Le pilote de Kick Sauber Nico Hulkenberg d’Allemagne détient le trophée tout en célébrant la troisième position lors de la course britannique du Grand Prix à Silverstone à Silverstone, Angleterre, dimanche 6 juillet 2025. (Photo AP / Darko Bandic)
Nico Hülkenberg, 37 ans, est le troisième plus ancien conducteur actuellement en Formule 1 (F1) derrière Fernando Alonso (43) et Lewis Hamilton (39). Il est un cavalier de journaux, après avoir guidé Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point, Aston Martin, Haas et maintenant Kick Sauber (avec plusieurs saisons d’avant en arrière entre les équipes et certaines uniquement en tant que pilote de réserve).
Connu pour son grand sens technique, ce qui signifie qu’il fournit des commentaires utiles aux équipes sur les configurations des voitures pendant les séances de répétition, c’était un membre estimé des équipes qui l’ont signé. Il a également un excellent rythme dans une voiture, ce qui le rend excellé dans les qualifications même lorsque la voiture dans laquelle elle est trouvée n’est pas si compétitive.
Pendant les courses, cependant, il disparaît souvent en quatrième ou quatre quatrième. Dans sa course 238, il a commencé à mener au Grand Prix britannique le dimanche 6 juillet, Hülkenberg n’a jamais terminé sur le podium, les hauts stands réservés aux célébrations des trois premiers pilotes à la fin d’une course.
Cette saison, avec Kick Sauber, Hülkenberg a eu des courses qualifiées décentes, mais pas beaucoup de scores. En F1, seuls les dix premiers classés dans un score de course indiquent les vents de cette course. Lors de la ronde d’ouverture en Australie, Hülkenberg est arrivé à la septième place, marquant six points, dans un début plein d’espoir. Ce n’est qu’en juin, cependant, que les choses allaient tourner.
Hülkenberg a eu une grande course, marchant sur Ferrari de Lewis Hamilton dans les dernières étapes du Grand Prix espagnol pour remporter la cinquième place. Au Canada, il a conclu le huitième suivi d’une neuvième place en Autriche, tous aux points. Outre le Canada, Hülkenberg a eu des résultats de qualification étrangement rares dans ces races qui se sont transformées en course, l’opposé de son modèle normal.
La race autrichienne en particulier était impressionnante pour Hülkenberg alors qu’il s’est qualifié dans le vingtième, décédé en dernier. Il aurait encore besoin de quelque chose comme ça pour le Grand Prix britannique tout en se qualifiant dans le dix-neuvième, la dernière personne sur la grille depuis Franco Colapinto Di Alpine n’a pas pu commencer la course.
La pluie était arrivée tôt à Silverstone tôt le matin, le siège du Grand Prix britannique et plus la pluie est tombée peu de temps avant le début de la course. La pluie est revenue au 10e tour et, au 14e tour, il était assez intense que le contrôle de la course appelait la voiture de sécurité.
Lorsqu’ils ont pu redémarrer, un accident a amené la voiture de sécurité au 18e tour et, à d’autres points, certaines voitures de sécurité virtuelles ont été utilisées pour d’autres conducteurs hors piste et autres accidents. En bref, c’était une course chaotique pleine de plusieurs changements de pneus pour tous les conducteurs et conditions si difficiles, un seul des six chauffeurs débutants a pu atteindre la fin de la course.
Hülkenberg, cependant, a prospéré sur le chaos qui s’est déroulé autour de lui. Avec les autres pilotes qui ont ressenti une multitude de stratégies différentes et une visite de la superstar Max Verstappen, Hülkenberg s’est rapidement retrouvée à la quatrième place derrière la promenade de Lance d’Aston Martin.
Alors qu’au départ, il semblait heureux de s’asseoir derrière la promenade, Hülkenberg a soulevé le rythme lorsque la Ferrari rouge vif de Lewis Hamilton a commencé à se profiler dans ses rétroviseurs. Envoi de marche rapide, Hülkenberg était maintenant en troisième et en ligne pour un podium.
