Publié le 6 janvier 2026 à 07h19. Le marché chinois de la conduite assistée en milieu urbain, dite NOA (Navigation Assisted Driving), connaît une croissance spectaculaire, portée par une concentration croissante des fournisseurs et des avancées technologiques significatives. Cette évolution positionne la Chine comme un acteur majeur de l’innovation dans le domaine de la conduite intelligente.
- De janvier à octobre 2025, le nombre total d’équipements NOA urbains pré-installés ou en option dans les voitures particulières chinoises a atteint 2,392 millions d’unités, soit une augmentation de 62,8 % par rapport à l’année précédente.
- Momenta domine actuellement le marché des fournisseurs tiers de NOA urbaine avec une part de marché d’environ 60,2 %, suivi par le modèle HI de Huawei (20,6 %).
- Les experts estiment que l’avenir de la NOA urbaine réside dans l’amélioration de la sécurité et de l’expérience utilisateur, avec un passage d’une logique d’outil à celle d’un véritable partenaire de conduite.
L’industrie automobile connectée et intelligente entre dans une nouvelle phase de développement, et la NOA urbaine s’impose comme un facteur clé de compétitivité pour les constructeurs automobiles. Contrairement au développement interne complet, de plus en plus de constructeurs se tournent vers des fournisseurs tiers spécialisés pour intégrer rapidement des solutions de conduite assistée par navigation dans des environnements urbains complexes.
Ces fournisseurs tiers, qui ne produisent pas de véhicules complets, offrent aux constructeurs des solutions technologiques et un développement collaboratif permettant une mise en production rapide de fonctions NOA urbaines. Cette approche permet de passer d’une offre “disponible” à une solution véritablement “facile à utiliser” pour les conducteurs.
Selon un rapport publié récemment par Zos Automotive R&D, un institut de recherche indépendant, le marché chinois de la NOA urbaine a franchi un cap important, passant de la phase d'”accumulation de production de masse” à celle de “développement à grande échelle”. Cette progression souligne les percées technologiques et les avantages industriels de la Chine dans le domaine de l’intelligence automobile.
La concentration du marché des fournisseurs tiers de NOA urbaine s’accentue, remodelant l’écosystème de la chaîne industrielle de la conduite intelligente. Selon des initiés du secteur, cette évolution favorise l’accessibilité et le développement de solutions plus sophistiquées.
Les entreprises leaders ont établi des barrières à l’entrée grâce à leurs avantages technologiques et à leurs économies d’échelle. Elles sont capables de produire en masse des modèles de pointe, offrant une réactivité et une adaptabilité supérieures aux systèmes de conduite intelligents concurrents. De plus, le volume important de commandes – dépassant le million de véhicules pour certaines entreprises – permet de collecter des données précieuses et d’améliorer continuellement les algorithmes grâce à un processus d’itération plus efficace.
Les experts s’accordent à dire que l’objectif principal du développement futur de la NOA urbaine est de créer une expérience de conduite intelligente haut de gamme, plus sûre et plus fiable. La concurrence entre les acteurs majeurs se déplace désormais du nombre de villes couvertes vers la qualité et la profondeur de l’expérience utilisateur. Grâce aux progrès constants des modèles d’apprentissage par renforcement, les systèmes de conduite intelligente évoluent pour devenir de véritables partenaires de conduite, et non plus de simples outils.
(Editeurs : Qiao Yeqiong, Gao Lei)
