Publié le 2026-01-02 13:41:00. Le constructeur automobile chinois BYD a dépassé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques (VE) en 2025, une première qui témoigne d’un bouleversement majeur sur le marché mondial et d’une attractivité croissante des marques chinoises en Europe malgré les droits de douane.
- BYD a vendu environ 2,25 millions de véhicules entièrement électriques (BEV) en 2025, contre 1,7 million pour Tesla.
- Les activités politiques d’Elon Musk, notamment sur les réseaux sociaux, ont eu un impact négatif sur l’image de Tesla et ses ventes.
- Malgré les droits de douane européens de 17 %, les prix compétitifs de BYD lui permettent de gagner des parts de marché.
L’ascension fulgurante de BYD, acronyme de Build Your Dreams, marque un tournant dans l’industrie automobile. En 2025, le constructeur chinois a non seulement dépassé Tesla en volume de ventes de véhicules entièrement électriques (BEV), atteignant 2,25 millions d’unités, mais a également livré un total d’environ 4,6 millions de véhicules, incluant les modèles hybrides. Tesla, de son côté, a vendu environ 480 000 voitures au troisième trimestre et 400 000 au quatrième, avec des prévisions pour 2026 revues à la baisse, à 1,6 million d’unités contre 1,79 million initialement prévu en 2024.
Cette performance de BYD s’explique par une stratégie commerciale agressive, une gamme de modèles diversifiée et des prix attractifs. L’entreprise propose des véhicules allant des citadines compactes aux SUV de grande taille, en passant par des berlines haut de gamme et des véhicules utilitaires, ainsi que des bus électriques. En comparaison, Tesla se concentre sur une offre plus restreinte, avec les modèles 3, Y, S et X, ainsi que le Cybertruck en édition limitée, et attend l’arrivée de modèles plus abordables comme la Roadster et un robot-taxi.
L’arrivée de BYD et d’autres marques chinoises sur le marché européen, à partir de fin 2022, a initialement suscité des réserves quant à la qualité et à la notoriété de ces véhicules. Cependant, les consommateurs ont rapidement été séduits par le rapport qualité-prix et les avancées technologiques de ces constructeurs. Même après l’instauration de droits de douane supplémentaires de 17 % par l’Union européenne, les véhicules électriques chinois, dont ceux de BYD, restent compétitifs. Une Tesla Model 3 standard coûte ainsi environ 41 000 €, tandis que des modèles BYD comparables, comme le Dolphin, débutent à environ 35 500 €. Le BYD Dolphin Surf est disponible pour environ 22 990 €, et le BYD Seal se positionne entre 42 700 € et 48 200 €, souvent au même niveau, voire en dessous, des prix pratiqués par Tesla.
L’image de Tesla a également été ternie par les prises de position politiques d’Elon Musk, notamment après son acquisition de Twitter (aujourd’hui X). Une étude de l’Université de Yale suggère que les ventes de Tesla seraient 67 à 83 % plus élevées en l’absence de ces actions politiques. Son soutien à Donald Trump et aux campagnes républicaines, accompagné de contributions financières importantes, a même encouragé certains consommateurs à se tourner vers d’autres marques de véhicules électriques et hybrides. Avant ce revirement, Tesla était perçue comme un symbole de progrès technologique et environnemental.
Les prochains mois seront cruciaux pour observer si BYD pourra maintenir sa dynamique de croissance et consolider sa position sur le marché mondial des véhicules électriques. Les analystes s’attendent à une concurrence accrue et à une évolution rapide des technologies, avec l’arrivée de nouveaux acteurs et le développement de nouvelles solutions de mobilité.