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Santé

Les cas de rougeole dans l’Utah s’élèvent à 156 au milieu d’une épidémie nationale en cours

by Sophie Martin
written by Sophie Martin

Publié le 24 janvier 2025 à 18h15. L’Utah, comme d’autres régions des États-Unis, connaît une recrudescence inquiétante de la rougeole, une maladie hautement contagieuse dont le nombre de cas n’avait pas atteint de tels niveaux depuis 1992. La baisse de la vaccination infantile est pointée du doigt par les autorités sanitaires.

  • L’Utah a enregistré 156 cas confirmés de rougeole en 2025, une augmentation significative par rapport aux semaines précédentes.
  • Les États-Unis comptent désormais 2 065 cas de rougeole, un chiffre annuel inégalé depuis 1992.
  • Une proportion importante des personnes atteintes de la rougeole en Utah (90 %) n’étaient pas vaccinées.

Les autorités sanitaires de l’Utah tirent la sonnette d’alarme face à la propagation de la rougeole sur l’ensemble de l’État. Selon les dernières données publiées mardi par le Département de la Santé et des Services sociaux de l’Utah (DHHS), 156 cas confirmés ont été recensés. Ce chiffre représente une augmentation d’une douzaine d’infections par rapport à la mise à jour du 23 décembre. Au cours des trois dernières semaines, 40 nouveaux cas ont été diagnostiqués.

Le sud-ouest de l’Utah est particulièrement touché, avec 114 infections confirmées. Le district sanitaire du comté d’Utah enregistre 16 cas, tandis que le district sanitaire du comté de Wasatch en compte 9. Cette flambée de cas dans l’Utah s’inscrit dans une tendance nationale plus large.

Selon un rapport de CNN, la frontière entre l’Utah et l’Arizona, ainsi que le nord de la Caroline du Sud, sont également confrontées à des épidémies continues, contribuant à l’augmentation hebdomadaire des cas. Au niveau national, les Centres de contrôle des maladies (CDC) ont signalé 2 065 cas confirmés de rougeole à ce jour, un niveau jamais atteint depuis 1992.

La zone frontalière entre l’Utah et l’Arizona a été le théâtre de plus de 350 cas signalés en 2025. Sur l’ensemble des 2 065 cas recensés aux États-Unis, 11 % ont nécessité une hospitalisation et trois décès ont été confirmés. Les autorités sanitaires rappellent que la dernière fois que le pays a dépassé les 2 000 cas de rougeole en une seule année, c’était en 1992, peu après la mise à jour des recommandations vaccinales, qui préconisaient alors deux doses du vaccin rougeole-oreillons-rubéole (ROR) au lieu d’une.

La rougeole avait été considérée comme éliminée aux États-Unis depuis un quart de siècle. Aucune épidémie ou chaîne de transmission n’avait dépassé une durée d’un an depuis 2000. Cependant, plusieurs épidémies importantes pourraient être interconnectées en 2025, menaçant ce statut d’élimination si la progression de la maladie se poursuit jusqu’à la fin du mois de janvier, selon CNN.

Le vaccin ROR offre une protection efficace contre la rougeole. Une seule dose protège à 93 % contre l’infection, et deux doses à 97 %. Néanmoins, les taux de vaccination sont en baisse depuis plusieurs années, en particulier chez les jeunes enfants. Lors de l’année scolaire 2024-2025, seulement 92,5 % des nouveaux élèves de maternelle ont reçu le vaccin ROR, un chiffre inférieur au seuil de 95 % jugé nécessaire pour prévenir les épidémies, selon les responsables de la santé.

Parmi les 156 personnes de l’Utah ayant contracté la rougeole en 2025, 140 n’étaient pas vaccinées, 9 avaient été vaccinées et le statut vaccinal de 7 patients reste inconnu, selon le site Internet du département de la Santé.

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Des sports

Un problème majeur de vue « compromet » des millions de conducteurs, car une « erreur » met les usagers de la route en danger

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 29 février 2024 10:15:00. Une étude japonaise révèle que le simple fait de converser en conduisant peut considérablement altérer la capacité des automobilistes à détecter les dangers, augmentant ainsi le risque de collisions routières.

