Publié le 19 décembre 2025 à 23h00. Alors que la saison 2025 de Formule 1 touche à sa fin, un bilan des rookies se dessine : qui a brillé et qui devra redoubler d’efforts pour s’imposer ? L’expert F1 Christian Danner livre son analyse sur les performances de Bortoleto, Antonelli, Hadjar, Bearman et Lawson.
- Isack Hadjar s’est révélé être une agréable surprise et devrait rejoindre Red Bull Racing en 2026.
- Oliver Bearman a surpassé son coéquipier Esteban Ocon, mais a connu un début de saison difficile.
- Kimi Antonelli, malgré un potentiel indéniable, n’a pas réussi à se mesurer à son coéquipier George Russell.
La saison 2025 a été riche en révélations concernant les jeunes pilotes de Formule 1. Si certains ont immédiatement fait leurs preuves, d’autres ont eu plus de difficultés à s’adapter à la discipline reine du sport automobile. Christian Danner, analyste reconnu, a pris le temps d’évaluer les performances de chaque rookie et de partager son point de vue sur leur avenir.
Gabriel Bortoleto : Un potentiel à polir
Gabriel Bortoleto peut se targuer d’avoir été légèrement plus performant que son expérimenté coéquipier Nico Hülkenberg en termes de tours rapides (12 contre 11). Le pilote Sauber a montré des signes encourageants, notamment lors du Grand Prix de Hongrie. Cependant, des erreurs commises en Arabie Saoudite et aux États-Unis ont entaché son bilan. Au classement général, il se place 19ème avec 19 points, tandis que Hülkenberg occupe la 11ème position avec 51 points. Sa note moyenne de 3,24 le positionne en 15ème place du classement établi par Motorsport-Magazin.
« Même s’il s’est accidenté au Brésil et à Las Vegas, Bortoleto reste pour moi le meilleur rookie de 2025. D’une part parce qu’il a progressé vers la fin de la saison et d’autre part parce qu’il avait le moins d’expérience de tous les rookies. C’était le rookie le moins préparé pour la Formule 1. »
Christian Danner
Oliver Bearman : Une progression notable
Le patron de l’équipe Haas, Ayao Komatsu, s’était interrogé sur la capacité d’Oliver Bearman à éviter les erreurs, notamment après un incident à Silverstone. Le jeune pilote a effectivement connu quelques accrochages, dont un à l’entrée des stands avec un drapeau rouge. Néanmoins, il a démontré un rythme impressionnant dès le début de la saison, surpassant son coéquipier Esteban Ocon en qualifications avec un score de 14 à 10. Après un début de saison difficile, Bearman a enchaîné cinq courses consécutives avec des points, culminant avec une quatrième place au Mexique. Sa moyenne de 2,92 le place à la 11ème position du classement Motorsport-Magazin.
« J’ai vraiment aimé Bearman tout au long de la saison, même s’il s’est accidenté à plusieurs reprises. Mais il était aussi incroyablement rapide. »
Christian Danner
Kimi Antonelli : Des attentes élevées, des résultats mitigés
L’arrivée de Kimi Antonelli en Formule 1 était entourée d’un grand engouement. Bien qu’il ait décroché la pole position en sprint à Miami, sa première saison a été en demi-teinte. Des problèmes de réglages de la suspension arrière de sa Mercedes, qui ne correspondaient pas à son style de pilotage agressif, ont affecté sa confiance. Des erreurs, comme celle commise en Autriche face à Max Verstappen ou à Monza, ont également pesé sur son bilan. Il a cependant montré des signes d’amélioration vers la fin de la saison, ce qui lui a permis d’atteindre une moyenne de 3,10.
« Je n’ai pas toujours aimé Antonelli. Il y avait encore beaucoup de choses à améliorer. Dans certains cas, cela a soudainement fonctionné. Tout s’est bien passé et sa prestation a été bonne. Cela signifie que le potentiel est là. Nous verrons dans quelle mesure il peut se développer davantage. »
Christian Danner
Isack Hadjar : Un avenir prometteur chez Red Bull
Le début de saison d’Isack Hadjar a été marqué par un incident lors du tour d’introduction du Grand Prix d’Australie. Cependant, il a su se ressaisir et a progressé tout au long de la saison, ce qui lui a valu un siège chez Red Bull Racing en 2026. Son coéquipier Liam Lawson n’a pas pu rivaliser avec lui, notamment en termes de tours rapides. Hadjar a fait preuve d’une grande régularité en qualifications, n’étant éliminé qu’à deux reprises en Q1. Sa moyenne de 2,63 le place à la 7ème position du classement.
« Hadjar a été une énorme surprise. Avec Bortoleto, il est le meilleur rookie pour moi. Cependant, grâce à Red Bull, il a évolué d’une manière complètement différente. Il y a eu beaucoup de tests, de travail sur simulateur, etc. Il avait donc plus de vent arrière, mais la façon dont il l’a mis en œuvre était géniale. »
Christian Danner
Liam Lawson a su rebondir après avoir été relégué chez Racing Bulls, obtenant de bons résultats en Autriche et en Azerbaïdjan. Cependant, il n’a pas réussi à égaler les performances d’Isack Hadjar, tant en qualifications qu’au classement général. Sa moyenne de 3,5 témoigne de ses difficultés.
« Pour moi, Lawson n’est en fait pas une recrue. Il s’est définitivement réhabilité chez Racing Bulls, même s’il a été le seul pilote à écoper d’une pénalité pour conduite erratique cette année. Cela veut dire qu’il faisait un travail tellement merdique qu’ils ont dû intervenir. Je ne me souviens pas qu’un conducteur ait reçu une amende pour cela ces dernières années. Il devrait arrêter ça, alors les choses seront un peu plus faciles pour lui à l’avenir. »
Christian Danner
Franco Colapinto : Un défi de taille
Franco Colapinto a connu un début de saison tardif et difficile avec Alpine. Christian Danner estime qu’il est injuste de le juger dans ces conditions : Alpine ne lui a pas offert un environnement propice à la performance. Il est donc exclu du classement des rookies.
« C’est un peu injuste de l’évaluer. Il n’était vraiment pas particulièrement spécial au début, mais au fil de la saison, il a rattrapé son retard. Mais je sais par expérience combien c’est difficile quand on est dans une voiture qui ne donne rien du tout. On peut se démener et personne ne le remarque. C’est pourquoi je dirais que nous laisserons le Colapinto en dehors du classement parce qu’il avait tout simplement une très mauvaise voiture. »
Christian Danner
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