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Voitures

Technologie et science

Android Auto aura une fonction pour envoyer des images sur l’écran de la voiture | Moteur | Vie intelligente

by Thomas Caron
written by Thomas Caron

Publié le 25 décembre 2025 15h30. Android Auto pourrait bientôt permettre aux utilisateurs de diffuser directement des photos et des vidéos de leur smartphone vers l’écran de leur véhicule, une fonctionnalité très attendue par les conducteurs.

  • Une nouvelle version d’Android Auto (15.9) contient des références au protocole Google Cast, suggérant l’arrivée prochaine de cette fonctionnalité.
  • L’envoi de contenu multimédia serait probablement limité aux moments où le véhicule est à l’arrêt, pour des raisons de sécurité.
  • Google travaille également sur une refonte de l’interface d’Android Auto avec le langage de conception Material 3 Expressif.

Les indices proviennent d’une analyse du code de la dernière version d’Android Auto, comme le rapporte 9to5Google. Les développeurs ont découvert des lignes de code faisant explicitement référence à Google Cast dans le framework Media Router, ce qui laisse penser que l’application est en train d’intégrer la possibilité de diffuser du contenu audio et vidéo depuis un smartphone vers l’écran de la voiture.

Cette fonctionnalité serait très similaire à celle déjà disponible sur les téléviseurs compatibles Google Cast. Elle permettrait aux passagers, et potentiellement au conducteur à l’arrêt, de partager facilement des souvenirs, des photos de vacances ou des vidéos amusantes directement sur l’écran du véhicule.

Il est important de noter que la présence de ces lignes de code ne garantit pas un lancement immédiat. Google a l’habitude de tester des fonctionnalités pendant de longues périodes, voire de les abandonner en cours de route. Cependant, le fait que ces références soient spécifiquement liées à Android Auto, et non à d’autres composants du système, est un signe encourageant.

Android Auto, la version du système d’exploitation conçue pour fonctionner nativement dans certains véhicules, est déjà compatible avec Google Cast. L’extension de cette fonctionnalité à l’application Android Auto permettrait d’harmoniser l’expérience utilisateur et de répondre à une demande de longue date des conducteurs, notamment lors d’attentes prolongées ou d’arrêts.

Google reste prudent quant aux fonctionnalités susceptibles d’affecter la sécurité routière. Il est donc probable que l’envoi de photos et de vidéos sur l’écran de la voiture soit limité aux moments où le véhicule est à l’arrêt. La diffusion de vidéos en streaming pendant la conduite serait non seulement dangereuse, mais également illégale dans de nombreux pays.

Parallèlement à cette nouvelle fonctionnalité, Google travaille sur une mise à jour visuelle d’Android Auto, adoptant le langage de conception Material 3 Expressif. Cette refonte inclut une interface plus moderne, des commandes de lecture renouvelées et une barre de progression plus claire et plus visible. L’arrivée de la diffusion de contenu multimédia pourrait coïncider avec cette mise à jour.

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Affaires

Les Américains se retrouvent coincés dans des prêts automobiles d’une décennie alors que les prix des véhicules neufs montent en flèche

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 2025-12-24 02:31:00. Face à la flambée des prix des véhicules neufs aux États-Unis, les Américains s’endettent de plus en plus et allongent considérablement la durée de leurs prêts automobiles, parfois jusqu’à dix ans, pour pouvoir acquérir un véhicule.

  • Le prix moyen d’une voiture neuve a dépassé les 50 000 $ (environ 46 500 €) cet automne.
  • Près d’un tiers des acheteurs de voitures neuves optent désormais pour des prêts de plus de 72 mois.
  • La dette automobile américaine a atteint 1,66 billion de dollars (environ 1 540 milliards d’euros) au troisième trimestre.

La situation financière des automobilistes américains est de plus en plus tendue. Les mensualités moyennes pour l’achat d’une voiture neuve s’élèvent désormais à environ 760 $ (environ 700 €) en novembre, selon le cabinet d’études JD Power, après que le prix moyen d’un véhicule neuf a franchi la barre des 50 000 $ cet automne, contre moins de 38 000 $ (environ 35 300 €) début 2020. Pour faire face à cette hausse spectaculaire, les acheteurs se tournent vers des financements à plus long terme, même si cela implique de payer des intérêts plus élevés sur la durée.

« Nous n’avons plus de mensualités de 300 $ (environ 280 €) pour les véhicules neufs », a déclaré David Kelleher, gérant d’une concession Dodge et Jeep près de Philadelphie, au Wall Street Journal. C’est une chose du passé.

