Alors que le voyage dans le sud a provoqué des embouteillages, en particulier à Carintia, dans l’après-midi, il y a eu plus de voyages de retour dans le nord.
Samedi matin, une collision arrière avec plusieurs véhicules a provoqué un malentendu de 15 kilomètres sur le Tauernautobahn (A10) près de Salzbourg au nord. Alors que le voyage dans le sud a provoqué des embouteillages, en particulier à Carintia, dans l’après-midi, il y a eu plus de voyages de retour dans le nord. Entre Hallein et Walserberg, il s’est toujours endommagé après l’accident du matin, a-t-il dit de l’élaboration.
Un autre accident sur l’A10 chez les rats en fer a provoqué un bloc temporaire du tunnel de Katschberg au sud. Selon Öamtc, l’autoroute est probablement libre ici. Au Karawankentunnel (A11), des temps d’attente ont été tournés vers le bord qui a traversé la Slovénie. En attendant, 45 minutes ont dû attendre en Autriche jusqu’à une heure, commençant pendant 30 minutes.
Concentrez-vous sur TauernautoBahn
L’accident à Salzbourg s’était produit à Salzbourg-Süd à 9h45 du matin. Le trafic a temporairement trouvé Kuchl. En raison du trafic de voyage de retour de plus en plus fort, le trafic n’avait pas encore été dissous de l’après-midi, mais était devenu plus court. Sur l’autoroute Tauern, il s’est bloqué dans d’autres endroits en raison de la surcharge du trafic, par exemple entre le nœud Pongau et le lancement.
Au Tyrol, il y avait encore du trafic difficile à travers le Fernpass (B179). À Kufstein, les contrôles allemands des frontières ont assuré les temps d’attente sur l’Inn Valley Autobahn (A12). Ce n’est pas encore Brenner. À Innsbruck, il y avait un embouteillage entre le sud et l’East Junction (A13 / A12) sur un chantier de construction.
Le voyage de retour tchèque était évident dans le bas de l’Autriche. À l’intersection de la frontière de Drasenhofen, le temps d’attente des sorties était d’une heure. (Apa)