Pourquoi ANZ ne peut pas ignorer les effets de l’ondulation de la conversation tarifaire américaine

Alors que les États-Unis se rapprochent de la mise en œuvre d’une nouvelle vague de tarifs commerciaux – modifiables, bien qu’ils puissent finir par être – un sentiment de déjà-vu se glisse dans les salles de conférence en Australie et en Nouvelle-Zélande (ANZ).

Bien que les titres puissent se concentrer sur Washington, DC et Pékin, les répercussions ne seront pas confinées à l’Amérique du Nord ou à l’Asie – elles commencent déjà à se répercuter par les marchés ANZ, en particulier dans les secteurs de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique.

Chez Blue Yonder, nous constatons une inquiétude croissante parmi nos clients et prospects. Ce n’est pas seulement si les tarifs seront promulgués, mais ce qui se passe ensuite. L’incertitude est de paralyser la prise de décision entre les industries, en particulier chez les exportateurs, les fabricants et les fournisseurs de services logistiques (LSP). L’incertitude crée l’instabilité, qui n’est jamais un bon signe pour l’économie.

Bien qu’il semble que le gouvernement américain soit ouvert à une plus grande négociation à des fins finales, il semble également assez clair que nous serons soumis à au moins une forme de tarifs commerciaux. Alors, que se passe-t-il si et quand ANZ est soumis à un nouveau terrain de jeu du marché, et quel effet cela aura-t-il sur les affaires locales?

Tarifs et effet domino

Le premier Domino à tomber dans ce scénario est la confiance. Les entreprises se méfient de s’engager dans l’investissement en capital ou l’innovation tandis que les règles du commerce mondial peuvent être sur le point de changer de façon spectaculaire. Si vous êtes un fabricant exportant vers les États-Unis ou un commerce transfrontalier de service LSP, le potentiel de tarifs de représailles ou de différends commerciaux prolongés représente une menace directe pour les marges et la viabilité.

Ce type de volatilité n’est pas théorique. Les exportateurs australiens se souviennent encore de la piqûre des tarifs chinois sur le vin et les fruits de mer qui se sont produits en 2020. La nuit, des industries entières ont été jetées en mode de survie. L’industrie du homard live Perdu jusqu’à 50 millions de dollars pendant la nuit que des tonnes de produits exportés étaient assis dans les aéroports chinois. Pendant plus de trois ans, la Chine a imposé des tarifs de plus de 100% sur les vins australiens. Malgré l’éventuel levage des restrictionsles dégâts avaient été causés. De nombreux caves ne se sont jamais rétablies.

Chaînes d’alimentation sous pression

Pour les opérateurs de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement, le défi est double: gérer l’imprévisibilité et maintenir l’efficacité. Si les tarifs ralentissent le commerce international, comme ils sont susceptibles de le faire, nous pouvons nous attendre à une réduction des volumes d’expédition. Cela entraîne des expéditions retardées en attendant des charges de conteneurs complètes ou une augmentation potentielle des coûts d’unité si les navires fonctionnent sous-capacité et, selon la durée des tarifs, une éventuelle baisse des coûts d’expédition globale alors que les sociétés de services de fret internationales luttent pour la part de marché. Tous les scénarios exercent une pression sur des marges déjà minces.

De plus, nous pouvions voir un effet domino sur toute la chaîne d’approvisionnement. Les tarifs augmentent le coût des marchandises, ce qui entraîne des changements dans les stratégies d’approvisionnement, ce qui peut à son tour provoquer des goulots d’étranglement ou des déséquilibres dans les flux de fret mondiaux. Le résultat final? Moins de fiabilité, des coûts plus élevés, des délais plus longs et plus de complexité pour les planificateurs de la chaîne d’approvisionnement à naviguer.

Le pont multi-zolisme devient la mission critique

Une réponse que nous constatons déjà parmi les fabricants mondiaux est l’accélération de la transmission multi-éventuelle – une stratégie pour diversifier les emplacements de fabrication afin de réduire l’exposition à tout pays unique. Ce fut une tendance née des fermées de l’ère Covid-19, et maintenant elle est renforcée par la tension géopolitique.

Pour les entreprises ou les multinationales basées sur l’ANZ avec des opérations dans la région, l’impératif est clair: évaluez votre empreinte d’approvisionnement et de fabrication maintenant. Ceux qui s’appuient fortement sur les flux commerciaux américains-chinoines sont particulièrement vulnérables. La transition vers le socle multi-élément introduit de nouveaux coûts à travers la main-d’œuvre, la conformité réglementaire et la complexité logistique, mais le coût de l’inaction pourrait être beaucoup plus élevé.

Optimisme prudent – si vous êtes prêt

Il y a aussi une fenêtre d’opportunité étroite pour les personnes prêtes à agir. Des pays comme l’Australie avec des accords de libre-échange existants (ALF) peuvent se retrouver dans une position favorable si les exportateurs des économies à coups de tarif recherchent de nouveaux marchés. Par exemple, si les exportateurs chinois font face à des barrières aux États-Unis, ils peuvent se déplacer vers l’Australie, ce qui pourrait réduire le coût des marchandises importées et créer localement une pression désinflationniste modeste.

Certains économistes suggèrent même que l’Australie pourrait voir une brève période de faible inflation en 2026 en raison de cette dynamique. Mais soyons clairs: il y a une ligne mince comme la désinflation et la récession. Si la confiance des entreprises continue de s’éroder et que les fabricants réduisent la production ou le personnel pour préserver les réserves de trésorerie, les conséquences économiques plus larges pourraient être profondes.

Investir maintenant ou prendre du retard

Si l’histoire nous a appris quelque chose – de la Grande Récession, la crise financière mondiale jusqu’à Covid-19 – c’est que ceux qui continuent d’investir pendant les temps incertains sortent plus maigre, plus agile et mieux positionné pour servir les clients lorsque la poussière s’installe. Les chefs de la chaîne d’approvisionnement doivent résister à l’envie de geler. Au lieu de cela, utilisez ce moment pour optimiser votre chaîne de valeur, améliorer la visibilité et créer la flexibilité nécessaire pour naviguer sur ce qui vient ensuite.

En fin de compte, l’économie mondiale entre dans une autre phase de fragilité et ANZ n’est pas à l’abri. Bien que nous ayons résisté à plusieurs tempêtes ces derniers temps, la réalité demeure que les tarifs doivent être signés à Washington DC, et leurs ondes de choc seront ressenties d’Auckland à Adélaïde. La question est: votre chaîne d’approvisionnement sera-t-elle prête?

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