Le vice-président américain JD Vance a critiqué la compagnie aérienne flydubai pour avoir employé le copilote omanais Hamam al-Hammami, accusé d’avoir mené une agression dans le cockpit d’un vol reliant Dubai à Tel-Aviv le 30 septembre.
L’attaque du vol flydubai et l’intervention des passagers
Le copilote omanais Hamam al-Hammami s’en est pris au commandant de bord indien, Smit Machchhar, en utilisant une hache de secours. L’agression a provoqué une situation d’urgence critique alors que l’appareil survole la région en direction d’Israël.
Malgré de graves blessures, le capitaine Smit Machchhar a réussi à ouvrir la porte de la cabine de pilotage, permettant à des passagers et à des membres d’équipage de maîtriser l’agresseur, selon les détails rapportés sur la sécurité aérienne. Yaniv Hayun, un plombier présent à bord, a notamment tiré sur le manche de commande pour stopper la descente rapide de l’appareil avant que deux pilotes hors service ne prennent les commandes et ne détournent l’avion vers l’Arabie saoudite pour un atterrissage d’urgence.
Le ministère saoudien de l’Intérieur a confirmé le 1er octobre que l’incident était la conséquence d’une attaque du premier officier contre le commandant de bord, ayant entraîné des blessures de gravité diverse pour les deux hommes. Par la suite, après une amélioration de leur état de santé, les deux pilotes ont pris la direction d’Abou Dhabi sous l’escorte d’agents de sécurité émiratis, tandis que les six autres membres d’équipage avaient déjà regagné Dubaï sains et saufs.
Les critiques de JD Vance et les antécédents du copilote
Le vice-président américain JD Vance a pris la parole pour dénoncer le maintien en service de Hamam al-Hammami dans l’aviation commerciale. S’exprimant avant un déplacement officiel en Alaska, il a pointé du doigt les failles de recrutement de la compagnie aérienne, affirmant que le parcours du pilote laissait déjà présager un risque majeur.
Comme l’a déclaré JD Vance selon CBS News : « Nous SAVIONS que ce type posait problème — pas les États-Unis, mais historiquement, cette personne n’aurait JAMAIS dû piloter pour une compagnie aérienne ! »
Des informations publiées par la presse ont révélé qu’entre 2022 et 2025, alors qu’il travaillait pour la compagnie publique Oman Air, al-Hammami avait fait l’objet d’une enquête des autorités omanaises concernant son activité en ligne. Celles-ci avaient conclu qu’il manifestait un intérêt prononcé pour des idéologies radicales. Il avait alors été écarté des vols, inscrit à un programme de déradicalisation et réaffecté à un poste administratif. Toutefois, ces conclusions n’avaient pas été transmises aux autorités d’autres pays ou à de tierces compagnies aériennes, selon les éléments transmis par les sources de presse internationale. Lorsque flydubai a recruté al-Hammami en février, la compagnie a vérifié son casier judiciaire mais n’a pas pris contact avec Oman pour examiner son dossier professionnel antérieur.
Les enquêtes en cours et les positions officielles
Oman a déclaré qu’aucun autre pays n’avait formulé de demande d’informations pour un contrôle des antécédents d’al-Hammami, ajoutant que les données disponibles auraient été partagées si une telle requête avait été formalisée. De son côté, interrogé sur une éventuelle implication de l’Iran dans l’incident, JD Vance a indiqué qu’il n’existait à ce stade aucune preuve concluante et qu’il convenait de s’en remettre aux services de renseignement américains.
En parallèle, l’avocat omanais et ancien juge Khalifa al-Hinai a publié une réaction sur les réseaux sociaux pour défendre la réputation du pays, rappelant que la responsabilité pénale demeure individuelle et mettant en garde contre toute tentative d’amalgamer la société omanaise entière aux actes d’une seule personne. Les autorités des Émirats arabes unis mènent actuellement une enquête approfondie sur l’ensemble des aspects opérationnels et sur les procédures de recrutement qui ont permis au copilote d’intégrer les équipages desservant Tel-Aviv.