Les données du secteur confirment cette tendance. La durée standard des prêts automobiles, qui se situait auparavant entre 48 et 60 mois, est en train de devenir obsolète. Au troisième trimestre, 30,5 % des acheteurs de voitures neuves ont contracté un prêt d’au moins 72 mois, contre 29 % un an plus tôt. Les prêts les plus longs gagnent du terrain : la part des acheteurs ayant opté pour un financement entre 85 et 96 mois est passée à 1,61 % en octobre, et certains prêts atteignent désormais 100 mois, notamment pour les gros pick-up.

Si ces durées de remboursement plus longues permettent de réduire les mensualités, elles peuvent s’avérer coûteuses à long terme. Un prêt de 50 000 $ (environ 46 500 €) à un taux d’intérêt de 5 % sur cinq ans représente un coût total d’environ 6 600 $ (environ 6 100 €) d’intérêts, avec une mensualité d’environ 950 $ (environ 880 €). En revanche, un prêt sur 100 mois, avec les mêmes conditions, réduit la mensualité à environ 600 $ (environ 550 €), mais fait grimper le montant total des intérêts à plus de 11 000 $ (environ 10 200 €).

Les consommateurs sont contraints d’emprunter des sommes plus importantes pour compenser la hausse des prix. Le montant moyen des nouveaux prêts a dépassé 42 000 $ (environ 39 000 €) cette année, selon Michael Douglas, responsable de la vente au détail et de la consommation chez Chase Auto. Il a souligné au Wall Street Journal qu’il est essentiel de prendre en compte le coût total de possession d’une voiture, et pas seulement son prix d’achat.

L’endettement des ménages américains a explosé en conséquence. Au troisième trimestre, la dette automobile a atteint un niveau record de 1,66 billion de dollars (environ 1 540 milliards d’euros), soit une augmentation de 300 milliards de dollars (environ 280 milliards d’euros) par rapport à il y a cinq ans, selon la Federal Reserve Bank de New York. Rapport de la Federal Reserve Bank de New York

Cette situation commence à se traduire par des retards de paiement. Avec l’inflation qui pèse sur les budgets des ménages, certains Américains ont du mal à honorer leurs échéances automobiles, comme l’a rapporté le Wall Street Journal. Un facteur aggravant est le manque de modèles abordables : les constructeurs automobiles ne proposent que peu de véhicules neufs à moins de 30 000 $ (environ 28 000 €).

« C’est une réelle préoccupation, pour être tout à fait honnête », a déclaré Heath Byrd, directeur financier de Sonic Automotive.

Cependant, certains signes indiquent que les acheteurs se tournent vers des options plus économiques. Ford a constaté que ses clients privilégient les versions de base moins chères de ses modèles les plus populaires. Les ventes du pick-up Maverick d’entrée de gamme ont bondi de 43,3 % sur un an en novembre. Jeep, dont les ventes avaient chuté pendant la pandémie en raison des prix élevés, a réduit les prix de plusieurs milliers de dollars sur de nombreux véhicules pour élargir sa clientèle. Le PDG de Jeep, Bob Broderdorf, a déclaré que cette stratégie avait contribué à augmenter les ventes de 11 % au cours du dernier trimestre.

« Tout le problème que nous avons actuellement dans l’industrie est lié à la hausse des prix et à l’inflation générale », a-t-il expliqué au Journal.

La Maison Blanche s’est également penchée sur la question de l’accessibilité des véhicules. Le président Trump a récemment demandé aux autorités fédérales d’ouvrir la voie à la vente de voitures plus petites et plus abordables aux États-Unis, qui ne respectent pas actuellement les normes de sécurité en vigueur. Plus d’informations ici

Steve Levy, un conseiller en gestion de patrimoine de 62 ans au Texas, qui cherche à remplacer son pick-up, a exprimé son étonnement face à la durée des prêts actuels. « Le fait que vous puissiez emprunter sur une aussi longue période me stupéfie », a-t-il déclaré au Journal.

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Santé

Une femme partage son parcours contre le cancer et met en garde contre le risque lié au radon

by Sophie Martin
written by Sophie Martin

Publié le 26 octobre 2024 10h12. Une femme de Salt Lake City a révélé son combat contre un cancer du poumon de stade 4, diagnostiqué alors qu’elle n’avait jamais fumé, pour sensibiliser au danger du radon, un gaz radioactif invisible qui pourrait contaminer de nombreux foyers dans l’Utah.