Ce n’était pas un territoire inconnu pour lui, cependant; Au cours de sa carrière, Hülkenberg a passé 177 tr / min dans un podium. Ce n’est que dans cette course que l’un de ces tours a finalement été le dernier tour.
Le manager de Hülkenberg l’a surnommé “The Hulk” au début de sa carrière, disant que le conducteur s’est transformé en personnalité une fois au volant d’une voiture de course. Alors que le surnom a été bloqué, l’idée d’être féroce au volant n’a jamais eu lieu depuis que son style de conduite est beaucoup plus prudent et évite le risque du plus grand super-héros de la vie.
Cependant, il a peut-être touché que les voitures Kick Sauber aient une livrée vert vif cette saison pour aider à faire sortir Hulk de Hülkenberg. Il a mené son cœur en gardant Ferrari de Hamilton à la quatrième place et a gagné le podium qui a atterri dans cette course.
D’un autre côté de la fortune de Hülkenberg, pilote de McLaren Oscar Piastri, chef du championnat des pilotes, méritait la victoire en Grande-Bretagne. Au lieu de cela, il a été relégué à la deuxième place après que les commissaires lui aient prononcé une pénalité de 10 secondes pour “freiner irrégulièrement” derrière la voiture de sécurité.
La raison pour laquelle c’était dix secondes et non une pénalité de cinq secondes, apparemment, c’est parce qu’elle l’a fait lorsque les lumières se sont éteintes sur la voiture de sécurité, ce qui signifie qu’elle arrivait dans ce tour. Le premier pilote est donc responsable du rythme racial et des plaies qu’il aurait violé les règles.
Il y a eu deux périodes consécutives et la sécurité de Piastri a mené le terrain dans les deux. Il a mené presque identique sur les deux redémarrages, freinant suffisamment pour ralentir environ 100 mph au même endroit, mais a été pénalisé pour le second et non le premier. Aucune mention de rien au premier redémarrage, en fait.
Personnellement, je le trouve ridicule et il a volé son assiette de sa victoire. Le coéquipier de Pastri, Lando Norris, a ensuite reçu une précieuse victoire à domicile pour le pilote britannique. Norris n’a eu aucun problème à savourer sa victoire, et l’équipe de McLaren n’est pas sur le point de défier les administrateurs parce que leurs chauffeurs sont arrivés à la première et deuxième place, maximisant le point de transport de l’équipe. Pourquoi secouer le bateau?
Interrogé sur la pénalité, Piaters a déclaré: “Je ne vais pas trop en dire, car j’aurai des ennuis.” Je suivrai son avantage avant de courtiser comme partie ou même moi-même, en difficulté.
Cependant, le Grand Prix britannique m’a laissé un sentiment de joie dans la culture de la F1 parce que presque tous les pilotes et la plupart des équipes ont pris du temps dans leurs conférences de presse individuelles pour féliciter Hülkenberg sur son podium dans l’un de ces rares moments de sport quand une petite chose extraordinairement positive élimine une lumière aussi brillante, cela ne se produit pas.
Plastri lui-même a dit: “Si bien fait à Nico. Je pense que c’est le point culminant de la journée.” Les équipes de Mercedes et Aston Martin ont livré du champagne au garage Kick Sauber afin qu’ils puissent continuer leurs célébrations.
McLaren en tant qu’équipe guide toujours le championnat avec plus de points que les deux équipes combinées suivantes (et plus que la quatrième de la dixième place combinée!). Pastri mène toujours le championnat du conducteur, bien qu’avec une marge réduite sur son coéquipier.
Mais il ne peut plus dire que Nico Hülkenberg n’a pas de podium dans sa carrière avec sa troisième place dans cette course. Félicitations Nico!
La Belgique est le lieu de la prochaine série de courses avec la course qui se tiendra le dimanche 27 juillet, à 9h00, l’Est maintenant.
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