Moteur Ford Co.
a cédé environ 8 % de ses participations dans Rivian Automotive Inc.,
selon des personnes proches du dossier, poussant les parts de la startup de véhicules électriques à un niveau record.
Rivien RIVN -20,88%
le stock est sous pression, suite à l’annonce de la Ford F -5,91%
vente d’actions, rapportée précédemment par CNBC samedi. Les actions de Rivian ont clôturé en baisse de 21% à 22,78 dollars lundi, poursuivant une baisse qui a commencé plus tôt cette année alors que la société a dû réduire la production de l’usine en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement.
Ford a vendu environ 8 millions d’actions entre dimanche soir et lundi matin par l’intermédiaire de Goldman Sachs, ont déclaré les personnes proches du mouvement. Ford ne s’associe plus pour développer un véhicule électrique avec Rivian, comme cela avait été prévu dans le cadre de son investissement initial en 2019, et souhaite réduire progressivement sa participation dans ce qui est devenu un concurrent sur le marché des camions électriques, ont-ils déclaré.
Avant la vente, Ford détenait environ 102 millions d’actions de Rivian au total, soit environ 11,4 % de la société.
CNBC a également signalé que JPMorgan Chase prévoyait de vendre entre 13 et 15 millions d’actions Rivian pour une partie prenante non divulguée.
La période de blocage permettant aux investisseurs de Rivian de vendre des actions après son introduction en bourse en novembre a expiré dimanche. Ford et Rivian ont refusé de commenter.
Ford, l’un des premiers investisseurs de Rivian, a été agressif dans l’expansion de sa propre gamme de véhicules électriques, après avoir récemment commencé la production de son propre pick-up alimenté par batterie, le F-150 Lightning. Le Lightning est un concurrent direct de l’un des premiers modèles de Rivian, le pick-up R1T tout électrique, qui a été mis en vente à la fin de l’année dernière.
Les derniers véhicules électriques offrent la possibilité de recharger des appareils ménagers ou d’autres véhicules électriques en utilisant l’énergie stockée dans la batterie de la voiture. George Downs du – explore comment certaines entreprises développent une technologie véhicule-réseau qui permettrait à l’énergie de circuler du véhicule électrique vers le réseau électrique lui-même. Illustration : George Downs
Les débuts de Rivian sur les marchés publics en novembre ont aidé la société à lever environ 12 milliards de dollars de nouveaux capitaux, à l’époque le plus d’argent levé dans une cotation américaine depuis 2014. Sa capitalisation boursière a brièvement dépassé celle de Ford l’automne dernier, alors que les investisseurs parient le parvenu surpasserait les titulaires dans la course aux véhicules électriques de l’industrie automobile.
Mais les actions de Rivian ont chuté cette année, en baisse de 78 % à la clôture de lundi, car la société a rencontré des difficultés pour exécuter ses plans, notamment la montée en puissance complète de son usine. Comme d’autres fabricants de véhicules électriques, il a été sous pression pour augmenter les prix afin de contrer la hausse rapide des coûts des matières premières pour les principaux intrants de batterie, tels que le lithium, le cobalt et le nickel.
Cette année a été difficile pour la poignée de startups de véhicules électriques qui sont devenues publiques ces dernières années. Beaucoup de ces entreprises ont vu leurs valorisations monter en flèche en 2021 alors que les investisseurs affluaient vers leurs actions en raison du potentiel de croissance des voitures à batterie. Mais la mécanique de construction d’une voiture et de sa livraison aux clients s’avère difficile.
Actions de Rivian et du fabricant de véhicules électriques de luxe Lucid Group Inc.
ont fortement chuté après avoir réduit les prévisions de production antérieures, invoquant des problèmes de chaîne d’approvisionnement.
La manne potentielle de la participation de Ford dans Rivian a diminué depuis l’introduction en bourse de la startup en novembre. En 2021, Ford a déclaré que la hausse du cours de l’action de Rivian avait entraîné un gain papier de 8,3 milliards de dollars. La vente d’actions de Rivian au cours des derniers mois a freiné le premier trimestre de Ford, réduisant de 5,4 milliards de dollars son résultat net et entraînant une perte nette pour le constructeur automobile.
Ford et Rivian ont déclaré en novembre qu’ils avaient mutuellement décidé de ne pas développer conjointement un modèle électrique spécifique, comme ils l’avaient prévu dans le cadre de leur partenariat stratégique initial en avril 2019, et se concentreraient plutôt sur leurs propres projets de véhicules électriques.
Le 1er mars, il a dit aux clients ayant des réservations pour les véhicules qu’il devrait augmenter les prix rétroactivement, pour ensuite revenir sur l’augmentation des prix après que le déménagement ait provoqué une réaction violente. L’entreprise prévoit toujours d’augmenter les prix pour les futurs acquéreurs, mais uniquement sur les réservations passées après le 1er mars.
Alors que Rivian a fait état d’environ 83 000 réservations fin mars, il a du mal à faire fonctionner son usine de Normal, dans l’Illinois, à pleine vitesse. L’ancien Mitsubishi Motors Corp.
L’usine peut produire 150 000 véhicules par an, mais produit actuellement environ 1 000 véhicules par mois.
Rivian a imputé ses problèmes de production à la pénurie mondiale de semi-conducteurs, qui entrave la production de presque tous les constructeurs automobiles du monde. En mars, Rivian a réduit ses plans de production pour l’année, déclarant qu’il viserait à produire 25 000 véhicules cette année, soit la moitié de ce qu’il aurait autrement pu construire.
Rivian a également un accord pour fournir 100 000 camionnettes de livraison alimentées par batterie à Amazon.com Inc.,
un autre investisseur dans le jeune constructeur automobile. Amazon détenait 17,74 millions d’actions Rivian au 31 décembre, selon FactSet. Un porte-parole d’Amazon a refusé de commenter ses avoirs.
—Sean McLain a contribué à cet article.
Corrections & Amplifications
CNBC a annoncé pour la première fois les plans de Ford de vendre des actions Rivian tard samedi. Une version antérieure de cette histoire spécifiait à tort que la date de publication du rapport était dimanche. (Corrigé le 9 mai)
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