Le travail fédéral a poussé une initiative ferroviaire nationale pour que davantage de contrats ferroviaires soient attribués aux fabricants qui disent avoir du mal à battre les entreprises étrangères pour le travail.
Points clés:
- Les entreprises manufacturières régionales demandent au gouvernement fédéral de cesser de travailler à l’étranger
- L’Australian Manufacturing Workers ‘Union déclare que le gouvernement de coalition n’est pas venu à la table
- Le parti travailliste dévoile un plan ferroviaire national pour l’industrie manufacturière, mais manque de détails
Les fabricants ont déclaré que la concurrence avait augmenté, ce qui rendait difficile l’obtention de contrats.
Certaines entreprises craignaient de ne pas survivre si Victoria suivait NSW en attribuant des appels d’offres à des entreprises étrangères.
L’employé de Bendigo Railway Workshop, Darryn Thompson, a déclaré qu’il avait vu beaucoup de changements au cours de ses 16 années dans l’entreprise.
Il n’y avait que huit employés à temps plein et l’atelier avait peu de contrats à son point bas il y a plus de dix ans.
“C’était difficile de venir travailler, il n’y avait pas une bonne ambiance”, a déclaré Darryn.
Aujourd’hui, 100 employés travaillent sur des contrats de six entreprises différentes.
Darryn a déclaré que l’usine avait la capacité de faire “tout” la locomotive, mais qu’il pourrait être difficile de remporter des contrats.
Il a déclaré qu’il soutenait les efforts du parti travailliste pour que la fabrication ferroviaire reste locale.
“Cela signifie que nous obtenons plus d’emplois à Bendigo”, a déclaré Darryn.
“Cela signifie que nous avons la sécurité.
“Nous pouvons rentrer chez nous le soir et bien dormir, car nous avons deux ou trois ans de travail devant nous.”
Le syndicat soutient la poussée de la fabrication
Le secrétaire national adjoint de l’Australian Manufacturing Workers’ Union, Glenn Thompson, a déclaré qu’il soutenait un plan travailliste visant à stimuler la fabrication de rails.
Il a dit que les libéraux-nationaux “n’étaient pas venus à la fête”.
“Le Parti travailliste est le seul parti à avoir présenté un plan solide pour saisir les opportunités autour d’une industrie ferroviaire nationale”, a déclaré Glenn.
Glenn a déclaré que l’attribution de contrats ferroviaires à des fabricants étrangers avait été dévastatrice pour les entreprises de NSW.
“Nous avons eu des trains qui sont venus de Corée qui sont maintenant retravaillés dans nos ateliers à travers NSW, parce qu’ils ne rentrent pas sur la voie”, a déclaré Glenn.
“Cela était basé sur le principe qu’il était 25% moins cher de les faire construire à l’étranger.”
Il a déclaré que “des milliards et des milliards” de dollars de l’argent des contribuables avaient été dépensés pour la rénovation.
Le plan de travail manque de détails
La députée travailliste Lisa Chesters a déclaré que le plan ferroviaire national garantirait que davantage de contrats ferroviaires seraient attribués aux fabricants australiens plutôt qu’à l’étranger.
Mais il y avait peu de détails sur ce que le plan comprenait exactement ou sur le montant des fonds que le parti travailliste y allouerait.
“Donc, le plan national est, nous aurons un bureau qui aidera à coordonner les contrats”, a déclaré Mme Chesters.
Elle a déclaré que le parti travailliste souhaitait également voir davantage d’investissements dans le transport ferroviaire intérieur et la relance du transport ferroviaire de passagers dans les villes rurales.
“Plus nous avons de lignes ferroviaires, plus il y aura de trains et cela aura alors un effet sur le flux”, a déclaré Mme Chesters.
“Nous travaillerons avec les gouvernements des États pour nous assurer que tout matériel ferroviaire est construit ici en Australie.”
L’Australian Manufacturing Workers ‘Union a déclaré qu’un cadre du gouvernement fédéral pour donner la priorité à l’approvisionnement local créerait des emplois et permettrait à l’industrie de survivre.
Le candidat libéral de Bendigo, Darin Schade, et le bureau du ministre de la Fabrication ont été contactés pour commentaires.
La candidate des Verts pour Bendigo, Cate Sinclair, a déclaré que son parti investirait 25 milliards de dollars supplémentaires dans les services ferroviaires et d’autobus et 500 millions de dollars par an dans les infrastructures de vélo et de marche.
« Les Verts soutiennent la fabrication locale alimentée par l’énergie verte régionale ; développer des emplois manufacturiers dans les régions où l’énergie propre et renouvelable est générée par l’énergie solaire et éolienne », a déclaré Mme Sinclair.
Mme Sinclair a également déclaré qu’elle soutenait les investissements dans le rail régional, avec des plans pour construire un train à grande vitesse de Melbourne à Brisbane.
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