acceptée par le conseil municipal. Il avertit que, si le conseil ignore le résultat du référendum, LST utilisera cet argument lors des prochaines élections municipales du 18 mars.
La municipalité justifie ce projet par la volonté de rendre le centre-ville de Tilburg plus accessible, alors que la ville prévoit l’arrivée de 30 000 nouveaux logements dans les années à venir. Selon le conseiller Rik Grashoff, l’objectif est de dissuader les automobilistes qui n’ont pas besoin de se rendre en centre-ville d’emprunter le Ringbaan Ouest, afin de fluidifier la circulation pour ceux qui en ont réellement besoin et de favoriser les transports en commun, notamment les bus à voie réservée.
Hans Smolders reconnaît l’importance de limiter la circulation des véhicules non essentiels sur le Ringbaan Ouest, mais estime que d’autres solutions, telles que l’amélioration des infrastructures de transport en périphérie de la ville, auraient dû être privilégiées. Il dénonce un projet mal conçu qui risque de créer un chaos routier, d’autant plus que le trafic devrait augmenter avec l’arrivée de nouveaux habitants.
Le sort du Ringbaan Ouest reste incertain. Les prochains mois seront déterminants pour savoir si un référendum aura lieu et s’il influencera la décision finale concernant le rétrécissement de cette voie importante de Tilburg. Plus d’informations sur les derniers développements du projet.
Les plans pour le Ringbaan Ouest
Le Ringbaan Ouest deviendra entièrement à voie unique, de la Hasseltrotonde au nord à la Baroniebaan au sud. Cette configuration vise à orienter les véhicules qui n’ont pas besoin de se rendre en centre-ville vers d’autres itinéraires. La municipalité assure que des mesures seront prises pour limiter la circulation de transit. L’espace libéré par la suppression d’une voie sera dédié aux bus, avec la création de voies réservées pour garantir un accès facile au centre-ville par les transports en commun.
Les travaux comprendront également le remplacement complet du viaduc à l’intersection avec la Hart van Brabantlaan, entraînant une fermeture de la route pendant un an et demi. Des itinéraires alternatifs seront mis en place pendant cette période.
Le parti CDA de Tilburg a accepté de soutenir les plans à condition qu’ils puissent être annulés en cas d’échec, ce qui signifierait l’abandon du rétrécissement de la route.