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Affaires

Le centre de données de Dublin consomme autant d’énergie que 200 000 foyers – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 15 janvier 2026 à 06h03. La consommation électrique d’un seul centre de données dans l’ouest de Dublin dépasse de dix fois celle d’une usine pharmaceutique locale employant deux mille personnes, révélant une pression croissante sur le réseau électrique et des interrogations sur l’équilibre entre développement économique et besoins énergétiques du pays.

  • Un centre de données consomme l’équivalent de l’électricité nécessaire à 200 000 foyers.
  • La capacité de la sous-station Castlebaggot 220 kV est saturée par les centres de données, limitant les possibilités d’extension du réseau pour le logement et d’autres entreprises.
  • Le gouvernement met en place un nouveau plan pour orienter le développement des centres de données vers des parcs régionaux d’énergie verte.

Une étude interne du gouvernement irlandais, révélée par la députée Lynn Boylan du Sinn Féin, met en lumière un déséquilibre préoccupant dans la consommation d’énergie. Un seul centre de données situé à l’ouest de Dublin absorbe une quantité d’électricité dix fois supérieure à celle d’une usine pharmaceutique employant deux mille personnes. Cette consommation colossale équivaut à l’énergie nécessaire pour alimenter près de 200 000 foyers.

Selon le document, l’usine pharmaceutique nécessite 10 mégawatts (MW) d’énergie, tandis que le centre de données affiche une consommation dix fois plus importante, sans pour autant générer un nombre d’emplois comparable. Cette situation a déjà eu des conséquences concrètes sur le réseau électrique local. La sous-station Castlebaggot 220 kV, initialement conçue pour soulager la pression sur le réseau et soutenir la croissance résidentielle et industrielle, a vu sa capacité entièrement absorbée par les centres de données de la région.

Le ministère de l’Énergie assure qu’un tel scénario ne se reproduira pas, mais le document révèle que la nouvelle sous-station n’offre plus de capacité suffisante pour soutenir une expansion significative du logement ou d’autres entreprises dans la zone. La Commission de régulation des services publics (CRU) avait d’ailleurs souligné l’année dernière que la capacité de la sous-station était « presque entièrement utilisée par les applications des centres de données ».

Lynn Boylan s’inquiète de l’impact de la construction de nouveaux centres de données en dehors de Dublin. Selon le document, les demandes de connexion de ces installations « créeraient très probablement une région contrainte partout où elles chercheraient à se connecter », entravant ainsi la possibilité de connecter de nouveaux logements, des entreprises ou des projets liés à l’électrification du chauffage et des transports. L’article du 13 janvier 2026 du Irish Times détaille les réglementations européennes sur l’IA et les plans de développement limité des centres de données qui seront soumis au Cabinet.

« Il ne s’agit pas d’un développement régional équilibré, mais plutôt d’un sacrifice du pouvoir dont les communautés régionales ont besoin pour se développer », a déclaré Mme Boylan. Elle craint que cette situation ne conduise à un déplacement du problème énergétique à l’échelle nationale.

Un porte-parole du ministère de l’Énergie a précisé que le scénario décrit dans le document est lié à une « concentration historiquement élevée » de demandes de centres de données. Cependant, il a souligné que les décisions récentes de la CRU intègrent désormais la capacité électrique limitée comme critère d’évaluation des connexions des centres de données, ce qui « exclut effectivement le type de scénario présenté dans cette étude de cas spécifique ».

Le gouvernement a approuvé cette semaine le Plan d’action pour les grands utilisateurs d’énergie (Leap), qui vise à garantir que la planification de l’expansion de la capacité et du réseau pour la croissance des centres de données se fera via des parcs régionaux d’énergie verte plutôt que dans des zones urbaines à forte croissance.

EirGrid, l’opérateur du réseau électrique irlandais, a indiqué que sa politique est régie par la CRU et que, depuis 2021, les demandes de connexion des centres de données sont examinées en tenant compte des contraintes des zones à forte demande. Un nouveau processus d’engagement et de connexion pour les centres de données sera publié d’ici la fin mars. EirGrid s’engage à offrir des connexions à toutes les parties prenantes sans privilège.

