Avec Tadej Pogačar, Remco est le favori numéro un pour la victoire du championnat du monde et l’aiguille semble pencher en sa faveur, notamment après sa performance écrasante lors de la Coupe du Monde Chrono. Là, le Specialized S-Works Tarmac SL8 de Evenepoel présente des analogies avec le S-Works Shiv TT utilisé lors des contre-la-montre et au-delà…
Il y a un fil conducteur suggestif qui unit le Specialized de Remco au Colnago de Pogacar. Un jeu de regards sur un niveau technique qui semble signifier : “Jouez à armes égales et le meilleur gagnera”.
À l’horizon, nous apercevons tous un duel stellaire…
Roues sans tubeless avec un caoutchouc « qui n’existe pas »
Ces dernières années, les coureurs Specialized se sont distingués du reste du groupe par l’utilisation de couvertures accompagnées de chambres à air en latex.
Les débuts récents des nouvelles roues Roval Rapide CLX III, équipées d’une épaule plus importante, dérivée de la technologie tubeless (image ci-dessous), ont ouvert la voie à l’adoption du tubeless également à la lumière des données collectées en laboratoire par Specialized : +39% en termes de résistance à la perforation.
Observant le Specialized S-Works Tarmac SL8 d’Evenepoel, on remarque un premier détail intéressant : une couverture de 30 mm qui semble être un Turbo Cotton TLR. Il s’agit d’un modèle actuellement présent dans le catalogue, qui emprunte la bande de roulement et l’utilisation du coton au niveau de la carcasse de la version couverture.
Les spécifications révèlent également une section tout aussi inédite concernant les pneus en coton. Ces pneus étaient en fait déjà vus au Tour de France, mais les mécaniciens de l’équipe Soudal Quick-Step avaient obscurci l’étiquette à certaines occasions avec un marqueur indélébile…
Le pavage rwandais combiné à une nouvelle proposition plus « douce » a conduit à convertir Evenepoel au tubeless ? Apparemment oui…
Le pneu a également été utilisé lors du championnat du monde contre-la-montre.
Crowns en carbone-ti comme son rival…
Sur le Shiv, le premier choix est depuis un certain temps les couronnes 100% carbone du fabricant taïwanais Digirit, une marque qui a pu aller au-delà des murs des vélodromes. Sur la route, le discours change…
Soudal Quick-Step est une équipe officielle Shimano, tout comme l’équipe UAE d’Emirates de Pogačar. Le duel entre les deux se poursuit également à ce niveau, mais avec des nuances différentes.
Au Rwanda, Remco utilise, comme sur le Tour, un équipement en carbone : denture en alliage al7075-T6 collée et arrondie sur un support 100% fibre de carbone structurelle 3K. Les engrenages sont sans gravures laser pour éviter de révéler la paternité du composant.
Si Pogačar aime les gears 55-38 de la société italienne, Evenepoel adore modifier la configuration plus souvent. Lors du Tour de Grande-Bretagne, par exemple, le Belge avait utilisé un pédalier 100% Shimano Dura-Ace avec un capteur de puissance. Seule la moulure sur le ton couvert et le ton sur ton révèle qu’il s’agit d’un équipement Carbon-Ti X-Carbotting…
En résumé, Evenepoel utilisera les mêmes relations et le même groupe que Pogačar. Cassette 11-34 et pédalier 55-38. La seule différence réside dans le mouvement central, qui, dans le cas du Belge, est un CeramicSpeed.
Specialized S-Works Tarmac SL8 di Evenepoel : en synthèse
Châssis: S-Works Tarmac SL8, taille 52
Guidon: Roval Rapide, attaque 115 mm x 370/400 mm (largeur incurvée/pli)
Groupe: Shimano Dura-Ace R9200 Di2
Pédalier: Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance, Carbon-Ti 55-38, pédalier 165 mm
Mouvement central: CeramicSpeed
Cassette: Shimano Dura-Ace 11-34
Rotors: Shimano RT-CL900 Avant 160 mm, Arrière 140 mm
Selle: S-Works Power EVO
Roues: Roval Rapide CLX III avec rayons en carbone
Pneus: Prototype 700x30c avec carcasse en coton
Porte-bidons: Tacx Ciro
Guidoline: Supacaz Super Sticky Kush
Support compteur: Jet Anchor
Poids: 6,9 kg
Pour plus d’informations sur le S-Works Tarmac SL8 : https://www.specialized.com/it/it/shop/bikes/road-bikes/performance-road-bikes/tarmac/c/tarmac#/sort:ss_days_since_published:asc?utm_source=pr&utm_medium=media&utm_campaign=it_product-launch_tarmacSL8_pr_aug23
Crédits pour toutes les images : Leon Van Bon