Publié le 9 octobre 2025 à 05h31. Ryanair annonce la suppression de 1,2 million de sièges pour l’été 2026 en Espagne et la fin de ses vols vers les Asturies, pointant du doigt une hausse des taxes aéroportuaires imposées par Aena, l’opérateur aéroportuaire espagnol. Cette décision intervient alors qu’Aena défend son modèle tarifaire et assure la compétitivité du système aéroportuaire espagnol.
- Ryanair va supprimer 1,2 million de sièges pour la saison estivale 2026 en Espagne.
- La compagnie aérienne met fin à tous ses vols vers les Asturies.
- Aena justifie ses tarifs et met en avant la compétitivité de son réseau aéroportuaire.
La compagnie aérienne irlandaise low-cost Ryanair a annoncé ce mercredi la suppression de 1,2 million de sièges pour la saison estivale 2026 en Espagne et la fin de tous ses vols vers les Asturies. Ryanair justifie cette décision par l’incapacité du gouvernement espagnol à freiner l’augmentation des redevances aéroportuaires d’Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) et par des pénalités jugées illégales concernant les bagages à main.
Selon Michael O’Leary, PDG de Ryanair, Aena et son actionnaire principal, l’État espagnol, nuisent à la croissance du trafic régional, du tourisme et de l’emploi en Espagne en raison de redevances aéroportuaires élevées et d’augmentations de prix injustifiées.
« Aena devrait réduire les taxes d’aéroport dans les aéroports régionaux sous-utilisés, mais prévoit plutôt d’augmenter les redevances de 7 %, ce qui représente la plus forte augmentation des redevances depuis plus d’une décennie. »
Michael O’Leary, PDG de Ryanair
Ryanair déplacera donc ces 1,2 million de sièges vers d’autres grands aéroports espagnols, mais surtout vers des aéroports concurrents à moindre coût en Italie, au Maroc, en Croatie, en Suède et en Hongrie. La compagnie espère pouvoir revenir à une croissance en Espagne lorsque les tarifs d’Aena seront revus à la baisse, les rendant compétitifs avec les aéroports à bas coûts de ces autres pays.
Javier Marín, vice-président exécutif d’Aena, a réagi à ces annonces en minimisant leur impact. Il a souligné que la décision de Ryanair de retirer des avions d’un aéroport pour les déplacer vers un autre n’est pas motivée par les taxes aéroportuaires.
« Ce n’est pas une nouvelle nouvelle. Il a déjà annoncé un certain retrait de places pour la saison hivernale et, en l’absence de détails, je suppose qu’il s’agit de la continuation pendant la saison estivale. Désormais, les compagnies décident librement où placer leurs avions. »
Javier Marín, vice-président exécutif d’Aena
M. Marín a également défendu le système aéroportuaire espagnol, le qualifiant de compétitif et soulignant que d’autres compagnies aériennes prennent déjà le relais sur les routes abandonnées par Ryanair. Il a insisté sur la nécessité de continuer à investir dans la durabilité et la sécurité des infrastructures aéroportuaires, et de ne pas baser la politique aéroportuaire sur les seuls intérêts d’une seule entreprise.
« Le système aéroportuaire espagnol fonctionne ; il a été conçu ainsi et a fait l’objet d’un examen minutieux par différents gouvernements et parlements. »
Javier Marín, vice-président exécutif d’Aena
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