  • Environ 50 % des maisons de l’Utah présentent des niveaux de radon supérieurs aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé.
  • Le radon est identifié comme un facteur de risque majeur de cancer du poumon chez les non-fumeurs.
  • Des tests simples et abordables permettent de détecter la présence de radon dans une habitation.

Kerri Robbins menait une vie active et saine lorsqu’elle a été frappée par un mal inexplicable en 2022. Lors d’une séance d’exercice à domicile, elle a commencé à tousser et à s’étouffer, se sentant soudainement désorientée. Elle se regardait dans le miroir sans comprendre ce qui lui arrivait.

« Je savais que je marchais parce que j’avais mes vêtements de marche, mais je ne comprenais plus pourquoi », a-t-elle confié. Son mari, qui avait récemment pris soin de sa mère atteinte de démence, a rapidement remarqué des signes inquiétants. « Il a dit que j’avais erré dans la maison pendant une vingtaine de minutes », explique Kerri Robbins. « Je demandais sans cesse si c’était vendredi, ce qui l’a immédiatement alerté. »

Les services d’urgence, alertés par sa famille, ont recommandé des examens complémentaires. C’est alors qu’une IRM a révélé la présence d’une tumeur cérébrale. « J’ai cru qu’ils se trompaient, je ne me sentais pas malade », se souvient-elle. Des investigations plus poussées ont ensuite mis en évidence une seconde petite tumeur, mais le coup de tonnerre est venu en août 2022 avec le diagnostic d’un cancer du poumon de stade 4.

Le plus troublant dans cette histoire est que Kerri Robbins n’a jamais fumé de sa vie. « On aurait dit que je pouvais être emportée par une plume », témoigne-t-elle, encore sous le choc. Son oncologue a alors évoqué la possibilité de facteurs environnementaux. « Il a prononcé le mot ‘radon’, qui ne voulait rien dire pour moi », raconte-t-elle. « Il m’a demandé si j’avais fait tester le radon dans ma maison, et j’ignorais même que c’était nécessaire. »

Récemment, Kerri Robbins s’est jointe aux médecins de l’Utah Cancer Specialists et aux experts d’Utah Radon Services pour lancer un appel à la vigilance. Les résultats des tests effectués dans son domicile ont révélé des niveaux de radon alarmants. « Les niveaux dans notre maison étaient équivalents à fumer plus de trois paquets de cigarettes par jour », a-t-elle déclaré.

Le Dr James Shortridge, oncologue médical chez Utah Cancer Specialists, souligne que le radon est un facteur de risque reconnu pour le cancer du poumon, en particulier chez les non-fumeurs. « Nos données montrent clairement un risque accru de cancer du poumon non à petites cellules ou de cancer du poumon non lié au tabagisme », explique-t-il. « Toute mesure visant à réduire l’exposition à des agents environnementaux comme le radon peut potentiellement diminuer le risque de cancer. »

TJ Mellars, directeur général d’Utah Radon Services, explique que le radon est un gaz incolore et inodore issu de la décomposition de l’uranium présent dans le sol. « Dans l’Utah, environ 50 % des maisons présentent des niveaux de radon supérieurs aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé », précise-t-il. « Aucun comté de l’Utah n’est considéré comme totalement exempt de risque. »

Certaines zones, comme le comté de Wasatch, le comté de Summit et certaines parties du sud de la vallée du lac Salé, sont historiquement plus touchées, mais la seule façon de connaître les niveaux de radon dans une habitation est de la faire tester. « Cela dépend du type de sol et des différences de pression atmosphérique entre l’intérieur et l’extérieur », explique TJ Mellars. « La maison de votre voisin peut avoir un faible taux de radon, tandis que la vôtre peut en avoir un taux très élevé. »

Utah Radon Services propose des tests gratuits. L’installation d’un système d’atténuation coûte en moyenne moins de 2 000 $ (environ 1 800 €) pour une maison standard, et de nombreux foyers n’en ont pas besoin. Ce système consiste à installer un tuyau partant du sous-sol, percé d’un trou, qui s’étend au-dessus du toit. Un ventilateur aspire l’air du sol, créant une dépressurisation sous la dalle et évacuant les gaz nocifs à l’extérieur.

Kerri Robbins, qui suit actuellement une radiothérapie et une chimiothérapie orale, a choisi de partager son histoire dans l’espoir d’inciter d’autres personnes à se protéger. « C’est ma nouvelle réalité », conclut-elle. « Et la sensibilisation au radon est désormais ma priorité absolue. Je ne veux pas que d’autres personnes vivent ce que j’ai vécu. »

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Divertissement

L’acteur de “General Hospital”, Anthony Geary, originaire de l’Utah, est décédé à 78 ans.

by Antoine Girard
written by Antoine Girard

Publié le 26 juillet 2023 18:45:00. Anthony Geary, l’acteur américain qui a incarné Luke Spencer dans le feuilleton “Hôpital général” pendant près de quatre décennies, est décédé à Amsterdam à l’âge de 78 ans, des suites de complications liées à une intervention chirurgicale.

