Tesla a commencé à courir dans le modèle Y SUV sans chauffeur à Austin, une décennie après que le PDG Elon Musk ait commencé à faire – et à casser – une myriade de promesses sur la capacité de son entreprise à lancer ce service.
Le lancement deviendra le premier grand test de la conviction de Musk qu’il est possible de distribuer des véhicules entièrement autonomes en utilisant uniquement des caméras et une approche de bout en bout qui diffère des autres joueurs dans l’espace comme Waymo.
Dimanche, de nombreuses vidéos partagées sur les réseaux sociaux et les sources dans la ville ont confirmé ce que Musk s’est moqué depuis des mois: que les manèges se produisent enfin, AA Certainement aléatoire Commission plate de 4,20 $ par course.
Tesla envoyé Invitations à l’accès précoce La semaine dernière aux clients contrôlés, qui ont pu télécharger et utiliser la nouvelle application Robotaxi dimanche pour saluer les courses. Il n’est pas clair combien de personnes ont reçu cette invitation. Mais les articles sur la plate-forme de médias sociaux de Musk X montrent que beaucoup d’entre eux sont allés à Tesla plus fort en ligne supporters.
Les invitations, avec une nouvelle Page d’informations robotaxi Publié sur le site Web de Tesla le 22 juin, confirme que le service fonctionnera tous les jours de 6h00 à 12h00 mais “pourrait être limité ou non disponible en cas de temps incliné”. Et, en particulier, un employé de Tesla sera assis sur le siège du passager avant droit en tant que “moniteur de sécurité”.
La page d’informations Robotaxi comprend également des instructions pour le téléchargement de l’application, comment signaler un article perdu et des règles générales pour les cyclistes. Il concerne toujours le type de détails de la société Waymo-la AV appartenant à Alphabet qui gère des robotasses commerciales à Phoenix, Los Angeles, San Francisco et Austin à fournies historique.
Le service de robotaxi sera petit pour commencer, Selon Musk. La flotte initiale sera d’environ 10 SUV modèle Y 2025 opérant dans une zone strictement définie par South Austin. Ceci est conforme à un compte rendu de première main d’Ed Niedermeyer, auteur de “Ludicrous, l’histoire non éprouvée de Tesla Motors”, qui est à Austin pour surveiller le lancement de Robotaxi. (Niedermeyer est un chef d’orchestre d’autonocaste avec l’éditeur de > Kirsten Korosec.)
Neidermeyer a trouvé ce qui semble être un dépôt de Tesla Robotaxi – un parking anonyme ponctué d’arbres près de Happy Austin South Street. La veille du lancement, il a identifié plusieurs modèles YS sans conducteur – toujours avec un employé au volant – entrant et sortant du parking. Même des groupes d’autres véhicules Tesla Model Y, la plupart des plaques du fabricant, étaient stationnés.
Ce matin, il a identifié Robotassi de Tesla modèle Y à Marca, cette fois avec l’employé sur le siège du passager avant, quittant la zone de détention. Il a observé l’une des Robotasses Marca, qui n’avait pas encore collecté de pilote, frappant soudainement ses freins deux fois séparés – une fois au milieu d’une intersection. On ne sait pas pourquoi le véhicule s’est comporté de cette façon. Cependant, dans une vidéo, que > a vu, les deux cas se sont produits tandis que la Tesla allait des véhicules de police qui étaient situés dans les parkings adjacents à la chaussée.
Lacunes
Compte tenu du lancement, Musk a partagé des dribs et des têtes sur le lancement de Tesla Robotaxi dans certaines interviews et articles sur X. Même maintenant, presque toutes les informations sur le lancement de Robotaxi ont été fournies par les plus grands partisans de la société.
En fait, Tesla a activement tenté de supprimer des informations sur le service Robotaxi. Tesla a tenté de bloquer la demande de registres publics > avec le département des transports du Texas (TXDOT). La société a également tenté de bloquer la ville d’Austin de satisfaire une demande de dossiers de Reteers, Selon le service d’information.
“Tesla essaie d’être aussi transparent que possible, cependant, comme expliqué également, certaines des informations demandées ne peuvent pas être publiées car il s’agit d’informations confidentielles, de secrets commerciaux et / ou d’informations commerciales échangées avec le TXDOT en collaboration avec la conduite de l’activité d’Apfley.
L’une des stratégies de lancement les plus intéressantes est l’utilisation de la compagnie d’un “moniteur de sécurité” humain.
Il n’est pas clair quel rôle ces moniteurs de sécurité joueront et combien, le cas échéant, ils auront. Ces employés ne visent probablement pas à essayer d’intervenir si le logiciel est sur le point de faire quelque chose de mal. Mais ils pourraient avoir accès à une sorte d’interrupteur qui peut arrêter la voiture si cela se produit.
Historiquement, les entreprises de véhicules autonomes tels que Waymo et Ex Cruise ont testé leur technologie d’auto-conduite respective ayant un opérateur de sécurité humain au volant et un deuxième ingénieur sur le siège du passager avant. En fin de compte, cela pourrait être réduit à une personne assise sur le siège passager avant de les retirer complètement. Cette pratique était traditionnellement effectuée pendant la phase de test, et non des opérations commerciales.
Tesla n’utilise pas de véhicules futuristes, surnommé Cybercab, qui a été révélé le 10 octobre 2024. Au lieu de cela, les véhicules Tesla Model Y de 2025 sont équipés de ce que Musk décrit comme une nouvelle version “non-bold” du logiciel de conduite autonome de Tesla.
Tesla n’utilisera pas Son appareil photo dans la cabine pendant les courses par défaut. La société déclare qu’elle n’est utilisée que si un pilote nécessite un soutien ou en cas d’urgence. Il utilisera la caméra après un tour pour “confirmer la préparation de Robotaxi pour son prochain voyage”.
Tesla encourage les cyclistes d’accès anticipé à prendre des photos et des vidéos de leurs expériences, même si elle dit que “peut suspendre ou interrompre l’accès aux robotaximes” si les cyclistes violent ses règles, même si “ils répartissent le contenu sur une plate-forme de médias sociaux ou un véhicule similaire qui décrit un volume de ces règles ou une mauvaise utilisation de la bombe”. (Cela inclut les cyclistes qui acceptent de ne pas fumer, de vapoter, de boire de l’alcool, de droguer ou d’utiliser des robotaxis par rapport à un crime.)
Musk et d’autres managers de Tesla ont salué le jalon sur X, avec Ashok Elluswamy, le chef de la société avec les conseils autonomes de la société, qui a publié une photo de la “soirée de lancement de Robotaxi” ” une position non divulguée.
“Super félicitations aux équipes logicielles et aux puces de conception @tesla_ai pour un lancement réussi @Robotaxi !!
Mais au moins un pilote dimanche a déclaré avoir une expérience dans laquelle l’équipe de support à distance de Tesla J’ai dû aider d’une manière ou d’une autre. On ne sait pas immédiatement ce qui s’est passé pendant cette course, mais le pilote lui-même a dit plus tard que la course était très lisse.
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