Publié le 22 octobre 2025 16:23:00. Dacia dévoile une série de mises à jour pour ses modèles phares – Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger – avec notamment l’introduction d’une motorisation hybride pour le Stepway et des améliorations significatives en matière de sécurité et de connectivité.
- Le Sandero Stepway se dote d’une motorisation hybride de 155 ch (170 Nm).
- Les modèles Logan, Sandero et Jogger bénéficient de nouveaux éléments de style et de sécurité.
- Une nouvelle option GPL avec boîte automatique à double embrayage est proposée sur certains modèles.
Dacia a procédé à une modernisation de sa gamme, touchant les modèles Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger. Ces changements concernent l’esthétique, les motorisations et les équipements, renforçant ainsi l’attractivité de la marque roumaine. Bien que ces évolutions soient notables, il est peu probable que le Logan soit proposé à la vente en Slovaquie dans un avenir proche, en raison d’une baisse des ventes.
L’ensemble de la gamme arbore désormais un nouveau design frontal, caractérisé par une calandre noire intégrant des lettres “T” inversées formées par des éclairages LED discrets. Les feux arrière à LED, adoptant une signature “pixel”, apportent une touche de modernité, particulièrement visible sur le Jogger. Les modèles se déclinent également dans de nouvelles couleurs et proposent de nouveaux designs de jantes.
Les versions Stepway et Jogger reçoivent des protections en plastique “Starkle” sur les parties basses de la carrosserie, un matériau résistant aux rayures et partiellement recyclé, déjà connu des amateurs de Duster. Dacia a également revu ses options de personnalisation avec le système YouClip et modernisé son système multimédia, avec un écran central tactile de 10 pouces et un tableau de bord numérique de 7 pouces affichant de nouveaux graphismes.
Côté motorisations, le Sandero Stepway et le Jogger se distinguent par l’arrivée d’un nouveau moteur hybride de 155 ch (170 Nm), basé sur un bloc 1,8 litre. Une autre nouveauté est l’offre d’un moteur 1,2 litre turbo fonctionnant au GPL, avec un réservoir combiné d’environ 50 litres. Tous les modèles GPL bénéficieront désormais d’un réservoir de plus grande capacité. L’Eco-G 120, quant à lui, gagne en puissance, offre une autonomie accrue et propose pour la première fois une combinaison avec une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports.
Le moteur 1,0 litre TCe a également été optimisé, développant désormais 100 chevaux et associé à une boîte manuelle à 6 vitesses pour les Sandero et Logan. Enfin, Dacia a renforcé les systèmes d’assistance à la conduite, avec notamment un freinage d’urgence amélioré capable de reconnaître les piétons et les cyclistes. Le bouton “Ma Sécurité” reste également disponible.
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