Réparation automobile : les ateliers de marque ne sont pas les plus chers

Publié le 3 décembre 2025 à 16h20. Contrairement aux idées reçues, les chaînes d’ateliers ne sont pas toujours les moins chères pour l’entretien automobile. Une enquête approfondie révèle des écarts de prix significatifs, avec des ateliers de marque parfois plus compétitifs, notamment pour les véhicules récents.

• Les ateliers de marque ne sont pas systématiquement les plus onéreux, et peuvent même proposer des tarifs plus avantageux que les chaînes d’ateliers dans certains cas.
• L’écart de prix pour des prestations similaires peut être considérable, soulignant l’importance de comparer les devis.
• Les ateliers NAF, gérés par l’Association norvégienne des automobiles (NAF), se positionnent souvent comme une option abordable.

Une vaste enquête menée par Motor a comparé les prix de différents services d’atelier proposés par les ateliers des marques automobiles, ainsi que par les chaînes d’ateliers Mekonomen, Bilxtra et NAF. L’étude s’est concentrée sur huit modèles de voitures populaires, allant des véhicules récents sortant de garantie aux voitures d’occasion plus anciennes.

L’exemple du remplacement des roulements de roue illustre bien les différences observées. Si l’atelier Ford Røhne Selmer affiche un tarif de 9 113 NOK (environ 830 €) pour une Ford Mondeo de 10 ans, Tesla se positionne comme l’un des moins chers avec 4 269 NOK (environ 390 €) pour une Tesla Model Y, un prix comparable à celui des ateliers NAF.

« Cela fait longtemps que les ateliers des marques n’ont pas pris des mesures pour être compétitifs face aux chaînes d’ateliers de plus en plus professionnelles. Cela s’applique particulièrement aux voitures légèrement plus anciennes, hors période de garantie, pour lesquelles les ateliers de la chaîne sont traditionnellement solides, en partie parce qu’ils sont perçus comme moins chers. »

Per Morten Merg, directeur général de Bilbransje 24

Selon Magne Gundersen, économiste de la consommation chez Sparebank 1, il est important de ne pas considérer systématiquement les chaînes d’ateliers comme des options économiques.

« Il est clair que les ateliers indépendants ne sont pas forcément des ateliers low-cost. »

Magne Gundersen, économiste de la consommation chez Sparebank 1

L’enquête révèle également des disparités importantes pour d’autres prestations, comme le remplacement de phares ou de pare-chocs. Les ateliers de marque peuvent s’avérer plus compétitifs, notamment pour les véhicules Tesla. Il est donc crucial pour les automobilistes de comparer les devis et de vérifier le contenu des offres, en particulier si un prix semble anormalement bas.

Les résultats de cette enquête devraient inciter les ateliers à revoir leur politique tarifaire et à améliorer leur transparence envers les clients. L’analyse complète de l’enquête est disponible sur le site de Motor.

Les ateliers NAF sont gérés par l’Association norvégienne des automobiles (NAF). NAF est également propriétaire et éditeur de Motor. Motor dispose d’une totale liberté éditoriale, conformément à l’affiche de l’éditeur.