Face à une flambée historique des prix à la pompe dépassant six dollars le gallon, le président américain Donald Trump a signé un décret autorisant temporairement l’utilisation sur route du diesel rouge détaxé. La Maison-Blanche prévoit de différer le paiement de la taxe fédérale jusqu’à la fin de l’année.
La mesure d’urgence intervient alors que les automobilistes et les professionnels subissent de plein fouet une hausse vertigineuse des coûts du carburant. Lors d’un rassemblement de campagne dans le Nebraska, Donald Trump a signé un décret permettant à l’ensemble des conducteurs d’accéder à ce gazole teinté, traditionnellement réservé aux secteurs agricoles et aux chantiers.
Le décret présidentiel et la réalité des mesures fiscales
Sur scène, le président a affirmé que ce texte permettrait à quiconque d’acheter du diesel rouge sans impositions. Il a également plaisanté devant la foule en reconnaissant ignorer initialement la nature exacte de ce carburant. Le vice-président JD Vance a salué la décision sur un réseau social comme un nouvel exemple de l’action rapide de l’exécutif pour résoudre une situation urgente touchant les travailleurs et les agriculteurs. Le secrétaire à l’Énergie, Chris Wright, a par ailleurs pris contact avec les dirigeants des grands raffineurs afin d’évaluer leur disposition à participer à des engagements volontaires ou à limiter les exportations. Pour les transporteurs routiers, l’application de cette politique dans les États concernés pourrait représenter des économies dépassant cent dollars par remplissage complet.
« Je ne sais pas ce que c’est, mais peu importe, c’est censé être très bon »
Donald Trump, président américain, via BFM
Toutefois, une note explicative publiée simultanément par la Maison-Blanche a révélé un dispositif plus circonscrit. Au lieu d’une annulation immédiate, le texte ordonne au ministre des Finances, Scott Bessent, ainsi qu’au ministre de la Défense, Pete Hegseth, de reporter à la fin de l’année le règlement de la taxe fédérale d’accise par les automobilistes, sans encourir d’intérêts ni de pénalités. Le diesel routier classique supporte quant à lui une taxe fédérale fixée à 0,24 dollar, auxquels s’ajoutent en moyenne 35,5 cents de taxes et frais d’État selon l’EIA, alors que le gazole non routier bénéficie d’une exonération totale de cette redevance fédérale. Les autorités fédérales et les gouverneurs des États disposent par ailleurs de la latitude nécessaire pour suspendre les contrôles et exempter les conducteurs de cette obligation fiscale.
Les pressions géopolitiques et la flambée des tarifs
Cette décision cherche à enrayer des cours du diesel qui ont franchi des seuils critiques. Le prix moyen du gallon a atteint 6,32 dollars, tandis que certaines données de l’AAA recensaient un pic à 6,53 dollars, grevant lourdement le budget des ménages à l’approche des élections législatives de mi-mandat.