  • Des chercheurs ont démontré que parler au volant retarde la réactivité visuelle des conducteurs.
  • Une enquête du RAC confirme que plus de 40 % des conducteurs admettent avoir commis des erreurs en discutant avec leurs passagers.
  • En 2023, les distractions à l’intérieur du véhicule ont été impliquées dans 940 accidents graves ou mortels en France.

La sécurité routière est remise en question par de nouvelles découvertes sur l’impact de la conversation sur la vigilance des conducteurs. Une étude menée par l’Université Fujita au Japon a mis en évidence un lien direct entre le fait de parler et une diminution de la capacité à percevoir rapidement les dangers potentiels sur la route. Les résultats suggèrent que même une conversation informelle peut distraire suffisamment le cerveau pour affecter la vision et les réflexes, augmentant ainsi le risque d’accidents.

L’étude a porté sur 30 participants qui ont été invités à suivre des cibles visuelles sur un écran simulant les mouvements rapides des yeux lors de la conduite. Les chercheurs ont comparé leurs performances dans différentes situations : silence, écoute d’un livre audio et réponse à des questions de culture générale à voix haute. Les résultats ont révélé des “retards clairs et cohérents” dans la vitesse à laquelle les yeux des participants se déplaçaient vers de nouvelles cibles et dans le temps nécessaire pour stabiliser leur regard une fois focalisé lorsqu’ils étaient en conversation. En revanche, aucun déficit n’a été observé chez ceux qui écoutaient un livre audio ou restaient silencieux.

Selon le professeur agrégé Shintaro Uehara, qui a dirigé l’étude, la conversation perturbe les voies neuronales responsables de l’initiation des mouvements oculaires, la première étape de la réaction au danger.

« Il a été rapporté que les informations visuelles représentent 90 % des informations nécessaires pour conduire un véhicule, ce qui souligne l’importance d’un comportement visuel de haute qualité. »

Shintaro Uehara, professeur agrégé

Il a également souligné que même de légers retards dans les mouvements oculaires peuvent s’accumuler et entraîner une reconnaissance plus lente des dangers et des réactions physiques retardées.

Ces conclusions sont corroborées par une enquête menée par le RAC (Royal Automobile Club) plus tôt cette année. Plus de 40 % des conducteurs interrogés ont admis avoir commis des erreurs en discutant avec leurs passagers, allant de l’oubli de céder le passage à la déviation involontaire de voie ou au dépassement des limitations de vitesse. Certains automobilistes ont même avoué avoir évité de justesse des accidents impliquant d’autres véhicules, des piétons ou des cyclistes alors qu’ils étaient en conversation. Rod Dennis, porte-parole du RAC pour la sécurité routière, a déclaré que les conducteurs sous-estiment souvent les exigences mentales de la conduite.

« Parler aux passagers ou rêver est si courant qu’ils ne sont pas perçus comme de grandes distractions. Mais nos recherches montrent qu’ils sont responsables de la plupart des erreurs admises par les conducteurs. »

Rod Dennis, porte-parole du RAC pour la sécurité routière

Les chiffres officiels du Département des Transports français confirment la gravité du problème. En 2023, 940 personnes ont été tuées ou grièvement blessées dans des collisions impliquant un conducteur distrait par des éléments à l’intérieur du véhicule, un chiffre plus de trois fois supérieur aux 280 décès ou blessures graves liés à des distractions externes. Ces données soulignent l’importance de rester concentré sur la route et d’éviter toute conversation ou activité susceptible de détourner l’attention du conducteur.

Les chercheurs avertissent que même les appels téléphoniques mains libres pourraient imposer une charge mentale suffisante pour altérer la conscience visuelle du conducteur. Il est donc crucial de prendre conscience des risques liés à la distraction au volant et d’adopter un comportement responsable pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

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Affaires

Les voitures les plus fiables de 2025 sont japonaises

by Amélie Bernard
written by Amélie Bernard

Publié le 28 décembre 2025. Le marché automobile est en constante évolution, et la fiabilité des véhicules est un critère primordial pour les acheteurs. Une nouvelle étude de Consumer Reports révèle les marques et modèles les plus et les moins fiables pour l’année 2025, avec des surprises et des tendances notables.

