Publié le 2024-05-16 14:35:00. Genesis dévoile une nouvelle stratégie axée sur le luxe haute performance, illustrée par deux concepts automobiles présentés sur le circuit Paul Ricard en France : le GV60 Magma, premier modèle de production de cette nouvelle ère, et le concept-car Magma GT, annonciateur d’une future orientation sportive pour la marque.
- Genesis ambitionne de devenir une marque de luxe haute performance au cours de la prochaine décennie.
- Le GV60 Magma offre une puissance combinée de 609 chevaux (478 kW) et un couple de 740 Nm, avec un mode Boost permettant d’atteindre 650 ch (478 kW) et 790 Nm.
- Le concept Magma GT préfigure une possible participation de Genesis à des compétitions de type GT à moyen terme.
Genesis entame un nouveau chapitre de son histoire, plaçant le luxe haute performance au cœur de sa stratégie pour les dix prochaines années. L’annonce a été faite lors d’un événement exclusif sur le circuit Paul Ricard du Castellet, en France, où la marque coréenne a présenté deux véhicules emblématiques de cette nouvelle direction : le GV60 Magma et le concept Magma GT.
Le GV60 Magma, premier modèle de production haute performance de Genesis, incarne une philosophie de conception baptisée « Élégance athlétique ». Cette approche privilégie un équilibre entre puissance, précision de conduite et harmonie entre le conducteur et la machine, plutôt que de rechercher une performance brute à tout prix. Genesis a exploré cette voie à travers plusieurs concept-cars, comme le GV80 Coupé, le X Gran Berlinetta et le G80 Magma Special, avant de concrétiser ses ambitions avec le GV60 Magma.
En termes de design, le GV60 Magma se distingue par des proportions plus larges et une hauteur réduite par rapport au modèle standard. Sa face avant a été remaniée avec une nouvelle structure à trois ouvertures, optimisant le refroidissement tout en devenant une signature visuelle distinctive. Des éléments noirs brillants, des accents métalliques foncés et des canards aérodynamiques renforcent l’esthétique sportive, dans une palette de couleurs monochrome et élégante.
Sur le côté, la voiture accentue son allure basse et large en abaissant sa hauteur de 20 mm et en intégrant des passages de roues élargis. Des roues forgées de 21 pouces, exclusives à la version Magma, sont associées à des pneus de 275 mm. Des jupes latérales, reprenant le motif à trois ouvertures de la face avant, contribuent à optimiser le flux d’air. Les finitions noir brillant sur les encadrements de fenêtres et les éléments extérieurs complètent l’esthétique aérodynamique, tout en minimisant l’utilisation de chrome.
À l’arrière, un aileron fonctionnel apporte une touche esthétique et génère une force d’appui supplémentaire. Le nouveau pare-chocs intègre la couleur de la carrosserie avec des accents noirs, tandis que le diffuseur inférieur a été conçu pour maximiser les performances aérodynamiques.
L’intérieur du GV60 Magma combine des matériaux haut de gamme et un style sportif. Les sièges, les panneaux de porte et la console centrale sont recouverts de Chamude, un matériau doux et luxueux. Des surpiqûres orange et grises, des détails rembourrés et des ceintures de sécurité spécifiques à la version Magma soulignent l’identité colorée du modèle. Les boutons, les interrupteurs et les emblèmes arborent des finitions noir brillant ou métal foncé, réduisant les reflets et créant une ambiance intérieure élégante et apaisante. Le volant est orné d’éléments exclusifs Magma, notamment un design de jante distinctif, un emblème noir et des accents orange sur les commandes de conduite et du mode Turbo.
Le GV60 Magma développe une puissance combinée de 609 ch (478 kW) et un couple maximal de 740 Nm. En mode Boost, la puissance atteint 650 ch (478 kW) et le couple 790 Nm, permettant une vitesse de pointe de 264 km/h. La plage de puissance maximale du moteur arrière a été étendue pour garantir des performances constantes même à haute vitesse. Le mode Boost augmente la puissance et le couple pendant environ 15 secondes, optimisant ainsi la réactivité à l’accélération. Grâce à la fonction Launch Control, le GV60 Magma peut accélérer de 0 à 200 km/h en seulement 10,9 secondes.
Le véhicule propose trois modes de conduite : Sprint, GT et MY. En mode MY, le conducteur peut personnaliser les réglages du différentiel à glissement limité électronique (e-LSD), du contrôle électronique de stabilité (ESC) et d’autres paramètres de performance.
La suspension a été optimisée en recalibrant le centre de roulis et en affinant la géométrie. Elle intègre également les systèmes de contrôle électronique de suspension (ECS) et de fin de course (EoT), offrant un équilibre idéal entre stabilité dans les virages et confort de conduite. Des bagues hydrauliques G dans la suspension avant et des bagues double couche dans la traverse arrière minimisent les vibrations et les impacts.
Le système de freinage a été amélioré avec des étriers monoblocs avant et des disques de grand diamètre, optimisés pour les roues de 21 pouces, ainsi que des freins arrière dotés de matériaux à haute friction classés GG, améliorant ainsi les performances globales du freinage.
Le concept Magma GT, quant à lui, incarne l’avenir sportif de Genesis. Fruit de plusieurs années de développement au sein du programme Magma, il ne s’agit pas d’un simple exercice de style, mais d’une étude approfondie qui pourrait déboucher sur une future voiture de sport haute performance, voire sur une participation de Genesis à des compétitions de type GT à moyen terme.
