Les proches des victimes de l’accident d’avion d’Air India à Ahmedabad en juin ont officiellement exigé que les données obtenues à la fois des enregistreurs de vol de l’avion soient publiées immédiatement car le retard endommage sérieusement la confiance dans l’enquête publique.
Le 12 juin, Air India Flight 171 s’est envolé d’Ahmedabad, en Inde occidentale, au London Gatewak, mais est entré en collision avec un collège médical en moins d’une minute du vol. Dans l’accident, 241 personnes à bord de l’avion et 19 personnes sur le sol ont été tuées, tandis qu’un seul passager a miraculeusement survécu.
Selon le rapport Economic Times, une boîte noire a été récupérée environ 28 heures après l’accident, tandis que l’autre a mis trois jours à retirer. Les deux enregistreurs ont été emmenés à Delhi, où deux heures d’audio du cockpit et de 49 heures de vol ont été obtenues.
Les boîtes noires ont des données importantes, notamment la hauteur, la vitesse et les pilotes, qui aident à découvrir la cause de l’accident.
Un mois après l’accident, l’Inde’s Aviation Authority a publié un rapport préliminaire conformément aux règles internationales. Le rapport indique que les commutateurs de carburant des deux moteurs de la doublure de rêve Boeing 787 ont été passés de la position «Run» à la position «Cut -off», ce qui a entraîné la fermeture des moteurs, mais le rapport n’a pas expliqué pourquoi cela s’est produit.
Les chercheurs ont également résumé la conversation du pilote, qui selon lequel un pilote a demandé à l’autre pourquoi il a fermé les commutateurs de carburant. L’autre pilote l’a nié. Le rapport n’a pas dit ce que le pilote a dit, mais plus tard, sur la base de sources, les médias ont déclaré que la question était posée par le pilote Cleau Kinder sur le capitaine de vol, Sabarwall.
Le 12 juin 2025, un avion d’Ahmedabad, en Inde, s’est écrasé une minute après le vol (- Photo / Central Industrial Security Force (CISF))
Les autorités indiennes disent que plus de temps est nécessaire pour enquêter sur l’accident, mais les familles touchées sont déçues du manque de progrès dans l’enquête.
Imtiaz Ali Syed, qui a perdu plusieurs de ses proches dans l’accident, a déclaré à l’-: «Nous exigeons officiellement que les boîtes noires, l’enregistreur vocal du cockpit et l’enregistreur de données de vol soient immédiatement émis. Ces appareils ont des informations importantes qui peuvent apporter la véritable réalité de cette terrible tragédie. ‘
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Il a déclaré: « Chaque jour qui passe augmente notre perte de perte et réduit la confiance de la sécurité aérienne des gens. » Il a ajouté qu’il représentait 60 autres familles touchées dont «le chagrin et les questions sont les mêmes».
Les deux pilotes du vol 171 étaient très expérimentés et leurs heures de vol total étaient supérieures à 19 000, dont plus de 9 000 heures étaient Boeing 787.
Selon le rapport préliminaire, des images de vidéosurveillance ont montré que le moteur de sauvegarde de l’avion ou la turbine à air était activé immédiatement après la prise de prise, qui indiquait la puissance du moteur.
L’avion, qui va à Londres, a commencé à perdre du pouvoir et est tombé après avoir atteint une hauteur de 650 pieds. Les commutateurs de carburant des deux moteurs ont été ramenés à la «course» et l’avion a automatiquement tenté de référer le moteur, mais à ce moment-là, l’avion avait frappé le bâtiment des collèges médicaux.
L’incident est né le débat parmi les experts si les caméras vidéo devraient être installées dans le cockpit.
Certains experts disent qu’ils peuvent fournir des preuves précieuses pour la recherche, tandis que les pilotes le considèrent comme une interférence inutile dans leur lieu de travail et le rendre utile dans quelques cas rares.