Santiago de Chile s’apprête à étendre significativement son réseau de métro avec la construction de la ligne 9, un projet ambitieux qui reliera le centre-nord au sud de la capitale et améliorera la mobilité de près de deux millions d’habitants. La mise en service de cette nouvelle ligne se fera progressivement, en trois étapes, entre 2030 et 2033.
- La ligne 9, d’une longueur totale de 27 kilomètres, desservira de nouvelles communes, dont La Pintana, qui sera pour la première fois connectée au métro.
- Le projet vise à réduire les temps de trajet et à renforcer l’accès aux transports publics, en particulier dans les secteurs historiquement moins bien desservis.
- La ligne 9 offrira des correspondances avec les lignes 1, 2, 3, 4, 4A et 6 du métro de Santiago, ainsi qu’avec la future ligne 7.
La construction de la ligne 9 représente un investissement majeur dans les infrastructures urbaines de Santiago, considéré comme l’un des projets les plus importants de la prochaine décennie. Cette expansion du réseau métropolitain répond à un besoin croissant de mobilité dans la capitale chilienne, confrontée à des défis de congestion et d’accès aux transports en commun.
La future ligne 9 permettra d’améliorer la connectivité entre différentes parties de la ville, en desservant les communes de Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón et Puente Alto, en plus de La Pintana. L’objectif est de rééquilibrer l’accès aux transports publics et de favoriser l’intégration urbaine.
La mise en service de la ligne 9 se déroulera en trois phases. La première, prévue pour 2030, comprendra 10 stations sur une distance de 14,3 kilomètres, reliant Santiago à La Pintana. En 2032, quatre stations supplémentaires connecteront Santiago à Puente Cal y Canto sur 4,1 kilomètres. Enfin, en 2033, le dernier segment de 9 kilomètres, avec cinq stations, reliera La Pintana à Puente Alto.
Le parcours de la ligne 9 s’étendra le long de l’Avenida Santa Rosa et de ses environs, avec un total de 19 stations. Le point de départ sera Puente Cal y Canto, un nœud stratégique permettant des correspondances avec les lignes 2, 3 et la future ligne 7. Parmi les stations clés figurent Santa Lucía (correspondance avec la ligne 1), Matta (correspondance avec la ligne 3) et Biobío (correspondance avec la ligne 6). La ligne croisera également l’Avenida Santa Rosa et offrira une connexion avec la ligne 4A à la gare de Santa Rosa, avant de se terminer à la Plaza de Puente Alto, où elle rejoindra la ligne 4.
Au-delà de l’augmentation de la couverture du réseau de métro, la ligne 9 ambitionne de renforcer l’intégration urbaine et l’équité territoriale, en offrant un système de transport plus efficace et accessible à tous les habitants de Santiago.