  • Toyota et Lexus dominent le classement pour la deuxième année consécutive, tandis que Tesla réalise une progression significative.
  • Mazda, en revanche, connaît une forte baisse de sa position.
  • Les véhicules électriques et hybrides rechargeables continuent de poser des problèmes de fiabilité, tandis que les modèles hybrides classiques restent un choix plus sûr.

Consumer Reports, la plus importante base de données d’opinions de consommateurs, a analysé les données de plus de 380 000 véhicules pour établir son classement de fiabilité 2025. Pour être inclus dans le classement, une marque doit disposer de données sur au moins deux de ses modèles, couvrant au moins deux années modèles récentes (2023, 2024, 2025 ou début 2026). Certaines marques, comme Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lucid, Maserati, Mini, Mitsubishi, Polestar et Porsche, n’ont pas pu être évaluées en raison d’un manque de données suffisantes.

Pour la deuxième année consécutive, les constructeurs japonais Lexus, Subaru et Toyota occupent les trois premières places du classement. Cependant, Subaru a cédé la première place à Toyota. Ces marques partagent une philosophie commune axée sur la fiabilité, en utilisant des composants communs à travers leur gamme de modèles et en adoptant des modifications progressives lors des mises à jour. Lexus, en particulier, bénéficie de sa position de branche luxe de Toyota, partageant de nombreuses plateformes et motorisations avec la marque mère.

Tesla a enregistré la plus forte progression du classement, gagnant huit places pour atteindre la neuvième position. Cette amélioration est notamment due aux performances du Model 3, reconnu comme la voiture électrique la plus fiable de l’étude, et du Model Y, désigné comme le SUV électrique le plus fiable et le véhicule électrique le plus fiable en général cette année.

À l’inverse, Mazda a subi la plus forte baisse de son classement, perdant huit places. Si les modèles plus anciens de la marque, comme la Mazda3, affichent une fiabilité supérieure à la moyenne, les versions conventionnelles et PHEV des CX-70 et CX-90 continuent de poser problème.

MARQUE LE PLUS FIABLE LE MOINS FIABLE
MODÈLE MODÈLE
1. Toyota 66% 4Runner 95% Tundra 41%
2. Subaru 63% Impreza 80% Ascent 41%
3. Lexus 60% ES 84% NX hybride rechargeable 42%
4. Honda 59% Passport 97% Prologue 25%
5. BMW 58% 2 Série 73% X3 42%
6. Nissan 57% Kick 76% Murano 41%
7. Acura 54% Integra 56% MDX 50%
8. Buick 51% Envision 61% Enclave 33%
9. Tesla 50% Model Y 81% Cybertruck 34%
10. Kia 49% Carnival hybride 72% EV9 24%
11. Ford 48% Maverick 70% Explorer 30%
12. Hyundai 48% Tucson 67% Ioniq 5 26%
13. Audi 44% Q3 57% Q4 e-tron 27%
14. Mazda 43% 3 62% CX-90 hybride rechargeable 20%
15. Volvo 42% XC60 55% XC40 33%
16. Volkswagen 42% GTI 58% Taos 29%
17. Chevrolet 42% Trax 69% Equinox 17%
18. Cadillac 41% Escalade 53% Lyriq 31%
19. Mercedes-Benz 41% Classe C 59% Classe E 32%
20. Lincoln 40% Aviator 48% Corsair hybride rechargeable 27%
21. Genesis 33% GV70 électrifié 39% GV60 21%
22. Chrysler 31% Pacifique 36% Pacifica hybride 26%
23. GMC 31% Sierra 3500HD 43% Acadia 14%
24. Jeep 28% Compass 43% Grand Cherokee hybride rechargeable 10%
25. Ram 26% 2500 et 3500 47% 1500 5%
26. Rivian 24% R1S 29% R1T 18%

L’étude confirme que les véhicules hybrides classiques, qui ne nécessitent pas de recharge externe, restent un choix fiable et économique. Des constructeurs comme Toyota, Hyundai et Kia ont acquis une expertise significative dans cette technologie, offrant des modèles hybrides dont la fiabilité est comparable, voire supérieure, à celle des versions à essence.

