Fin du Mercedes-Benz EQB. C’est déjà la troisième voiture électrique qui a été mise au feu – Magazín – Auto

Publié le 21 octobre 2025 à 02h30. Mercedes-Benz revoit ses ambitions dans le domaine de la voiture électrique, confrontée à un ralentissement des ventes et à un changement des préférences de ses clients. Le constructeur allemand ajuste sa gamme et reporte certains projets, signe d’un virage stratégique face aux réalités du marché.

• Mercedes-Benz abandonne la production de plusieurs modèles électriques, dont l’EQB, en raison de faibles ventes.
• L’entreprise renonce à son objectif initial de devenir une marque 100% électrique d’ici 2030.
• Les ventes de véhicules électriques Mercedes-Benz ont diminué en 2024, après un pic en 2023.

Mercedes-Benz ajuste sa stratégie électrique face à un intérêt moins vif des consommateurs. Initialement, le constructeur allemand avait affiché l’ambition de devenir une marque exclusivement électrique d’ici 2030. Cependant, cette perspective semble désormais compromise, la persistance dans cette voie étant jugée risquée pour la pérennité de l’entreprise.

Les ventes de modèles électriques de la gamme EQ n’ont pas suivi la trajectoire ascendante escomptée, mais ont au contraire connu un déclin. En 2023, Mercedes-Benz avait enregistré un chiffre de vente record de 222 000 véhicules électriques. Mais en 2024, les immatriculations sont tombées à 185 000 unités, et les neuf premiers mois de 2025 affichent 130 000 ventes, soit une baisse de 7 % par rapport à la même période l’année précédente.

Mercedes-Benz a également mis fin aux ventes de voitures électriques aux États-Unis, une décision qui illustre les difficultés rencontrées par le constructeur sur ce marché clé.

Plusieurs facteurs expliquent ce ralentissement. Les clients de Mercedes-Benz, traditionnellement attachés aux modèles thermiques, semblent hésiter à adopter la voiture électrique, d’autant plus que les incitations financières à l’achat de véhicules à batterie ont été supprimées dans de nombreux pays, notamment en Allemagne et aux États-Unis. Le design des nouveaux modèles électriques, jugé trop sobre par certains, pourrait également jouer un rôle dans cette hésitation.

Face à cette situation, Mercedes-Benz a décidé de rationaliser sa gamme et de se concentrer sur les modèles les plus rentables. La production des EQE et EQE SUV sera interrompue en 2026, sans successeur prévu. Désormais, c’est au tour de l’EQB, la version électrique du SUV compact GLB, de disparaître du catalogue.

Bien que l’EQB se soit mieux vendu que les EQE et EQS, avec 22 468 unités vendues cette année, il ne figure plus dans le configurateur en ligne. Cependant, Mercedes-Benz prévoit de lancer une nouvelle génération de GLB, intégrant une technologie électrique, l’année prochaine. Ce modèle reposera sur la plateforme MMA, déjà utilisée pour le nouveau CLA électrique.

Dans le cadre d’une stratégie d’économies, Mercedes-Benz délocalise également une partie de sa production en Hongrie.

Pour limiter les pertes, Mercedes-Benz maintiendra la production du GLB à moteur thermique et pourrait proposer une version hybride rechargeable du GLB EQ, agissant comme un prolongateur d’autonomie, à l’instar de la stratégie adoptée pour la Classe CLA. L’entreprise espère ainsi relancer l’intérêt pour ses modèles électriques, alors que les ventes globales de voitures particulières ont diminué de 12 % au troisième trimestre, avec des baisses de 27 % en Chine et de 17 % aux États-Unis. Seule l’Europe a enregistré une légère augmentation des ventes, de 3 %.

Les Mercedes EQE et EQE SUV ne seront pas remplacés.