La Revuelto arbore le V12 le plus léger jamais fabriqué par Lamborghini

Lamborghini, la marque qui a commencé à fabriquer des supercars pour concurrencer Ferrari il y a 60 ans, entame une nouvelle ère. Ancré dans une histoire de moteurs V8, V10 et V12 bruyants et puissants, le Raging Bull a lancé son premier « véhicule électrifié haute performance », un hybride appelé Revuelto.

Même si des performances édulcorées peuvent être une possibilité pour certaines voitures produites en série, cela ne fonctionnera pas pour Lamborghini. Au lieu de reculer vers un moteur plus petit et d’opter pour un moteur électrique, la marque a choisi de fixer deux moteurs à l’avant et un à l’arrière et de les associer à un nouveau V12, le plus léger jamais construit par le constructeur automobile. Ensuite, Lamborghini a concocté une recette pour une batterie qui se régénère si rapidement qu’elle ne descend jamais jusqu’à zéro, et a ajouté un port enfichable pour faire bonne mesure.

Au total, le système totalise un total étonnant de 1 001 chevaux et plus de 800 livres-pied de couple. Cela en fait officiellement l’hybride rechargeable le plus puissant du marché. Lamborghini est parti de zéro pour cette voiture, en façonnant une nouvelle structure en fibre de carbone (imaginez une plaque de base Lego sur laquelle sont construites des maisons en briques) conçue pour être aussi légère que possible. Et puis il s’est mis au travail pour s’assurer que le Revuelto était aussi avancé technologiquement que possible avec son électronique.

Pour couronner le tout, la Revuelto enregistre également une réduction significative des émissions, qui, selon Lamborghini, dépasse 30 % par rapport à son prédécesseur, l’Aventador. Pour une supercar, c’est un gros problème. Le Revuelto est capable d’une autonomie d’environ 6 miles en tout électrique, ce que les voisins opposés aux moteurs bruyants apprécieront lorsque la voiture démarre en silence.

La Revuelto peut-elle encore porter fièrement le nom de la marque, même en hybride ? Voici ce que nous en pensons après l’avoir conduit sur le circuit de l’Autodromo Vallelunga à Rome, en Italie.

Fusionner la conception et l’ingénierie

Hybrides sont chauds en ce moment, tout comme les véhicules électriques. Mais Lamborghini ne s’est pas laissée aller au marché, déclare Rouven Mohr, directeur technique de la marque. Le constructeur automobile en petite série a créé un hybride qui exploite l’énergie électrique sans diluer la puissance de base de la voiture, et ce n’est pas une mince affaire.

« Pour nous, l’hybride ne signifie pas sacrifier les performances », déclare Mohr.

Mohr, avec son équipe et les stylistes du responsable du design Mitja Borkert, a commencé avec le moteur V12 comme pièce maîtresse. Les fans de Lamborghini assimilent le son de son moteur emblématique à une expérience complète, et effacer cette partie de l’ADN de la marque n’était pas une option, souligne Mohr.

Borkert s’est également mis au travail pour créer une forme de corps qui évoque les fantômes des modèles du passé. Après avoir commandé 17 modèles exploratoires qui remplissaient son studio, Borkert s’est inspiré des Countach et Diablo de Lamborghini, ainsi que d’éléments de avions de combat et Ducati superbikes. Il a surélevé le toit et ajouté plus d’espace pour les jambes que le Avendateurle prédécesseur du Revuelto, facilitant l’entrée et la sortie.

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Parallèlement à une multitude de motifs en forme de Y répétés dans toute la voiture sur les phares et sur le tableau de bord, Borkert a suggéré une ouverture qui laisse le compartiment moteur exposé. Non seulement il a l’air cool, dit-il, mais il remplit un objectif important : le refroidissement naturel du moteur. Lamborghini a également choisi de mettre en place une batterie longue et fine qui se refroidit facilement de l’extérieur vers le centre ; la gestion de la chaleur est un facteur clé de performance.

Le fabricant de pneus Bridgestone a contribué au Revuelto en créant des pneus Potenza Sport de performance sur mesure avec de larges empreintes et une bande de roulement adhérente, en particulier l’option de haut niveau qui est aussi performante sur route que sur piste.

“Ce n’est pas une voiture facile à monter des pneus”, dit Mohr. “Ça pèse plus [than the Aventador] et le profil de puissance est énorme.

Lamborghini zoom sur la technologie

Lamborghini a peut-être été vue davantage pour ses muscles et ses muscles que pour son cerveau dans le passé, mais cela change également. Le nouveau Revuelto est doté d’une répartition intelligente du couple qui équilibre le poids avec précision d’un côté à l’autre et d’avant en arrière afin que les virages semblent fermes.

Les passionnés d’Aventador diront peut-être que la Revuelto perd le côté brut de son aînée, mais après une journée sur la piste, je dis que la nouvelle configuration polit le diamant. Même en lançant la voiture vers le virage après une ligne droite à couper le souffle, je n’ai jamais eu l’impression de pouvoir perdre le contrôle. Les freins massifs en carbone-céramique ont donné à l’hybride la puissance de freinage dont il avait besoin et m’ont donné la confiance nécessaire pour le pousser.

De plus, la mise à niveau du système d’infodivertissement est la meilleure que j’ai vue dans une Lamborghini, équipée de la connectivité Alexa et d’un ensemble de widgets sur le modeste écran qui peuvent être réorganisés et partagés avec le passager sur son propre écran.

Le véritable test se déroule sur route et sur piste. Même si Lamborghini affirme ne pas viser la couronne de la voiture la plus rapide de la planète (Mohr dit ironiquement que la course aux meilleurs temps au tour dans le monde des supercars est « un peu fréquentée » en ce moment), elle reste rapide comme l’éclair. Mais le meilleur, c’est la sensation de la transmission, qui est totalement transparente entre le V12 et ses assistants électriques. Appuyer sur l’accélérateur en mode Corsa (piste) et atteindre 150 milles à l’heure en ligne droite est ridiculement fluide et rapide. La vitesse maximale de la nouvelle supercar est de 350 kilomètres par heure (environ 218 miles par heure).

Lamborghini regarde vers l’avenir avec la Revuelto, et elle s’annonce très bien. La marque enregistre des ventes record et, avec un concept 100 % électrique, le Lanceur— sur la table et un SUV Urus rechargeable confirmé, il ne regarde pas en arrière.