Les groupes Hyundai Motor (Hyundai, Kia et Genesis) partagent des conceptions et des composants, ce qui permet des économies d’échelle. Cependant, cela signifie également que les problèmes de fiabilité peuvent affecter plusieurs modèles simultanément. C’est le cas de l’unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) qui pose des problèmes sur les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, et désormais sur les Genesis GV60 et Ioniq 6.

Les experts de Consumer Reports recommandent aux acheteurs d’éviter d’acquérir un modèle entièrement nouveau ou remanié dès sa sortie. Il est préférable d’attendre au moins un an pour que les éventuels problèmes de fiabilité soient identifiés et corrigés. Les nouveaux modèles Cadillac Lyriq et Optiq, Honda Prologue et Lincoln Nautilus Hybrid, ainsi que les VUS compacts Chevrolet Equinox et GMC Terrain, et le GMC Acadia, ont obtenu des résultats inférieurs à la moyenne.

Même les modèles ayant subi des mises à jour mineures, comme la Hyundai Sonata hybride et le Ram 1500, ont rencontré des difficultés. Les Mazda CX-70 et CX-90, ainsi que les Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV et Colorado et GMC Canyon, continuent de présenter des problèmes de fiabilité après leur première année de commercialisation.

En termes de modèles individuels, le Honda Passport (97%) et le Toyota 4Runner (95%) se distinguent par leur fiabilité exceptionnelle. Le Lexus ES (84%), le Tesla Model Y (81%) et le Subaru Impreza (80%) sont également d’excellents choix. À l’inverse, le Rivian R1T (18%), le Chevrolet Equinox (17%), le GMC Acadia (14%), le Jeep Grand Cherokee hybride rechargeable (10%) et le Ram 1500 (5%) sont les modèles les moins fiables de l’étude.

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Santé

Une famille de l’Idaho demande de l’aide à la communauté pour le traitement de la paralysie cérébrale de son enfant

by Sophie Martin
written by Sophie Martin

Publié le 27 décembre 2023 02:03:00. Une famille de Soda Springs, dans l’Idaho, lance un appel aux dons pour financer un traitement expérimental aux cellules souches pour leur fils, atteint de paralysie cérébrale suite à une complication lors de sa naissance.

  • Clair Davids, aujourd’hui âgé de deux ans, souffre de tétraplégie spastique.
  • Un traitement innovant, mais non approuvé par la FDA, est proposé par l’Institut des cellules souches de Panama.
  • La famille a lancé une campagne de financement participatif (GoFundMe) pour couvrir les frais de traitement, estimés à 15 000 $ par séance.

Ce qui devait être une consultation prénatale de routine s’est transformé en une course contre la montre pour Chelsey et Cache Davids. À 37 semaines de grossesse, Chelsey s’est inquiétée du manque de mouvements de son bébé, Clair. Les médecins ont rapidement constaté que le rythme cardiaque de l’enfant était très faible.

Une césarienne d’urgence a été pratiquée et Clair a été immédiatement admis en unité de soins intensifs néonatals (USIN). Chelsey n’a eu qu’un bref aperçu de son fils avant qu’il ne soit pris en charge par l’équipe médicale. Le bébé, qui pesait environ 2,3 kg (5 livres), est resté 13 jours en USIN.

C’est là qu’un neurologue pédiatrique a informé les parents de Clair qu’il avait subi des lésions cérébrales. Le diagnostic était incertain, allant d’une paralysie cérébrale sévère à un simple retard d’apprentissage. Six mois plus tard, le verdict est tombé : Clair souffrait de tétraplégie spastique, une forme de paralysie cérébrale affectant l’ensemble de son corps.

