Une Maserati GranTurismo V8 à boîte manuelle, une configuration qui n’a jamais existé en série, est désormais une réalité grâce à l’expertise d’un atelier texan. European Auto Group (EAG) a achevé la conversion d’un modèle existant, offrant aux puristes une expérience de conduite plus engageante.
Basée au Texas, l’entreprise EAG USA s’est spécialisée dans la réintroduction de la boîte de vitesses manuelle sur des voitures de sport européennes prestigieuses où elle a disparu depuis plus d’une décennie. Ferrari, Lamborghini et Maserati ont toutes bénéficié de ce savoir-faire unique.
EAG a acquis une solide réputation grâce à des conversions manuelles devenues très prisées. Des modèles tels que la Ferrari 360, la 430 Scuderia, la 575, la 599 et la 612 ont toutes été transformées, recevant un levier de vitesses chromé et une grille métallique, offrant une sensation de contrôle que les boîtes robotisées F1 ne peuvent égaler. Ces transformations représentent un investissement conséquent, allant de 35 000 à 55 000 dollars (environ 32 000 à 50 000 euros), reflétant la complexité du travail : conception assistée par ordinateur (CAD), prototypage avancé, fabrication de pièces sur mesure par commande numérique (CNC), recalibrations moteur et transmission, et une intégration soignée, digne des standards d’usine.
Jusqu’à présent, Maserati n’avait pas encore bénéficié de cette « renaissance manuelle » signée EAG. La firme texane a dévoilé dans une récente vidéo une GranTurismo V8 équipée d’une véritable boîte manuelle à six rapports, remplaçant la transmission F1 robotisée d’origine.
« Une autre Maserati GranTurismo sauvée du système F1 », a déclaré EAG avec fierté. Le projet inclut un nouveau mécanisme de levier de vitesses, des composants CNC conçus en interne, des câbles développés spécifiquement pour ce modèle, un calibrage complet et une intégration qui semble parfaitement naturelle. EAG confirme : « Oui, nous venons de terminer le développement de tous les composants et des liaisons par câble. C’est très amusant en boîte manuelle. » Le V8 atmosphérique 4,7 litres, hérité de Ferrari, peut enfin exprimer pleinement son potentiel.
Le coût de cette conversion pour la GranTurismo devrait se situer autour de 35 000 dollars (environ 32 000 euros), selon les prix pratiqués pour les Ferrari et Lamborghini. Bien que représentant un investissement important, cette transformation offre aux passionnés l’opportunité de posséder une Maserati GranTurismo V8 unique, une pièce de collection instantanée. Elle permet également de prolonger la durée de vie de ces GT italiennes en évitant les problèmes et les coûts d’entretien parfois élevés associés aux boîtes F1.
