Par Cathy Bussewitz, Associated Press et Isabella Alfree, Le Nevada indépendant
Linden, New Jersey (AP) – dans une école de portion de soi dans le New Jersey, les étudiants manœuvrent 18 roues autour des cônes de circulation. D’autres futurs conducteurs regardent sous les capuchons pour effectuer des contrôles de sécurité, narrant lorsqu’ils examinent les tuyaux de direction pour les fissures et les pertes.
Un instructeur se glisse entre l’espagnol et l’anglais comme l’enseigne Manuel Castillo, un locuteur natif espagnol, comment inspecter un bus scolaire. Ils utilisent un scénario imprimé pour des phrases en anglais pour pratiquer ce que Castillo dirait lors d’une inspection le long de la route.
La révision de l’anglais a pris une nouvelle urgence pour les chauffeurs de camions futurs et actuels après que le président Donald Trump a émis un décret exécutif En avril, disant que les chauffeurs de camion ne lisent pas et ne parlent que la langue serait considérée comme inadaptée au service.
“Un conducteur qui ne peut pas comprendre l’anglais ne guidera pas un véhicule commercial dans ce pays. Période”, a déclaré le secrétaire aux Transports Sean Duffy le mois dernier, annonçant les directives d’exécution qui sont entrées en vigueur la semaine dernière.
Les procédures du département des transports américaines mises à jour nécessitent des inspections améliorées pour déterminer si les opérateurs commerciaux des véhicules à moteur peuvent répondre aux questions et indications en anglais, ainsi que pour comprendre les signaux routiers de l’autoroute et les babillards électroniques.
Les chauffeurs de camion qui ont appris l’anglais comme langue seconde (ESL) sont soucieux de pouvoir perdre leur emploi s’ils font une erreur ou parlent à un accent fort lorsqu’ils remettent en question eux-mêmes. Certains ont travaillé pour améliorer leur fluidité anglaise en prenant des leçons, en récitant des scripts et en regardant des vidéos éducatives.
Au Nevada, la Nevada Hispanic Truckers Association offre un cours d’anglais gratuit à ses membres pour aider aux effets de l’action exécutive. Entre-temps, une branche locale de l’Institut du livre-une succursale du groupe de défense ispanique de droite, la Libre Initiative-ha, a également commencé à offrir des leçons ESL, dont les chauffeurs de camion sont une partie évidente.
Cette session, l’institut prévoit qu’ils rejoignent cinq à 15 chauffeurs de camion.
“Il s’agit d’une étape qui les rapprochera de la réalisation de leur rêve américain, et c’est ceci”, a déclaré Eddie Diaz, directrice stratégique de l’initiative Libre Le Nevada indépendant.
L’exigence anglaise n’est pas nouvelle
Demander aux chauffeurs de camion de parler et de lire l’anglais n’est pas nouveau, mais la pénalité pour ne pas satisfaire à la norme de connaissances devient plus grave.
Pour obtenir un permis de conduire commercial, les candidats doivent surmonter un test écrit et être en mesure de nommer les parties d’un bus ou d’un camion en anglais tout en vérifiant l’inflation des pneus, la profondeur de la bande de roulement, les dés ailes et les réfrigérants.
Au Nevada, plus de 147 000 personnes ont reçu des permis de conducteur commercial en juin 2025.
La politique du magazine inverse le guide publié il y a neuf ans, vers la fin du mandat final du président de l’époque, Barack Obama, selon la Federal Motor Carrier Safety Administration. En 2016, l’agence a déclaré que les conducteurs dont les compétences en anglais avaient été constatées pouvaient recevoir un devis mais ne pas être interdite de travailler. Avant cela, la pénalité a été effectuée sur “l’état hors service”.
De juin 2022 à juin 2025, il y avait en moyenne 318 citations par an au Nevada afin de ne pas être compétents en anglais, selon Paul Enos, PDG de la Nevada Trucking Association qui a défini le manque de connaissance de l’anglais “certainement un problème de sécurité”.
“Lorsque les conducteurs ne connaissent pas l’anglais, les conséquences pourraient être mortelles”, a déclaré ENOS dans une interview avec Le Nevada indépendant.
ENOS a déclaré qu’il y avait eu plusieurs accidents de profil élevé qui pourraient être dérivés d’un manque de connaissance de l’anglais, comme un accident de transport routier de 2016 dans le lac Tahoe. Bien qu’Enos ait déclaré que ces nouvelles règles pourraient compliquer la possibilité de trouver des conducteurs qualifiés, il a affirmé qu’il bénéficierait du secteur en général.
“Nous pensons qu’être assez expert en anglais est absolument important pour la sécurité de chacun dans les rues, non seulement au Nevada, mais au niveau national”, a-t-il déclaré.
Pratiquez des phrases en anglais
À Lredo, une ville frontalière où de nombreux résidents parlent un mélange d’anglais et d’espagnol, la Lared Motor Carriers Association, propose des cours d’anglais gratuits le week-end pour aider les chauffeurs de camion à se sentir plus confiants dans leur capacité à communiquer.
