La Station spatiale internationale (ISS) fuit toujours de l’air du segment russe de l’avant-poste malgré les efforts pour éliminer les pertes.
Sergey Krikalev, directrice exécutive du programme Human Space Flight à la Russian Space Agency Roscosmos, a fait l’admission lors de la conférence de presse pré-lancement pour la mission SpaceX Crew-11 de la NASA.
Les fuites ont été détectées pour la première fois en 2019 et, malgré plusieurs efforts pour les localiser et les réparer, l’ISS perd toujours de l’air. L’équipage n’est en danger, mais les fissures dans la structure du vieillissement ne sont loin que l’idéal. En octobre 2024, l’astronaute d’ESA Andreas Mogenson dit Le registre Cette seule option était de sceller la section affectée de l’ISS – une NASA rapport [PDF] ont déclaré que les fuites se trouvaient dans le tunnel de transfert du module de service. Sceller en permanence de la zone entraînerait la perte d’un port d’amarrage russe.
Bien qu’il ne soit pas désastreux pour les opérations à bord de l’avant-poste, Roscosmos préférerait évidemment ne pas le faire et espérait que les récentes tentatives de réparation avaient traité le problème.
La récente mission Axiom 4 a été reportée afin que les ingénieurs puissent “comprendre une nouvelle signature de pression, après le récent effort post-réparation dans le segment le plus proche du module de service Zvezda de la Station spatiale internationale”, ” La NASA a dit en juin.
La pression est apparue stable, ce qui suggère que la réparation pourrait avoir fonctionné.
Hélas, non. Krikalev a noté que même si la fuite avait diminué, elle était toujours en cours. L’ancien cosmonaute a déclaré que des scientifiques de la Russie et des États-Unis travaillaient sur la question, non seulement pour retrouver la cause profonde, mais aussi pour s’assurer qu’elle ne se produirait pas dans les futures stations spatiales.
L’équipage n’est en danger, bien que le problème reste une préoccupation. Dans le rapport de l’inspecteur général du Bureau de l’inspecteur de 2024 sur la gestion des risques de la NASA à maintenir les opérations de l’ISS jusqu’en 2030, les fissures et les fuites ont été décrites comme un “risque de sécurité supérieur”, en particulier car le taux de fuite a été considéré comme augmentant en 2024. La réduction du taux de fuite après les réparations aura donc été rassurante même si, selon le rapport, “NASA et ROSMOS ont donc réalisé un point de vue de la manière,” NASA et RoSMOS ont donc réalisé un point de vue sur le point de vue de la manière “NASA et RoSMO est intenable. “
Un initié de l’agence spatiale a dit Le registre Aujourd’hui, que l’affirmation du taux de fuite avait été réduite et que les efforts continuaient de trouver et de réparer la dernière des fuites n’a pas inspiré beaucoup de confiance.
Le problème n’aura pas de cas sur le Mission Crew-11qui a été retiré le 31 juillet en raison de la couverture nuageuse sur le site de lancement. SpaceX et la NASA réessayeront le 1er août, en espérant que le temps coopérera cette fois. ®
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