Publié le 13 janvier 2026 à 15h20. Un chauffeur de poids lourd a été condamné à 10 ans de prison après avoir percuté un Uber sur l’autoroute M62, tuant deux jeunes pilotes de Ryanair et blessant gravement le chauffeur du taxi. L’accident est dû à un moment de distraction du conducteur du camion, qui n’a pas réagi à un ralentissement de la circulation.
- Anthony Burns, le chauffeur du camion, a reconnu sa culpabilité pour deux chefs d’accusation de mort par conduite dangereuse et un chef d’accusation de blessures graves par conduite dangereuse.
- Jamie Fernandes, 24 ans, et Matthew Greenhalgh, 28 ans, les deux pilotes décédés, se rendaient à l’aéroport John Lennon de Liverpool.
- L’enquête a révélé que Burns roulait à une vitesse constante de 90 km/h (environ 56 mph) avant l’accident et n’a freiné qu’une seconde avant l’impact.
Le drame s’est produit le 10 juillet 2024 sur l’autoroute M62 près de Warrington West. Une fermeture de voie en raison d’un incident sur la voie opposée avait provoqué un ralentissement de la circulation. Anthony Burns, 63 ans, n’a pas remarqué la file de véhicules à l’arrêt et a percuté l’Uber qui transportait les deux pilotes. La voiture a été prise en sandwich entre deux camions.
Selon le témoignage rapporté par le Liverpool Echo, Burns a déclaré aux enquêteurs qu’il était « effectivement en pilote automatique » et qu’il n’avait pas perçu le danger avant qu’il ne soit trop tard.
« Il était effectivement en pilote automatique. Il est sorti ce jour-là pour faire son travail. Il est chauffeur professionnel depuis plus de 30 ans. Il n’a jamais eu d’accident, ni en tant que conducteur personnel ni en sa qualité professionnelle. »
Michael Hayton KC, avocat de la défense
Rashid Mehmood, le chauffeur de l’Uber, a rapporté que les deux pilotes s’étaient endormis peu après le départ de l’aéroport de Luton. Il a lui-même été grièvement blessé dans l’accident, souffrant de fractures multiples et de problèmes persistants à la colonne vertébrale. Les secours ont dû le dégager de l’épave.
Un témoin, Iain McGilp, a décrit à la police avoir eu l’impression que le conducteur du camion s’était endormi au volant. L’enquête n’a révélé aucun défaut mécanique sur le poids lourd, ni de consommation d’alcool ou de drogues chez Anthony Burns. Cependant, il avait été averti par les panneaux de ralentissement sur l’autoroute.
Burns avait déjà été condamné à plusieurs reprises pour des infractions routières, notamment pour conduite sans permis et chargement dangereux. Lors de la détermination de la peine, le juge Simon Medland KC a souligné que l’accident avait été causé par une « conduite dangereuse » et a reconnu l’impact dévastateur sur les familles des victimes.
« Vous rouliez confortablement dans la limite de vitesse nationale, mais le problème résidait dans les conditions routières du moment, en termes de conditions météorologiques, et les limites de vitesse recommandées indiquaient que, même en conduisant à cette vitesse, vous rouliez à une vitesse nettement supérieure à celle qui était sûre. »
Juge Simon Medland KC
En plus de sa peine de prison, Burns s’est vu interdire de conduire pendant 150 mois et devra repasser un examen avant de pouvoir reprendre la route.