L’opérateur prévoit d’investir massivement dans de nouvelles infrastructures dans les années à venir pour répondre à la demande croissante, notamment dans les domaines du logement, du climat et de l’industrie. Des projets sont en cours pour soutenir le développement dans la région ouest de Dublin et Kildare. EirGrid estime que la demande globale d’électricité augmentera de 45 % entre 2023 et 2034, avec une forte croissance initiale des centres de données et des nouvelles technologies, suivie d’une croissance plus modérée.

Le ministère a annoncé un investissement de 18,9 milliards d’euros d’ici 2030 pour soutenir les objectifs en matière de logement, de climat et la mise en œuvre du Plan National de Développement.

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Affaires

L’approbation du financement de Dart+ South West pourrait être avancée avant 2030 – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 8 janvier 2026 à 06h01. Le gouvernement irlandais pourrait revoir son calendrier pour le projet de modernisation ferroviaire Dart+ Sud-Ouest, initialement repoussé au-delà de 2030, sous la pression des élus et de la compagnie ferroviaire Iarnród Éireann.

  • Le projet, qui vise à quadrupler la capacité de la ligne de banlieue entre Dublin et Kildare, avait été initialement approuvé en novembre 2024.
  • Le Plan National de Développement (PND) a suspendu son financement avant 2030, menaçant son achèvement.
  • Des élus locaux et le ministre des Transports ont exprimé leur volonté de trouver des solutions pour accélérer le projet.

L’avenir du projet Dart+ Sud-Ouest, une ambitieuse modernisation de la ligne de banlieue reliant la gare Connolly, la gare Heuston et Hazelhatch (comté de Kildare), est actuellement au centre des discussions. Approuvé en novembre 2024, ce projet prévoyait une mise en service progressive d’ici 2032, avec un début des travaux en 2027. Cependant, la publication du nouveau Plan National de Développement (PND) en novembre dernier a jeté une ombre sur ces perspectives, en reportant le financement de l’opération au-delà de 2030.

Cette décision a suscité une vive réaction, notamment de la part des élus locaux et de la compagnie ferroviaire Iarnród Éireann. Le projet est crucial pour répondre à l’augmentation rapide du nombre de navetteurs dans les nouvelles zones résidentielles situées à l’ouest de Dublin et au nord du comté de Kildare. La modernisation permettrait d’augmenter la capacité de la ligne de 5 000 à 20 000 passagers par heure et par sens.

Les travaux envisagés comprennent l’électrification de 20 km de la ligne entre Hazelhatch et Celbridge, ainsi que l’aménagement de l’embranchement du tunnel de Phoenix Park. La capacité de la ligne serait doublée, passant de deux à quatre voies entre les stations de Park West et Cherry Orchard. Deux nouvelles gares sont également prévues : Heuston West, près d’Islandbridge, et Kylemore, qui desservira Ballyfermot.

Iarnród Éireann, l’Autorité Nationale des Transports, le Conseil du comté de Dublin Sud et le Conseil du comté de Kildare s’attendaient à pouvoir lancer les appels d’offres pour les contrats de construction dès 2026. Depuis l’annonce du PND, les élus des circonscriptions concernées ont multiplié les démarches pour obtenir un revirement de situation.

Le ministre des Transports, Darragh O’Brien, a reconnu avant Noël que le calendrier n’était pas définitif, tout en soulignant l’existence de défis logistiques liés au stockage des trains et à la coordination avec le projet Dart+ West. Il a cependant affirmé son engagement envers la réalisation du projet :

« C’est un projet très important et je veux qu’il soit réalisé. »

Darragh O’Brien, Ministre des Transports

Il a également souligné la flexibilité du PND en matière de mise en œuvre :

« Les délais du PND sont indicatifs. C’est un projet que j’aimerais que nous fassions avancer et je pense que nous pouvons le faire avancer. »

Darragh O’Brien, Ministre des Transports

Naoise Ó Cearúil, député de Fianna Fáil pour Kildare Nord, a indiqué avoir échangé avec le ministre O’Brien et le Taoiseach Micheál Martin, et se dit « plein d’espoir » quant à une annonce positive dans les semaines à venir. Il a souligné l’urgence de la situation :

