Tesla multiplie les signaux d’un lancement imminent du Cybercab, son premier véhicule sans volant ni pédales, destiné au service de taxi sans chauffeur. L’événement a débuté à 16 h 45 heure du Texas, selon des révélations de fans de la marque. Une nuée de Cybercabs
, a posté Elon Musk sur X, patron de Tesla, avec la photo d’une dizaine de véhicules.
Lancement du Cybercab à Austin
Le Cybercab a été dévoilé en octobre 2024 en grande pompe dans un studio de Hollywood. Pour le chef de l’intelligence artificielle de Tesla, Ashok Elluswamy, cette journée représente une étape importante pour l’avenir des transports. De son côté, Tesla a publié une vidéo promotionnelle affirmant que Le futur est arrivé à Austin
. En outre, Elon Musk a décrit le Cybercab comme étant tout simplement un salon confortable sur roues avec une super télé et un son formidable
.
Caractéristiques et design du véhicule
Le Cybercab arbore la silhouette d’un coupé et une carrosserie dorée. Il est entièrement dépourvu de volant, de pédales et de rétroviseurs, et dispose de portières papillon. Le Cybercab a un poids de 1 412 kilos, ce qui en fait le modèle le plus léger parmi les voitures électriques commercialisées aux États-Unis. Son autonomie est estimée à 670 km, bien que Tesla vise environ 480 km en conditions réelles.
À l’intérieur, le véhicule a été conçu pour transporter au maximum deux passagers. Son coffre peut contenir jusqu’à deux valises de soute et deux valises cabine. Toutefois, le constructeur indique qu’il est interdit aux moins de 13 ans à ce stade. Jeudi matin, l’application et le site du robotaxi ont été mis à jour afin d’intégrer le Cybercab, et un manuel d’utilisation a également été publié.
Contexte opérationnel au Texas
Tesla avait introduit dès juin 2025 un service restreint de robotaxi à Austin en utilisant des SUV Model Y dotés de son logiciel de conduite autonome. Ce service a ensuite été élargi à d’autres villes américaines telles qu’Orlando, Tampa, Miami, Dallas, Houston et San Francisco.
Le Texas dispose d’une réglementation favorable aux véhicules autonomes, devenant un terrain d’expérimentation privilégié pour des services de robotaxis déjà opérationnels comme Waymo, la filiale d’Alphabet (entreprise parente de Google), ou Zoox, ainsi que des services en test comme Motional.
Défis réglementaires et perspectives commerciales
Malgré le lancement des tests et des démonstrations statiques en centre-ville, des contraintes réglementaires subsistent au niveau fédéral. La réglementation américaine impose la présence obligatoire d’un volant et de pédales pour toute exploitation commerciale, à moins d’obtenir une exemption spécifique, à l’instar de celle obtenue par Zoox fin juillet.
Le constructeur a également confirmé son intention de le vendre ultérieurement aux particuliers pour un prix inférieur à 30 000 dollars.