“Tout le monde sait comment un panneau d’arrêt apparaît”, a déclaré Jerry Maldonado, président du conseil d’administration de la Laded Motor Carriers Association. “Mais s’il y a une construction ou s’il y a un accident à 5 miles le long de la route, et qu’ils doivent mettre un panneau:” Attention, ils doivent sortir maintenant, la route a fermé à l’avance “et vous ne pouvez pas le lire ou le comprendre, cela pourrait potentiellement être un problème de sécurité”.
À la Linden’s Driving Academy, dans le New Jersey, des instructeurs multilingues enseignent aux étudiants comment inspecter les parties du véhicule dans leur langue maternelle et donc fournir des explications en anglais, selon le fondateur Jonathan Marques. L’école a créé des scripts afin que les élèves puissent pratiquer quoi dire s’ils s’arrêtent, a-t-il dit.
Les étudiants sont recommandés de regarder des vidéos de formation en tant que devoirs, tandis que les chauffeurs de camions autorisés peuvent écouter des applications de langue anglaise au lieu de la musique lorsqu’ils voyagent, a suggéré Marques.
L’instructeur Paul Cuatas aide les étudiants à se préparer, mais il craint que les inspecteurs s’attendent désormais à ce que les chauffeurs de camion et les chauffeurs de bus aient un anglais parfait.
“Je suis inquiet car maintenant pour tous les Espagnols, c’est plus difficile”, a-t-il déclaré.
Castillo, qui a déménagé aux États-Unis d’Équateur en 1993, a déclaré qu’il n’avait aucun problème à comprendre l’anglais mais a regardé des vidéos pour étudier les termes du secteur.
“Quelques mots que je ne comprends pas, mais j’essaie d’apprendre plus d’anglais”, a-t-il déclaré.
Lorsqu’on lui a demandé s’il soutenait le décret exécutif du président, Castillo a déclaré qu’il avait voté pour Trump mais n’était pas d’accord avec la poussée de la proéminente pour expulser certains immigrants qui n’ont pas commis de crimes.
“Il fait de nombreux problèmes, en particulier pour les Hispaniques”, a déclaré Castillo.
L’école de transport routier GTR à Détroit a également offert des leçons ESL des étudiants. Le co-propriétaire de Myftiu a dirigé un camion après avoir déménagé aux États-Unis d’Albanie en 1993. Il a dit qu’il voulait créer un petit livre de phrases que les chauffeurs de camion devaient apprendre.
Pour les étudiants avec un accent dense, “je leur dis,” lentement, parlez lentement et les gens peuvent vous comprendre, et si vous ne comprenez pas quelque chose, vous pouvez demander “”, a déclaré Myftiu.
Comment ça fonctionnera
Les inspections le long de la route peuvent être lancées sur des questions telles qu’un feu de frein défectueux ou sur la base de la routine et se déroulent souvent dans les stations de pesée.
Le guide dirige les inspecteurs qui soupçonnent qu’un conducteur ne comprend pas ce qu’il dit pour administrer un test de connaissance de l’anglais, qui comprend à la fois une entrevue et une composante de reconnaissance des signaux du trafic automobile.
Dans le passé, certains conducteurs ont utilisé des applications de traduction pour communiquer avec les inspecteurs fédéraux. La stratégie mise à jour empêche l’utilisation d’interprètes, de smartphones, de cartes de cartes ou d’autres aide lors des entretiens.
De nombreux chauffeurs de camions font une pause au Flying J Travel Center dans le New Jersey ont déclaré soutenir l’ordre de Trump, ajoutant que les conducteurs qui sont fortement basés sur des programmes de traduction ne pourraient probablement pas lire des signes importants.
“Nous essayons de leur poser des questions sur l’entreprise juste pour frapper une conversation, … et ils ne sont pas du tout en mesure de communiquer avec nous”, a déclaré Kassem Elkhatib, l’un des coureurs de Flying J.
Peur de discrimination
Il n’est pas clair comment les inspecteurs de la sécurité décideront si un conducteur connaît suffisamment l’anglais parce que cette partie des instructions a été établie par le guide distribué par le service des transports.
Le ministère a recommandé aux transporteurs automobiles que les conducteurs devraient pouvoir répondre aux questions sur les documents d’expédition, l’origine et la destination des voyages et depuis combien de temps ils sont en service.
Un chauffeur de camion mis hors service et la société à laquelle ils travaillent est responsable de la garantie d’une violation de la langue qui est corrigée avant que le conducteur affecte à nouveau l’autoroute, a déclaré le service des transports.
Les conducteurs de camions qui pratiquent la religion sikh sont déjà confrontés à une discrimination dans les quais d’embauche et de chargement, selon Mannormal Kaur, directeur des politiques fédérales pour la Coalition sikh, un groupe de défense. Maintenant, ils s’inquiètent des inspecteurs qui prennent des déterminations subjectives et non standardisées sur lesquelles d’entre elles sont compétentes en anglais, a-t-il déclaré.
“Un chauffeur de camion qui parle suffisamment anglais pour respecter les normes fédérales, mais peut-être parler avec un accent, ou peut-être qu’ils utilisent un vocabulaire différent que l’inspecteur n’est pas utilisé pour entendre: cette personne sera soumise à une violation de la langue anglaise?” Demanda Kour. “Et sur la base de la nouvelle politique, ils désigneront donc hors service, ce qui pourrait impliquer le chômage?”
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