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On craint que le bénéfice net de l’industrie des cartes de crédit soit pire que « l’incident Legoland »… Le nombre de recrues chute de 85 % en 9 ans

Publié le 15 janvier 2026 à 05h57. Le secteur des cartes de crédit en Corée du Sud est confronté à une baisse de rentabilité, avec des bénéfices nets en recul et une diminution du nombre de recruteurs, poussant…

On craint que le bénéfice net de l’industrie des cartes de crédit soit pire que « l’incident Legoland »… Le nombre de recrues chute de 85 % en 9 ans

Publié le 15 janvier 2026 à 05h57. Le secteur des cartes de crédit en Corée du Sud est confronté à une baisse de rentabilité, avec des bénéfices nets en recul et une diminution du nombre de recruteurs, poussant les entreprises à innover pour survivre.

  • Le bénéfice net cumulé des huit principales sociétés de cartes de crédit a diminué de 14,9 % au troisième trimestre 2024, atteignant 1 891,7 milliards de wons (environ 1,1 milliard d’euros).
  • Le nombre de recruteurs de cartes de crédit a chuté à 3 324 à la fin de 2024, un niveau historiquement bas.
  • Les entreprises se tournent vers les ventes aux entreprises, les produits semi-haut de gamme et les technologies blockchain (stablecoins) pour relancer leur croissance.

La rentabilité des sociétés de cartes de crédit sud-coréennes est sous pression, conséquence d’un ralentissement des activités de paiement et de financement. Selon le Service de surveillance financière, le bénéfice net cumulé des huit principaux acteurs du marché – Shinhan, Samsung, Hyundai, KB Kookmin, Lotte, Hana, Woori et BC – s’est élevé à 1 891,7 milliards de wons (environ 1,1 milliard d’euros) au troisième trimestre 2024. Cette performance marque une baisse de 14,9 % par rapport à la même période de l’année précédente (2 224 milliards de wons).

C’est la première fois depuis cinq ans que le bénéfice net cumulé du premier au troisième trimestre descend en dessous de la barre des 2 000 milliards de wons. Si la tendance se maintient, le bénéfice net annuel de 2024 devrait s’établir autour de 2 520 milliards de wons, un chiffre inférieur à celui de 2023 (2 582,3 milliards de wons), année déjà marquée par une détérioration de la rentabilité suite à l’incident de Legoland et à la hausse des taux d’intérêt.

Plusieurs facteurs expliquent cette situation. La croissance des services de paiement, tels que les paiements échelonnés, a ralenti en raison de la réduction des frais de franchise. Parallèlement, les activités financières, notamment les prêts par carte, qui compensaient traditionnellement le ralentissement de l’activité principale, se sont contractées en raison du contexte économique difficile et des réglementations plus strictes en matière de crédit.

Le secteur subit également une crise de recrutement. Le nombre de recruteurs de cartes de crédit, qui avait atteint un pic de 22 872 en 2016, est tombé à 3 324 à la fin de 2024. Cette diminution s’explique par la baisse des ventes en face-à-face, accentuée par la pandémie de COVID-19, et par la volonté des entreprises de réduire leurs coûts.

Un responsable du secteur a expliqué : « Le marché des cartes personnelles ne croît plus en raison du déclin démographique. » Il a ajouté que « les méthodes de vente traditionnelles ne fonctionnent plus auprès des jeunes générations, ce qui nous pousse à nous concentrer sur les partenariats avec des plateformes en ligne et sur la conception de cartes adaptées à leurs besoins. »

Face à ces défis, les sociétés de cartes de crédit multiplient les initiatives pour relancer leur croissance. KB Kookmin Card a ainsi réorganisé son organisation en décembre dernier pour renforcer ses équipes dédiées aux ventes aux entreprises, en créant 18 divisions commerciales spécialisées dans ce segment. L’objectif est de profiter des synergies avec les banques du groupe financier auquel elle appartient.

Hyundai Card, quant à elle, a lancé un nouveau produit de carte semi-haut de gamme, « Boutique », ciblant la classe moyenne. Cette carte offre des avantages dans les domaines de l’hôtellerie, de la restauration et du commerce en ligne, avec une cotisation annuelle de 80 000 wons (environ 58 euros).

La concurrence pour les partenariats avec des marques populaires est également intense. Après l’expiration de leurs contrats avec Hyundai Card, Baedal Minjok et Starbucks se sont associés respectivement à Shinhan Card et Samsung Card. L’industrie attend de voir quelles sociétés de cartes s’associeront à Musinsa, Naver et Korean Air, dont les accords avec Hyundai Card arrivent à échéance cette année.

Enfin, les sociétés de cartes de crédit explorent de nouvelles opportunités dans le domaine des paiements stables, qui combinent la technologie blockchain et les réseaux de paiement traditionnels. Jeong Wan-gyu, président de la Credit Finance Association, a déclaré que l’introduction de pièces stables libellées en won était une priorité pour le secteur, et que les sociétés de cartes de crédit participeraient à ce développement en utilisant leur infrastructure de paiement.

Cependant, certains craignent que l’essor des pièces stables ne menace la position des sociétés de cartes et des passerelles de paiement électronique, en permettant aux consommateurs et aux commerçants d’effectuer des transactions directement entre eux.

Année (fin) Nombre de recruteurs inscrits
2016 22 872
2017 16 658
2018 12 607
2019 11 382
2020 9 217
2021 8 145
2022 7 678
2023 5 818
2024 4 033
2025 3 324

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À propos de l’auteur: Amélie Bernard

Amélie Bernard traite l’économie, les entreprises, les marchés et les transformations du travail. Son approche relie les chiffres, les décisions publiques et leurs effets dans la vie quotidienne.