L’ouest de Berne se transforme à marche forcée : un investissement massif de près d’un milliard de francs (900 millions de francs suisses) est engagé pour moderniser l’infrastructure ferroviaire et accompagner un développement urbain ambitieux, avec la création de milliers de logements et d’emplois.
Le cœur de ce projet d’envergure réside dans la construction d’un tunnel de 1,7 kilomètre qui permettra de désengorger le trafic ferroviaire et d’améliorer la fréquence des trains dans la région bernoise. Les travaux, qui devraient s’étaler jusqu’en 2036, impliquent également la démolition de la gare de Stöckacker à partir de mi-décembre et la construction d’une nouvelle gare, Europaplatz Nord, dont l’ouverture partielle est prévue pour septembre 2027.
Ce chantier colossal s’inscrit dans un plan plus large de développement urbain pour les quartiers de Weyermannshaus et d’Ausserholligen. Au cours des vingt prochaines années, jusqu’à trois milliards de francs (environ 3,3 milliards d’euros) seront investis par les pouvoirs publics et privés pour y construire des logements pouvant accueillir environ 3 500 personnes et créer jusqu’à 8 000 emplois. Le nouveau campus de la Haute école spécialisée bernoise, dont le site a été contaminé par des produits chimiques PFAS suite à un incendie en 1999, fait également partie intégrante de ce projet.
« C’était un mauvais endroit, maintenant les choses vont mal ici », a déclaré Christoph Neuhaus, président du district et directeur de la construction du canton de Berne. « J’apprécie toujours quand les choses sont en cours de construction et pas seulement planifiées. »
Les CFF, en collaboration avec BLS, le canton et la ville de Berne, ont présenté vendredi les différents aspects de ce projet. L’objectif est de rendre le trafic ferroviaire plus efficace et de simplifier l’exploitation, notamment en permettant l’introduction de nouveaux services, comme le service quart d’heure de Münsingen à Flamatt et de Berne à Niederscherli, ainsi que le service semi-horaire de l’Interregio de Berne à Neuchâtel.
Parallèlement à la construction du tunnel, de nouveaux passages souterrains et des passerelles pour piétons et cyclistes sont prévus. L’espace sous le viaduc autoroutier A12 sera également réaménagé pour créer un espace public ouvert dédié aux loisirs, au sport et à la culture.
Les travaux engendreront des perturbations pour les usagers. Dès le changement d’horaire du 14 décembre, l’arrêt de Stöckacker sera fermé et démoli. Les habitants devront alors se rendre à la gare d’Europaplatz ou utiliser les transports en commun (tramways et bus).
En juin 2024, les électeurs bernois ont déjà approuvé un crédit de 176 millions de francs (environ 193 millions d’euros) pour financer les nouvelles infrastructures publiques dans la zone de développement prioritaire d’Ausserholligen.
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