Publié le 27 septembre 2025 à 16h04. La voiture électrique Yangwang U9x du constructeur chinois BYD a pulvérisé le record de vitesse pour une voiture de série, défiant ainsi l’emblématique Bugatti Chiron et ouvrant une nouvelle ère pour la performance électrique.
- La Yangwang U9x a atteint une vitesse de pointe de 496,22 km/h sur la piste d’essai de Papenburg, en Allemagne, le 14 septembre 2025.
- Ce record est le premier à être établi par un véhicule 100% électrique, surpassant la vitesse de 490,48 km/h atteinte par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ en 2019.
- Le véhicule est propulsé par quatre moteurs électriques développant une puissance combinée d’environ 2176 kW (près de 3000 ch).
Le constructeur automobile chinois BYD a prouvé sa capacité à innover et à repousser les limites de la technologie automobile avec l’établissement d’un nouveau record de vitesse pour les véhicules de série. La Yangwang U9x, entièrement électrique, a franchi la barre des 496,22 km/h sur l’ovale à vitesse haute de Papenburg le 14 septembre dernier. Ce résultat dépasse le précédent record détenu par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et marque une première dans l’histoire de l’automobile : un véhicule électrique pur signe le record de vitesse en série.
C’est le pilote de course allemand Marc Basseng qui était aux commandes de l’U9x lors de cette tentative record. Le véhicule, pesant environ 2,5 tonnes, a été spécialement préparé pour l’occasion. La vitesse a été mesurée lors de deux passages, dans des directions opposées, et la moyenne des deux valeurs a permis de valider le nouveau record officiel.
La Yangwang U9x est une version améliorée de l’hypercar U9 déjà disponible en Chine. Pour atteindre cette performance exceptionnelle, BYD a considérablement modifié le véhicule. L’architecture électrique a été portée à 1200 volts, au lieu des 800 volts traditionnels. Quatre moteurs électriques, chacun délivrant 555 kW, entraînent indépendamment les roues. L’ensemble développe une puissance totale d’environ 2176 kW, soit près de 3000 chevaux.
Pour garantir des performances constantes à ces vitesses extrêmes, BYD a associé sa batterie à lames interne à un système de refroidissement sophistiqué. Les pneumatiques, fournis par Giti, ont également été spécialement conçus pour résister aux contraintes liées à des vitesses proches des 500 km/h. L’aérodynamique a également été optimisée, avec l’ajout d’un aileron spécifique et une modification de l’empattement avant.
Avec ce nouveau record, BYD dépasse non seulement la marque précédente de 472 km/h établie en août, mais également la vitesse de pointe de la Bugatti Chiron Super Sport 300+. La voiture de sport française avait atteint 490,48 km/h en 2019, grâce à un moteur W16 de 8,0 litres développant 1600 ch.
L’U9X se distingue également par son silence surprenant. Au lieu du rugissement d’un moteur thermique, l’hypercar produit principalement un bruit de vent lorsqu’elle dépasse les 400 km/h devant les spectateurs.
Ce record ne se limite pas à une prouesse technique pour BYD. L’entreprise a orchestré une campagne médiatique autour de cet événement, présentant officiellement le véhicule une semaine après le record et soulignant que 99% de ses composants sont produits en interne. Avec la Yangwang U9x, BYD ambitionne de démontrer qu’elle est capable de concevoir bien plus que des voitures électriques grand public.
