Les contrôleurs de la circulation aérienne du Dakota du Nord n’ont pas averti un bombardier B-52 américain sur un jet de passagers approchant, qui a été contraint de prendre des mesures évasives pour éviter une collision en l’air, a affirmé l’armée.
Le B-52 Stratofortress de Minot Air Force Base participait à un survol prévu à la foire d’État du Dakota du Nord à Minot samedi soir, quelques minutes avant que la tragédie ne frappe, Selon l’Air Force.
La manœuvre prévue avait été nettoyée à l’avance avec la Federal Aviation Administration et les contrôleurs aériens de l’aéroport international de Minot et de la base aérienne de Minot, avec des équipes militaires en contact direct partout, ont déclaré des responsables.
“L’équipage B-52 a contacté la tour de l’aéroport international de Minot et la tour a fourni des instructions pour se poursuivre à 2 milles en direction ouest après le survol”, ont déclaré lundi des responsables militaires dans un communiqué.
«La tour n’a pas conseillé les avions commerciaux entrants. Le B-52 a traversé le centre d’exposition des expositions à 19h50 et s’est procédé à l’ouest comme indiqué pour dégager l’espace aérien de Minot International Tower avant de retourner à Minot AFB.»
Le vol Skywest Airlines – en route depuis Minneapolis-St. Paul à l’aéroport international de Minot – a réalisé une série inattendue de virages aiguës «agressifs» en l’air pour éviter le bombardier entrant, qui aurait été visible des fenêtres du côté droit à l’équipage et aux passagers.
La vidéo prise par un passager à bord de l’avion déchirant de Delta a capturé le pilote de réflexion rapide expliquant aux 76 voyageurs et quatre membres d’équipage à bord qu’il a mis en banque après avoir repéré le bombardier directement sur le chemin d’atterrissage donné par le contrôle de la circulation aérienne.
“Désolé pour la manœuvre agressive”, a déclaré le pilote héroïque dans les images partagées sur les réseaux sociaux.
«Cela m’a surpris par surprise. Ce n’est pas du tout normal. Je ne sais pas pourquoi ils ne nous ont pas donné un avertissement, parce que la base de l’Air Force a un radar… une longue histoire, ce n’était pas amusant, mais je m’en excuse, et merci de comprendre. Pas une journée amusante au travail.»
Alors que l’avion a atterri en toute sécurité, le quasi-musée marque la dernière dans une série d’incidents de l’aviation alarmantes et de tragédies pour secouer le ciel depuis le début de l’année.
La FAA enquête sur l’incident de samedi.
Avec des fils de poste.
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