Publié le 27 décembre 2025 09h38. L’entrée en vigueur de l’assurance obligatoire pour les véhicules de mobilité personnelle (VMP), tels que les trottinettes électriques, est repoussée en raison du retard dans la mise en place du registre d’immatriculation. Cette mesure, initialement prévue pour le 2 janvier, vise à mieux encadrer l’utilisation de ces engins et à garantir une indemnisation en cas d’accident.
- L’assurance obligatoire pour les VMP ne sera pas exigée le 2 janvier, comme prévu par la loi.
- Les VMP de plus de 25 kg et roulant à plus de 14 km/h doivent déjà être assurés, sans obligation d’immatriculation, avant le 26 janvier.
- En 2024, 396 accidents impliquant des VMP ont été recensés, entraînant 240 blessés et 14 décès.
Le gouvernement espagnol reporte l’application de l’assurance obligatoire pour les véhicules de mobilité personnelle (VMP) en raison d’un retard dans la création du registre d’immatriculation de ces engins. La Direction Générale de la Circulation (DGT) a annoncé mardi dernier que l’arrêté royal définissant les modalités d’enregistrement des VMP ne pourra pas être approuvé avant le 2 janvier, date initialement fixée par la loi pour l’entrée en vigueur de l’assurance.
Par conséquent, l’obligation d’assurer ces véhicules est suspendue jusqu’à ce que le processus d’immatriculation soit pleinement opérationnel. Cependant, une exception est prévue pour les VMP les plus puissants : ceux qui dépassent 25 kilogrammes et atteignent une vitesse supérieure à 14 kilomètres par heure (environ 8,7 miles par heure) doivent être assurés dès maintenant, avant le 26 janvier, même en l’absence d’immatriculation.
La loi créant cette assurance obligatoire a été publiée fin juillet dans le Boletín Oficial del Estado (BOE), fixant le 2 janvier comme date de lancement. Le gouvernement devait également, dans le même temps, mettre en place un registre public de ces véhicules, estimé entre un demi-million et un million en Espagne, notamment des trottinettes électriques.
Les procédures réglementaires relatives à l’assurance responsabilité civile obligatoire des VMP, préparées par le Ministère de l’Économie, ont fait l’objet d’une période de consultation publique qui s’est achevée le 19 décembre. De même, la consultation publique concernant la modification du Règlement Général des Véhicules, nécessaire à la création du registre, préparée par le Ministère de l’Intérieur, s’est terminée le 16 décembre.
Pour souscrire une assurance obligatoire pour un VMP, le véhicule devra être immatriculé auprès de la Direction Centrale du Trafic et porter une étiquette d’identification avec son numéro d’immatriculation, ou, le cas échéant, une plaque d’immatriculation.
Bien que l’assurance obligatoire ne soit pas encore en vigueur, la loi 5/2025, adoptée en juillet dernier, précise que le Consortium d’Indemnisation des Assurances (CCS) sera responsable de l’indemnisation des dommages corporels causés par des VMP non assurés. Toutefois, le CCS ne couvrira pas les dommages matériels.
La loi prévoit des sanctions allant de 200 à 1 000 euros pour les conducteurs de VMP légers circulant sans assurance une fois celle-ci obligatoire. Jusqu’à la nouvelle réglementation, l’assurance des trottinettes électriques était facultative, mais les principales compagnies d’assurance proposaient déjà des contrats, qu’elles devront désormais adapter aux nouvelles exigences, notamment en matière de capital minimum et de types de véhicules couverts.
Selon la Fondation Mapfre, les accidents impliquant des VMP ont augmenté de 23 % en 2024, avec 396 incidents recensés, entraînant 240 blessés et 14 décès, dont 13 utilisateurs de VMP et un motocycliste impliqué dans une collision avec un VMP.
L’assurance obligatoire garantira une couverture de responsabilité civile en cas d’accident causé par un VMP, avec des montants d’indemnisation fixés à 6,45 millions d’euros par incident pour les dommages corporels, quel que soit le nombre de victimes, et 1,3 million d’euros par incident pour les dommages matériels.
Il est important de noter que l’assurance obligatoire ne couvre pas l’explosion ou la combustion spontanée d’un véhicule lorsqu’il est stocké, transporté ou stationné en dehors d’un espace dédié.
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