  • Anthony Geary, originaire de l’Utah, s’est éteint le dimanche 23 juillet à Amsterdam.
  • Il était mondialement connu pour son rôle de Luke Spencer dans “General Hospital”, qu’il a interprété pendant 37 ans.
  • L’épisode de mariage de Luke et Laura en 1981 a rassemblé plus de 30 millions de téléspectateurs, un record pour un feuilleton.

L’acteur américain Anthony Geary, figure emblématique de la télévision américaine, s’est éteint à l’âge de 78 ans, a annoncé la chaîne ABC. Il est décédé le dimanche 23 juillet à Amsterdam, aux Pays-Bas, des suites de complications survenues après une opération chirurgicale programmée trois jours plus tôt, selon l’agence Associated Press.

Geary a acquis une renommée internationale grâce à son rôle de Luke Spencer dans le feuilleton “General Hospital”, qu’il a incarné de 1978 à 2015. Son interprétation lui a valu huit Daytime Emmy Awards, récompensant son talent et sa contribution au monde des séries télévisées.

Le mariage de son personnage, Luke Spencer, avec Laura Webber, interprétée par Genie Francis, est devenu un événement télévisuel majeur. L’épisode diffusé en 1981 a attiré plus de 30 millions de téléspectateurs, établissant un record absolu pour un feuilleton, selon NBC News.

Genie Francis a exprimé sa tristesse et son admiration pour son ancien partenaire de jeu.

« Tony était une personne très chaleureuse, très sensible et incroyablement drôle. J’étais très jeune et il était très protecteur envers moi. Nous savions que nous faisions quelque chose de très audacieux. »

Genie Francis, actrice

Elle a également ajouté, avec émotion :

« J’ai le cœur brisé. Je suis tellement triste… Mais j’ai eu tellement de chance d’avoir cet homme comme premier leader. Il m’a ruiné. Il m’a ruiné pour diriger des hommes pour le reste de ma vie, parce que j’ai commencé avec les meilleurs. »

Genie Francis, actrice

Né à Coalville, dans l’Utah, Anthony Geary avait très tôt manifesté sa vocation pour le métier d’acteur. Il a débuté sa carrière sur les scènes locales, au Valley Music Hall de Bountiful et au Pioneer Memorial Theatre de Salt Lake City. Il a ensuite étudié le théâtre à l’université de l’Utah, où il a obtenu une bourse complète.

En 1970, il s’est installé à Los Angeles pour poursuivre sa carrière, obtenant de petits rôles dans des séries telles que “Room 222” et “All in the Family”. C’est en 1978 qu’il rejoint le casting de “General Hospital”, un rôle qui allait marquer toute sa vie professionnelle.

L’acteur avait confié au Deseret News en 2009 :

« Je ne m’attendais certainement pas à participer à une émission de télévision avant 30 ans. Ce n’était pas du tout prévu. Et quand j’y pense maintenant, cela semble toujours assez incroyable. Cela a été presque une carrière à un seul rôle. Même si j’ai fait d’autres choses, je suis sûr que Luke Spencer est ce qui dirigera probablement ma nécrologie, disons-le ainsi. »

Anthony Geary assiste au panel Disney ABC pour "General Hospital" au Beverly Hilton Hotel, le 26 juillet 2012, à Beverly Hills, en Californie.
Anthony Geary assiste au panel Disney ABC pour “General Hospital” au Beverly Hilton Hotel, le 26 juillet 2012, à Beverly Hills, en Californie. (Photo : Todd Williamson, Invision via AP)
Anthony Geary tient son Emmy comme pose pour les photographes après avoir remporté l'acteur principal exceptionnel dans une série dramatique lors de la 31e édition annuelle des Daytime Emmy Awards à New York, le 21 mai 2004.
Anthony Geary tient son Emmy comme pose pour les photographes après avoir remporté l’acteur principal exceptionnel dans une série dramatique lors de la 31e édition annuelle des Daytime Emmy Awards à New York, le 21 mai 2004. (Photo : Tina Fineberg, Associated Press)
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Technologie et science

Toyota va intégrer Apple Car Key : vous pouvez ouvrir votre voiture avec l’iPhone | Moteur | Vie intelligente

by Thomas Caron
written by Thomas Caron

Publié le 16 décembre 2025 à 11h45. Les propriétaires de Toyota pourraient bientôt laisser leurs clés traditionnelles au placard : la marque japonaise s’apprête à intégrer Apple Car Key, permettant de déverrouiller et démarrer leur véhicule directement avec leur iPhone ou Apple Watch.