En cherchant des solutions thérapeutiques, Chelsey a découvert l’Institut des cellules souches de Panama. L’institut mène des recherches sur l’utilisation des cellules souches pour régénérer les tissus cérébraux endommagés. Selon Chelsey, les tests ont identifié six types de cellules souches particulièrement prometteuses pour aider à la récupération. Il est important de noter que ce traitement n’a pas encore reçu l’approbation de la Food and Drug Administration (FDA) américaine.

« Les enfants atteints de paralysie cérébrale présentent des dommages à la myéline, aux tissus cérébraux et aux voies nerveuses, explique Chelsey. L’institut a découvert que les cellules souches pouvaient aider à restaurer certaines de ces connexions, à favoriser la guérison des tissus cérébraux et à stimuler le processus de myélinisation. »

De gauche à droite, Cache Davids, Clyde Davids, Clair Davids et Chelsey Davids posent pour une photo.
De gauche à droite, Cache Davids, Clyde Davids, Clair Davids et Chelsey Davids posent pour une photo. (Photo : Photo de courtoisie)

L’institut a déjà donné son accord pour le traitement de Clair, et la famille prévoit de se rendre au Panama en février prochain. Le principal obstacle reste financier, Medicaid ne couvrant pas ce type de thérapie. Chaque séance de traitement coûte 15 000 $ et doit être financée par des fonds propres.

Malgré les défis, Chelsey reste optimiste. Elle décrit son fils comme un petit garçon plein de joie. Récemment, après des séances intensives de physiothérapie, Clair a réussi à se redresser légèrement assis et a éclaté de rire, comme pour dire : « Tu as vu ça, maman ? »

Clair a également développé un langage unique avec son père : un claquement de langue qu’ils partagent et qui le fait beaucoup rire. « Il pense que c’est la chose la plus drôle du monde, et je crois qu’il sait que les autres aiment aussi l’entendre faire ça », raconte Chelsey. « C’est une étape importante pour lui, comprendre où se trouve sa langue et comment produire ce son. »

Chelsey rêve d’un jour pouvoir avoir une conversation simple avec Clair, lui demander comment s’est passée sa journée. « Nous avons surmonté beaucoup d’épreuves grâce à notre équipe médicale, à notre famille et à nos amis », conclut-elle.

KSL.com ne garantit pas que les fonds versés sur le compte seront utilisés au profit des bénéficiaires désignés. Si vous envisagez de faire un don, il est conseillé de consulter vos propres conseillers et d’agir à vos propres risques.

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Des sports

Choisissez six aperçus : BYU affichera un profil snobé en séries éliminatoires lors de la victoire du Pop-Tarts Bowl

by Camille Renault
written by Camille Renault

Publié le 26 décembre 2025 19:32:00. BYU, malgré une défaite amère en finale de conférence, s’apprête à affronter Georgia Tech au Pop Tarts Bowl d’Orlando, une occasion de prouver sa valeur après avoir été écarté des séries éliminatoires du football universitaire.

  • BYU a connu une saison exceptionnelle avec 11 victoires et seulement 2 défaites, se qualifiant pour le Pop Tarts Bowl.
  • Georgia Tech, après un début de saison prometteur, a connu un ralentissement et arrive au match avec un bilan mitigé.
  • L’absence du leader offensif de BYU, LJ Martin, pourrait être compensée par la force de son jeu au sol et la motivation de prouver sa valeur.

L’équipe de Brigham Young University (BYU) s’est hissée jusqu’à la finale du championnat Big 12, une première depuis 1998, avant de s’incliner face à Texas Tech sur le score de 34 à 7. Cette défaite n’a cependant pas entaché une saison globalement réussie, marquée par 11 victoires pour seulement 2 défaites. Le comité de sélection des séries éliminatoires du football universitaire a finalement choisi de retenir Miami (10-2) pour la dernière place, offrant à BYU une invitation au Pop Tarts Bowl, qui se déroulera à Orlando, en Floride, le samedi 13h30 MST (heure locale), et sera diffusé sur ABC.

Le match contre Texas Tech avait débuté de manière idéale pour BYU, avec un touchdown dès le coup d’envoi et une avance rapide de 7 à 0. Cependant, l’équipe adverse a rapidement ajusté sa défense et a pris le contrôle du match, inscrivant 34 points sans réplique. Quatre revirements en seconde période ont mis fin à tout espoir de retour pour BYU.

