Le tout nouveau Volkswagen Amarok dévoilé | news.com.au — Le premier site d’actualités d’Australie

Les croquis donnent un premier aperçu de l’avant et de l’intérieur du nouveau modèle, qui devrait arriver à Down Under au premier trimestre 2023.

L’ute partage les fondements du nouveau Ford Ranger, qui atterrira dans les salles d’exposition au milieu de l’année prochaine.

Malgré les composants partagés, les images montrent que les véhicules seront très différents à regarder et à conduire. Au cours des trois dernières années, des ingénieurs allemands ont été basés au siège de conception et d’ingénierie de Ford à Melbourne, où une équipe australienne dirige le développement des deux véhicules.

Mais les équipes ont été délibérément séparées pour maximiser la différenciation entre les deux modèles.

C’est un grand changement par rapport aux autres entreprises de partage de plateformes ces dernières années. La Toyota 86 et la Subaru BRZ étaient presque identiques, tout comme la Toyota Supra et la BMW Z4.

Le BT-50 ute de Mazda et l’Isuzu D-Max partagent également des cabines et des caractéristiques de conduite très similaires.

De grandes choses sont attendues du nouveau Ranger et Amarok, car les modèles actuels sont les deux utilitaires les plus accomplis sur le marché.

Ils sont également essentiels au succès de chaque marque : le Ford Ranger représente près de 70 % des ventes totales de l’entreprise, tandis que l’Amarok est le véhicule le plus vendu de la gamme Volkswagen, représentant une vente sur cinq. L’Australie est le premier marché au monde pour l’Amarok V6.

Volkswagen n’a pas confirmé si le nouveau modèle continuera avec son diesel V6 existant ou adoptera le nouveau diesel Ford V6 dans le Ranger. Le V6 représente 90 pour cent des ventes actuelles d’Amarok.

L’habitacle de la VW, qui avait plus de dix ans et avait l’air démodé par rapport à la concurrence moderne, a été considérablement réaménagé, avec un affichage du « cockpit numérique » devant le conducteur et un écran tactile central de style tablette.

Volkswagen promet plus de technologies d’assistance à la conduite et une gamme complète d’airbags. Le modèle actuel a souvent été critiqué pour ne pas avoir d’airbags rideaux arrière, ce qui limite son adéquation en tant que véhicule familial.

Lars Krause, membre du conseil d’administration des ventes et du marketing chez Volkswagen Commercial Vehicles, affirme que la connectivité sera également considérablement améliorée.

« L’Amarok proposera ainsi à partir de 2022 des innovations inédites sur ce segment », précise-t-il.

Albert-Johann Kirzinger, responsable du design chez Volkswagen Commercial Vehicles, a déclaré que le nouveau modèle avait « un ADN Volkswagen clair, à l’intérieur comme à l’extérieur ».

Ryan Davies, directeur des véhicules utilitaires de VW Australie, a déclaré que la nouvelle cabine avait des éléments de conception de marque VW.

“Ce que les concepteurs ont réussi à accomplir ici, c’est absolument l’ADN de Volkswagen à la base”, dit-il.

Le nouvel Amarok sera construit en Afrique du Sud, tandis que le Ranger sera construit en Thaïlande. La plate-forme Ranger a été conçue pour accueillir les futures versions hybrides, hybrides rechargeables et électriques et Volkswagen adoptera probablement toutes les technologies disponibles.

Volkswagen est susceptible d’étendre son partenariat avec Walkinshaw Automotive Group pour développer un rival au Ranger Raptor haut de gamme de Ford. Le partenariat avec Walkinshaw a été un énorme succès, avec près de 1000 ventes depuis le lancement du W580 plus tôt cette année. Cependant, il est peu probable qu’un modèle Walkinshaw n’apparaisse que plus tard dans le cycle de production d’Amarok. Le projet Walkinshaw emploie 25 Australiens dans l’usine Walkinshaw de Clayton.

Il s’agit de la deuxième opération locale à sécuriser le travail de modification d’utilitaires haut de gamme pour les importateurs. Premcar, qui avait l’habitude de régler les Falcons chauds pour Ford, produit maintenant une variante haut de gamme du Navara.