Plus que la plupart des constructeurs automobiles, Rivian a connu une année 2022 difficile. Au début de l’année, la société, blâmant l’inflation et les pénuries de composants, a augmenté le prix de base de sa camionnette R1T à quatre moteurs d’un énorme 12 000 $. Et bien qu’elle ait rapidement fait marche arrière, la décision a conduit à une action en justice des actionnaires.
Malgré ces premiers malheurs, Rivian affirme qu’il est toujours sur la bonne voie pour produire 25 000 véhicules en 2022. La société a réitéré la prédiction dans un communiqué qu’elle a partagé mercredi. Rivian a déclaré avoir construit 4 401 VUS R1S et dans son usine de Normal, dans l’Illinois, et avoir livré 4 467 véhicules au cours du deuxième trimestre de l’exercice.
“La chaîne d’approvisionnement et la production montent en puissance”, PDG de Rivian, RJ Scaringe après l’annonce. “Nous venons d’annoncer la production de 4 401 véhicules pour le deuxième trimestre, portant notre total cumulé depuis le début de la production à 7 969, ce qui nous permet d’atteindre nos objectifs de fin d’année.”
Alors que 4 401 véhicules est un décompte modeste, c’est une amélioration pour Rivian. Au cours des trois premiers mois de l’année, la startup . Il est tout aussi remarquable que la société ait réussi à augmenter sa production tout en faisant face à bon nombre des mêmes problèmes qui ont ralenti sa concurrence. Samedi, Tesla a enregistré sa première baisse de production d’un trimestre à l’autre en deux ans. Au deuxième trimestre, l’entreprise a enregistré une baisse de 15 % de son volume de fabrication en raison de pénuries de pièces en cours et de multiples arrêts liés au COVID-19 dans sa Gigafactory critique de Shanghai.
L’augmentation de la capacité de production sera essentielle à la survie de Rivian. En plus d’un carnet de précommandes d’environ 71 000 véhicules, la société a une commande qu’elle doit honorer pour une minorité. À la fin de l’année dernière, Rivian a annoncé qu’il construirait une deuxième usine en , mais cette installation ne sera opérationnelle qu’en 2024. Jusque-là, la startup dépend de sa seule usine à Normal, qui, selon elle, produira à terme 200 000 véhicules par an.
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