« Quiconque utilise quotidiennement la M4 ou la M7 peut constater à quel point les embouteillages sont devenus graves, et cela ne fera qu’empirer si nous ne changeons pas de cap. La seule manière réaliste est d’investir correctement dans les transports publics et Dart+ South West. »

Naoise Ó Cearúil, Député Fianna Fáil pour Kildare Nord

Paul Gogarty, député indépendant pour Dublin Mid-West, a qualifié le report du projet de « acte d’incompétence flagrante », dénonçant une planification urbaine incohérente :

« Rezoner des logements supplémentaires sans garantir que ce réseau soit d’abord fourni ainsi qu’un service de bus fonctionnel serait un acte de vandalisme planifié… Les embouteillages continueront car les gens n’auront d’autre choix que de conduire. »

Paul Gogarty, Député indépendant pour Dublin Mid-West

Reada Cronin, députée de Sinn Féin pour Kildare Nord, a décrit la situation du trafic entre sa circonscription et Dublin comme « brutale », soulignant que les navetteurs doivent quitter leur domicile avant l’aube. Barry Kenny, de Iarnród Éireann, a affirmé que l’entreprise était prête à agir rapidement dès que le financement serait débloqué, et qu’elle continuerait à préparer les appels d’offres.

Une commande de 100 nouvelles voitures Dart est en cours pour remplacer la flotte datant de 1984.

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Affaires

La Banque centrale remet en question l’objectif du gouvernement de 300 000 nouveaux logements – The Irish Times

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 19 décembre 2025 à 06h00. La Banque centrale d’Irlande exprime des réserves quant à la capacité du gouvernement à atteindre son objectif ambitieux de construction de 300 000 nouveaux logements d’ici 2030, en raison d’un ralentissement des mises en chantier et de contraintes infrastructurelles.

  • La Banque centrale prévoit la construction de 155 000 logements d’ici fin 2028, laissant un écart significatif par rapport à l’objectif gouvernemental.
  • La croissance économique irlandaise a été plus forte que prévu en 2025, portée par les investissements des multinationales, mais devrait ralentir dans les années à venir.
  • L’inflation, notamment des services, reste une préoccupation, avec une moyenne attendue de 2 % par an jusqu’en 2028.

Dans son dernier bulletin trimestriel, la Banque centrale d’Irlande dresse un tableau nuancé de la situation économique et du marché du logement. Si l’économie irlandaise a fait preuve de résilience face aux défis internationaux, notamment les tarifs américains et les incertitudes commerciales, l’atteinte des objectifs de construction de logements apparaît de plus en plus incertaine.

Selon les prévisions de l’institution, le nombre de logements achevés devrait s’élever à 33 500 cette année, puis à 37 000, 40 500 et 44 500 en 2026, 2027 et 2028 respectivement. « La somme sur ces années, y compris cette année, serait d’environ 155 000 (…) ce qui rendrait difficile la production de la même chose au cours des deux dernières années », a souligné Robert Kelly, directeur de l’économie et des statistiques de la Banque centrale.

Le gouvernement irlandais s’est engagé à construire un minimum de 300 000 nouveaux logements d’ici 2030, mais le ralentissement actuel des mises en chantier soulève des doutes quant à la faisabilité de cet objectif. La Banque centrale précise que ses projections sont conditionnées à la mise en œuvre du Plan National de Développement, qui prévoit de nouvelles infrastructures destinées à lever les contraintes actuelles en matière d’énergie, d’eau et d’assainissement.

Les prévisions tiennent également compte de la résolution des obstacles liés à la planification et à la disponibilité de terrains constructibles. Robert Kelly a toutefois nuancé son propos, estimant que si les différents catalyseurs se mettaient en place simultanément, l’objectif pourrait être atteint plus rapidement.

Au-delà du logement, la Banque centrale a relevé que l’économie irlandaise avait enregistré de meilleures performances que prévu en 2025, affichant une croissance de la demande intérieure modifiée (MDD) proche de 4 %. Cette croissance est principalement due à la dynamique positive des investissements des multinationales et à la diminution de l’incertitude liée aux tarifs douaniers. Cependant, l’institution prévoit un ralentissement de la croissance à l’avenir, en raison d’un tassement de la croissance de l’emploi et des revenus.

