Un rapport final publié mardi indique qu’en 2023 Navire titanesque D’un sous-marin privé allant à l’emplacement des débris de La destruction catastrophique Il y a eu de nombreuses violations des principes de sécurité derrière.
Ce rapport de 335 page de la Garde côtière américaine a attribué l’opérateur sous-marin «Oshin Gate» et des défauts dans la conception du sous-marin Titan, qui pourrait être évité. Les cinq passagers de Titan ont été tués dans l’accident.
Le rapport indique que «la porte Ovashian était la principale raison de la destruction de l’ingénierie de la sécurité, des tests et de la réparation du sous-marin», selon le rapport.
Le rapport a également allégué que la société «Ovash Gate avait créé une atmosphère de panique et d’intimidation pour éviter un test de bâtard».
Il a ajouté que l’environnement de travail de l’entreprise était «toxique», où les employés et les entrepreneurs ont été empêchés d’exprimer des problèmes de sécurité par la crainte de rejeter ou de rejeter les cadres supérieurs.
Le chef de la direction d’Oshon Gate, Stackin Rush, était en mission désastreuse, accompagné de la campagne britannique qui a havish Harding, français habile par Paul Henry Nargale, l’investisseur britannique né pakistanais, le prince Dawood et son fils Suleiman.
Un siège dans le sous-marin a coûté 2,5 millions de dollars.
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Le 18 juin 2023, environ 45 minutes après le plongeur, le sous-marin en forme de SUV a été déconnecté, après quoi une opération de recherche passionnante a commencé dans le monde entier.
‘Mort rapide’
Selon le rapport, lorsque le sous-marin avait plus de deux milles de profondeur, sa structure était assise et que tous les gens souffraient de «mort immédiate» avec une pression d’environ 4 930 livres par pouce carré.
Deux secondes plus tard, l’équipe du soutien a entendu un son «explosion» de la mer, après quoi les enquêteurs ont lié la destruction du sous-marin.
Quelques jours plus tard, les débris ont été trouvés à une distance d’environ 1 600 pieds (500 mètres) de l’extrémité titanesque, et les restes humains ont également été récupérés lorsque le sous-marin a été ramené à la surface.
Selon le rapport de la Garde côtière, l’Ovash Gate a continué à l’utiliser sans aucun test ou réparation approfondi, malgré les problèmes apparaissant dans la structure sous-marine et d’autres pièces importantes.
Le rapport a également identifié des défauts de conception dans la structure de fibre de carbone unique du sous-marin, ce qui a affaibli sa structure globale.
Il a également été clairement indiqué que le sous-marin n’était ni enregistré avec aucune autorité internationale, ni certifiée, ni inspectée, ni approuvée par aucune institution reconnue.
L’année dernière, la famille de Nargale a intenté une action en justice de 5 millions de dollars contre la société, dans laquelle il a été blâmé pour la «négligence».
Il s’appelait «M. Titanic», car il avait observé les débris 37 fois.
Immédiatement après l’accident, Ovash Gate a arrêté toutes ses activités.
Les débris de Titanic sont situés à 400 miles au large des côtes de Terre-Neuve, au Canada, et a été un objectif pour les experts et les touristes depuis sa découverte en 1985.
Il faut se rappeler que les célèbres navires du Titanic sont entrés en collision avec une avalanche lors de leur premier voyage en 1912, dans lequel 2 224 passagers et plus de 1 500 personnes sont mortes.
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