Des collègues industriels aux politiciens et à l’Indien moyen, la mort de l’ancien président de Tata Sons, Cyrus Mistry, a envoyé une onde de choc à travers le pays dimanche dernier, avec une vague de soutien à la famille du pilier des affaires de 54 ans.
La mort de Mistry, survenue quelques mois seulement avant le décès de son père Pallonji Mistry, a ébranlé les fondations du groupe Shapoorji Pallonji, d’une valeur de 30 milliards de dollars, mais a également déclenché un débat sérieux sur l’une des statistiques les plus notoires de l’Inde : les accidents de la route et les accidents liés. des morts.
Les routes indiennes sont parmi les plus dangereuses au monde en ce qui concerne les décès dus aux accidents de la circulation – seule la Chine a les pires chiffres. Selon les statistiques publiées par le NCRB (National Crime Records Bureau), il y a eu près d’un demi-million d’accidents de la route en Inde en 2019 (la dernière année complète où nous avons eu la normalité avant la pandémie de Covid). Le nombre total de morts était de 1,51 lakh et le nombre de blessés de 4,5 lakh.
Cela signifie qu’en moyenne, il y a 51 accidents chaque heure de chaque jour sur les routes indiennes entraînant la mort de 17 personnes et 51 blessés graves. 70 % des décès concernent des hommes et des femmes âgés de 18 à 45 ans.
Considérant que la plupart des personnes qui meurent dans des accidents de la route sont dans la fleur de l’âge, la perte économique pour les familles de ces personnes, leurs entreprises et la nation dans son ensemble est stupéfiante. Selon une étude du département du système de sécurité autonome avancé et de la recherche d’entreprise du fabricant allemand de pièces automobiles Bosch, la perte annuelle totale pour l’économie indienne à la suite d’accidents de la circulation en 2019 était de l’ordre de Rs 1,2 lakh crore à Rs 3,1 lakh crore ( 15,71 milliards de dollars à 38,81 milliards de dollars), soit 0,55 à 1,35 % du PIB.
Alors que les mauvaises routes sont une cause importante des accidents, une cause plus importante est les mauvaises habitudes de conduite des Indiens. Le non-respect des règles de bon sens en matière de circulation, les excès de vitesse, le refus de porter la ceinture de sécurité et le casque sont tous des contributeurs égaux. Comme l’ont indiqué les reportages, dans le cas de l’accident qui a causé la mort de Cyrus Mistry, non seulement son amie Anahita Pandole conduisait son SUV Mercedes Benz à environ 50 km/h au-dessus de la limite de vitesse, mais les deux passagers arrière décédés – Mistry et KPMG le réalisateur Jehangir Pandole ne portaient pas de ceinture de sécurité. Les deux autres, bien qu’étant à l’avant, ont survécu très probablement parce qu’ils portaient la ceinture de sécurité qui a également activé le déclenchement des coussins gonflables.
Mistry et Pandole étaient tous deux au sommet de leur carrière avec encore de nombreuses années productives devant eux, ce qui rend la tragédie encore plus poignante. La tragédie évitable, comme la plupart d’entre nous maintenant, n’est pas inhabituelle en Inde. Presque chaque jour, des rapports font état de jeunes hommes et femmes qui meurent dans des accidents de voiture et de bus. Voici une liste de tragédies similaires au fil des ans d’hommes et de femmes qui ont péri sur Indian, dont la plupart étaient probablement évitables avec les précautions les plus élémentaires.
Rajesh Pilot (57 ans), homme politique
(1945-2000)
Le haut dirigeant du Congrès et ministre syndical était au sommet de sa carrière lorsque sa jeep est entrée en collision avec un bus dans sa circonscription de Dausa, à 90 kilomètres de Jaipur en juin 2000. Né dans une famille d’agriculteurs sous le nom de Rajeshwar Prasad, Pilot a gagné son surnom après devenant chef d’escadron de l’IAF, après quoi il est devenu député. Son fils Sachin Pilot est le vice-ministre en chef du Rajasthan.
Bhakti Barve (52 ans), acteur
(1948-2001)
Une présence emblématique dans les films, le théâtre et la télévision indiens pendant trois décennies, le film hindi le plus connu de Barve était le classique culte de 1983, Jaane Bhi Do Yaaron. Le 12 février 2001, après avoir joué un numéro solo, Pu La Fulrani Aani MeeBarve était sur l’autoroute Mumbai-Pune retournant à Mumbai, lorsque son chauffeur a percuté un lampadaire à l’ouverture du tunnel de Bhatan, les tuant tous les deux instantanément.
Saheb Singh Verma (64 ans), homme politique
(1943-1998)
L’ancien vice-président du Delhi CM et du BJP a été tué dans un accident de voiture, avec trois autres personnes, lorsque son SUV Tata Safari a eu une collision frontale avec un camion à Alwar, au Rajasthan. Selon le rapport de la police locale, le chauffeur du camion a fait une embardée après avoir tenté d’éviter un cycliste – s’écraser sur un diviseur et directement dans le véhicule de Verma.