La croissance globale (en termes de MDD) devrait en moyenne atteindre 2,9 % entre 2026 et 2028. Le marché du travail devrait également se refroidir, avec une croissance de l’emploi inférieure à 2 % et un taux de chômage moyen de 5 %. La croissance des salaires moyens devrait quant à elle passer de 4,6 % cette année à 3,5 % en 2028.

Enfin, la Banque centrale a noté une légère hausse de l’inflation globale, en raison de la croissance des prix des services, qui se maintiennent à un niveau élevé depuis la pandémie de Covid-19 (environ 3 %). L’inflation globale devrait en moyenne s’établir à 2 % par an jusqu’en 2028.

« Malgré les défis notables auxquels l’économie irlandaise a été confrontée cette année, elle a fait preuve de résilience tout au long de 2025 », a conclu Robert Kelly. « Les perspectives de l’économie irlandaise à moyen terme sont façonnées par les performances sectorielles divergentes, les changements structurels en cours, les tensions géopolitiques et les actions politiques tant au niveau national qu’à l’étranger. Les secteurs multinationaux principalement exportateurs s’adaptent à un environnement international changeant en matière de commerce et d’investissement, et jusqu’à présent, cet ajustement a été relativement bénin pour l’Irlande. Les signaux d’activité intérieure sont plus mitigés, les données pointant vers un rythme de croissance plus lent et une inflation plus élevée. »

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Nouvelles

Une nouvelle capacité anti-drone de 19 millions d’euros sera mise à la disposition des forces de défense pour la présidence de l’UE – The Irish Times

by Nicolas Lefèvre
written by Nicolas Lefèvre

Publié le 10 décembre 2025 20h42. L’Irlande prévoit d’investir 19 millions d’euros dans un système de défense anti-drones, en réponse aux récentes intrusions lors de la visite du président ukrainien Volodymyr Zelensky et en préparation de sa présidence du Conseil de l’Union européenne au second semestre 2026.

  • Un budget de 19 millions d’euros sera alloué à l’acquisition d’un système de contre-attaque aérienne sans pilote pour les Forces de défense irlandaises.
  • Un nouveau système de radar militaire, dont le coût pourrait atteindre 500 millions d’euros, est également prévu dans le cadre du Plan national de développement.
  • Ces investissements s’inscrivent dans un plan plus large de 1,7 milliard d’euros pour moderniser les capacités militaires irlandaises dans les domaines terrestre, aérien, maritime et cybernétique.

Le ministre de la Défense, Helen McEntee, devrait annoncer ces mesures jeudi, soulignant la nécessité de renforcer la sécurité aérienne du pays. L’acquisition du système anti-drones est considérée comme une première étape cruciale avant le déploiement complet du nouveau système de radar militaire, prévu pour 2028.

L’annonce intervient après l’incident survenu lors de la visite du président ukrainien Volodymyr Zelensky la semaine dernière, où des drones ont été détectés au-dessus de Dublin. Les autorités irlandaises, via la Gardaí, mènent toujours une enquête pour déterminer l’origine de ces drones et les motivations de leur déploiement.

Le nouveau système anti-drones sera initialement déployé sur la base aérienne de Baldonnel, près de Dublin. Ce choix stratégique est motivé par le nombre important de dirigeants et de personnalités politiques étrangers attendus en Irlande lorsque le pays assumera la présidence du Conseil de l’Union européenne au second semestre 2026.

Au-delà de la défense anti-drones et du radar militaire, le Plan national de développement prévoit également des investissements dans d’autres domaines clés. Il est notamment prévu l’acquisition de nouveaux équipements de sonar sous-marins pour surveiller les câbles et pipelines sous-marins, ainsi que de nouveaux hélicoptères légers et moyens pour l’Air Corps. La flotte d’avions d’entraînement PC-9M sera également remplacée, et l’armée recevra de nouveaux véhicules blindés de transport de troupes et des équipements de vision nocturne.

Le plan prévoit également des améliorations significatives en matière de logements pour le personnel militaire, ainsi que des investissements dans les infrastructures et les technologies de l’information et de l’ingénierie.

Ces investissements s’inscrivent dans le cadre d’un plan plus large visant à moderniser les capacités militaires irlandaises dans tous les domaines, de la terre à la mer en passant par les airs et le cyberespace.

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