  • Toyota va bientôt permettre à ses clients d’utiliser leur iPhone ou Apple Watch comme clé de voiture grâce à la technologie Apple Car Key.
  • Cette fonctionnalité offre une alternative sécurisée et pratique aux clés physiques, avec la possibilité de partage numérique et une compatibilité avec les systèmes de sécurité Apple.
  • L’intégration pourrait débuter avec les modèles les plus récents de Toyota, et son coût reste à déterminer.

L’ère de la clé physique automobile semble toucher à sa fin. Apple Car Key, lancée en 2020, permet déjà à certains conducteurs de déverrouiller et démarrer leur véhicule à l’aide de leur iPhone ou Apple Watch. Désormais, cette technologie pourrait bientôt être accessible aux propriétaires de Toyota. Des informations récentes indiquent que le constructeur japonais travaille à l’intégration d’Apple Car Key dans ses modèles, une avancée qui simplifierait considérablement l’expérience utilisateur.

Apple Car Key fonctionne grâce à la puce NFC (Near Field Communication) intégrée à l’iPhone. En approchant simplement son appareil du lecteur NFC du véhicule, généralement situé sur la poignée de porte, le conducteur peut déverrouiller et démarrer le moteur. Le mode Express, activable dans les paramètres, permet même un accès encore plus rapide, sans nécessiter l’authentification via Face ID ou un code. Les modèles équipés de la technologie Ultra Wideband (UWB) offrent une précision accrue et une ouverture automatique lorsque le téléphone se trouve à proximité.

Au-delà de la commodité, Apple Car Key offre des fonctionnalités de sécurité avancées. La clé numérique peut être partagée facilement avec la famille ou des amis via iMessage ou AirDrop, avec la possibilité de définir des autorisations spécifiques, comme une durée d’accès limitée ou des restrictions de vitesse. Même si la batterie de l’iPhone est faible, le système continue de fonctionner pendant environ cinq heures grâce à la réserve d’énergie NFC.

Toyota propose déjà un système similaire, Remote Connect, qui permet d’utiliser un smartphone comme clé via Bluetooth. Cependant, ce service nécessite l’application Toyota et un abonnement actif. Apple Car Key, en revanche, s’intègre directement à l’écosystème Apple, offrant une expérience plus fluide pour les utilisateurs déjà familiers avec l’application Wallet pour les paiements et autres services. De plus, elle ne nécessite pas de connexion Internet une fois configurée et bénéficie de la sécurité renforcée de la puce NFC et de l’élément sécurisé de l’iPhone.

Bien qu’aucune date de lancement officielle n’ait été annoncée, l’activation d’Apple Car Key dans les systèmes internes d’Apple suggère un déploiement prochain. Il est probable que l’intégration commence par les modèles Toyota les plus récents, notamment ceux qui sont déjà compatibles avec Remote Connect. Il reste à savoir si les véhicules existants pourront bénéficier d’une mise à jour logicielle ou si la fonctionnalité sera réservée aux nouvelles versions.

Lors de la WWDC2025, Apple a annoncé que 13 marques, dont Audi, Porsche, Cadillac, Chevrolet, Rivian et Lucid, rejoindraient le programme Car Key ici. Bien que Toyota ne figurait pas sur la liste initiale, sa présence dans les back-end d’Apple laisse présager son adhésion prochaine.

Pour les utilisateurs d’iPhone, cette intégration représente un gain de confort indéniable. Avoir sa clé de voiture directement sur son smartphone signifie moins d’objets à transporter et une plus grande simplicité au quotidien. La possibilité de partager la clé numérique sans avoir à remettre une clé physique est également un atout majeur pour les familles ou pour ceux qui prêtent occasionnellement leur véhicule.

En termes de coût, Apple ne facture actuellement pas l’utilisation de Car Key. Cependant, Toyota pourrait choisir d’inclure cette fonctionnalité dans ses forfaits de connectivité, qui nécessitent un abonnement. Aux États-Unis, Remote Connect coûte environ 8 $ par mois (environ 7,50 €), mais il faudra attendre une annonce officielle de Toyota pour connaître le prix d’Apple Car Key.

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