Gopinath Munde (64 ans), homme politique
(1949-2014)
Figure clé de la sphère politique OBC du Maharashtra, le chef du BJP Munde a été tué en juin 2014 lorsqu’un taxi à grande vitesse, qui a coupé un feu rouge, a percuté le côté d’une berline compacte. Après avoir été transporté d’urgence à l’hôpital AIIMS, Munde a succombé à ses blessures, provoquant une enquête majeure sur les circonstances entourant sa mort.
Nandamuri Harikrishna (61 ans), acteur et homme politique
(1956-2018)
Visage majeur du cinéma telugu, Harikrishna a joué des rôles dans neuf films au cours de sa vie, servant finalement de figure majeure du parti Telugu Desam. En août 2018, il conduisait une Toyota Fortuner sans ceinture de sécurité pour se rendre à la cérémonie religieuse d’un ami, lorsque sa voiture s’est écrasée sur un terre-plein, succombant à ses blessures. Dans une tournure cruelle, sa mort a suivi non seulement un passage en tant que ministre des transports routiers – Harikrishna est même décédé sur la même route où son fils Janaki Ram a subi un accident mortel en 2014.
Deep Sidhu (37 ans), acteur et militant
(1984-2022)
Après un passage réussi en tant qu’avocat de l’industrie du divertissement, Sidhu est devenu un acteur de cinéma punjabi de premier plan, avant de prendre une position politique après 2019. Au moment de sa mort, le 15 février de cette année, Sidhu conduisait une Mahindra Scorpio avec sa petite amie, l’actrice Reena Rai, lorsque le couple a percuté l’arrière d’un camion sur l’autoroute Kundle-Manesar, près de Delhi. Rai a survécu, tandis que Sidhu a été déclaré mort dans un hôpital.
Sonika Chauhan (27 ans), mannequin
(1989-2017)
Mannequin, actrice et animatrice de télévision à succès, Chauhan a subi une blessure mortelle à la tête après une collision avec une bijouterie de l’avenue Rashbehari de Kolkata en février 2017. L’acteur Vikram Chatterjee, qui était au volant, conduisait à plus de 100 km/h avant l’accident. – provoquant un tollé public majeur qui l’a vu arrêté pour homicide coupable.
Rekha Sindhu (22 ans), acteur
(1994-2017)
L’acteur de Kannada TV, Rekha Sindhu, ainsi que trois autres victimes, ont été tués dans un accident de voiture en mai 201, sur la tristement célèbre autoroute Chennai-Bengaluru. Après une collision avec un camion, il a été signalé que les quatre passagers avaient été tués sur le coup.
Kalika Prasad Bhattacharya (56 ans), chanteuse folk
(1970-2017)
Issu d’une famille de musiciens, Bhattacharya a passé une grande partie de sa vie à préserver et à populariser la musique folklorique indienne, grâce à des subventions de recherche et à son ensemble, Dohar. En mars 2017, Bhattacharya et quatre autres membres de Dohar ont été mortellement touchés par derrière par un camion sur l’autoroute NH2.
Sana Iqbal (29 ans), motarde et militante
(1987-2017)
Cycliste de fond populaire et étudiante en psychologie, Sana a commencé son voyage avec l’intention de se suicider à la suite d’un accident de vélo, et a fini par décider de sensibiliser le public à la dépression et aux problèmes de santé mentale à la place par le biais de ses randonnées et séminaires longue distance. Elle est décédée tragiquement en octobre 2017 dans un accident tôt le matin alors qu’elle voyageait en voiture avec son mari Nadeem, qui a survécu à l’accident.
Sagardeep Kaur (35 ans), athlète
(1981-2016)
Coureur indien de premier plan au début des années 2000, Kaur a remporté des médailles d’or aux Championnats d’Asie d’athlétisme et participé aux Jeux olympiques, avant de devenir sous-inspecteur de la police du Pendjab. Elle est décédée tragiquement en novembre 2016 dans un accident de la route à Kaithal, Haryana – et laisse dans le deuil son mari et ses deux filles.
Samir Bangara (45 ans), entrepreneur
(1975-2020)
Connu pour ses collaborations à long terme avec AR Rahman, Vishal Dadlani et d’autres personnalités du divertissement musical et fondateur de la société de marketing numérique basée à Mumbai Qyunki, Bangara conduisait sa superbike BMW S1000R lorsqu’il est entré en collision avec un camion sur l’autoroute nationale Mumbai-Ahmedabad en Juin 2019. Il est mort sur le coup.
Saksham Yadav (28 ans), haltérophile
(1993-2018)
Célèbre pour avoir remporté plusieurs championnats du monde, le champion de culturisme natif de Delhi voyageait sur l’autoroute Delhi-Panipat avec cinq autres haltérophiles en janvier 2018, lorsqu’un accident s’est produit dans des conditions brumeuses, coûtant la vie à tous les passagers sauf un. Il a été révélé plus tard que les occupants voyageaient probablement sous l’influence de l’alcool lors de l’incident.
Ashwin Sundar (31 ans), pilote de course
(1985-2017)
Grand talent de course de Chennai, Sundar est décédé tragiquement en mars 2017, après que sa BMW s’est écrasée contre un arbre et s’est retrouvé coincé contre un mur alors que la voiture s’enflammait. L’horrible accident a coûté la vie à Ashwin et à sa femme Niveditha, qui travaillait comme médecin.
Image principale : ANI