Bien que la défense de BYU ait fait preuve de solidité dans la zone rouge, l’attaque a été limitée à seulement 110 yards après ce premier drive prometteur.

Selon l’analyse statistique de Pick Six Previews, qui ajuste les performances en fonction de la force des adversaires, BYU affiche une moyenne de 49,3 points sur trois ans (2022-2024), se classant 36e sur 68 équipes de la Power Four. Pour la saison 2024, ce chiffre s’élève à 70,0 points, plaçant BYU à la 10e position. Georgia Tech, quant à elle, affiche des scores de 42,5, 51,9 et 55,1 respectivement, se classant 54e, 37e et 32e.

L’analyste de Pick Six Previews avait prédit que BYU terminerait à la huitième place du Big 12, mais l’équipe a dépassé les attentes et s’est qualifiée pour la finale. Les Cougars ont notamment battu l’Utah et l’Arizona, deux équipes actuellement classées, et sont restés invaincus en dehors de leurs deux rencontres contre Texas Tech, une équipe considérée comme l’une des plus puissantes de la conférence.

Georgia Tech avait connu un début de saison fulgurant, avec des victoires convaincantes contre le Colorado et Clemson, ce qui lui avait permis d’atteindre la 7e place au classement. Cependant, l’équipe a ensuite subi trois défaites consécutives, notamment face à NC State et Pittsburgh (90 points concédés au total), et a été battue par Georgia (16-9), champion de la SEC. Elle se classe actuellement 32e au Game Grader.

En termes de statistiques ajustées par l’adversaire, l’attaque de BYU se classe 28e sur 68 équipes de la Power Four, avec une 32e place à la passe et une 33e au sol. La défense de Georgia Tech se situe en 64e position, avec une 45e place contre la passe et une 64e contre le jeu au sol.

BYU devra composer avec l’absence de son meilleur coureur, LJ Martin (1 305 yards et 12 touchdowns), blessé et en convalescence. Cependant, l’équipe devrait être au complet pour le reste de l’effectif et semble déterminée à prouver que le comité de sélection a commis une erreur en l’excluant des séries éliminatoires.

Le quarterback Bear Bachmeier devrait être de retour en pleine forme après s’être blessé à la cheville lors de la finale du Big 12. BYU devrait donc pouvoir compter sur son jeu au sol, notamment grâce aux courses du quarterback lui-même, un joueur imposant de 6 pieds 2 pouces (environ 1,88 mètre) et 230 livres (environ 104 kilogrammes), qui a déjà inscrit 11 touchdowns au sol cette saison. Ce secteur du jeu représente un avantage certain pour BYU.

Georgia Tech arrive également au match avec un effectif complet, à l’exception de son coordinateur offensif, Buster Faulkner, qui a accepté un poste similaire en Floride. Son co-coordinateur, Chris Weinke, prendra le relais, et l’attaque devrait continuer à fonctionner à plein régime avec Haynes King en tant que quarterback.

King a réalisé une saison exceptionnelle avec 2 697 yards à la passe, un taux de réussite de 72 %, 922 yards au sol et 27 touchdowns au total. L’émergence de Malachi Hosley, avec ses 7,3 yards de moyenne par course, a ajouté une dimension supplémentaire au jeu au sol de Georgia Tech, qui se classe 8e au classement des attaques terrestres ajustées par l’adversaire.

L’entraîneur de BYU, Kalani Sitake, a su motiver son équipe tout au long de la saison, et les joueurs semblent déterminés à prouver leur valeur. Le secondeur vedette Isaiah Glasker a déclaré :

« Nous pensons que nous aurions dû participer aux séries éliminatoires, mais nous pensons que c’est un facteur suffisamment déterminant pour nous. … Nous allons être prêts à nous montrer dans le match de bowling. »

Isaiah Glasker, secondeur vedette de BYU

L’attaque de BYU contre la défense de Georgia Tech représente le principal déséquilibre du match et devrait faire la différence.

BYU 31 | Georgia Tech 23

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