Par Günther Grosch
Hirschberg. Tous là, par Robert Tecls 1924, gangster « Hudson Terraplane » Limousine, à Jörg Pühler’s Fiat Mopolino Mopolino à Ford Capris au soleil.
Au milieu, presque tout ce qui fait le cœur d’un fan des voitures à cou classiques: ici une Mercedes Years 0s et le Ford Model A-Black Red-Black un « Tudor » (« Dower » -Two-Door), construit en 1930.
La chaleur avait rendu l’emballage de chaume aussi dur que l’asphalte, afin que les coups de l’histoire de l’automobile puissent être stationnés sans problème. Photo: Kreutzer
À côté, il y a une Dodge et un rayon de piqûre de Corvette, ainsi qu’un Ford Taunus, un dossier d’Opel et un diplomate d’Opel. Ou le Zündapp-Janus Z50, où vous pouvez sortir devant et derrière et un débordement 601-s de luxe.
Tout à ce sujet, du volant du grude en bois et des raccords en acajou aux mortels aux yeux de chaque monstre Olyd: un système de navigation qui est adapté uniquement à un modèle Ford A « Gottlob ». Le rouleau de toilette, y compris le teckel tremblant, caché sous « crochet », était moins anachronique.
Plus de 80 vieillards, principalement avec un moteur rugissant, s’étaient rassemblés dimanche sur le paquet de chaumes près de la ferme de voyage pour le Club de voitures classiques de 60 ans de 60 ans (OCL).
Jörg Pühler a regretté de ne pas avoir pu venir avec son « Stanley Steam Car » de 1924, l’un des deux derniers moteurs à vapeur à deux cylindres opérés avec du kérosène. Cependant, il savait comment le justifier avec une discussion si noble et compréhensible: un couple de queue de jardin rouge est resté dans sa chambre pendant deux semaines.
Et de toutes choses, la veille avec l’école de pilotage de cinq jours pour ses quatre têtes.
Cependant, comme il a besoin d’une heure pour « chauffer » son Stanley et son réservoir d’eau à 1500 litres, il a utilisé les oiseaux pour prendre sa souris Fiat Mickey.
Un modèle utilisé par les Italiens comme ambulance en guerre. Pühler avait découvert le modèle de 1947 dans une grange.
« Beaucoup d’histoires » par et autour du « Zündapp-Janus Z50 », qui a été acheté en 1958 par le grand-père Karl-Heinz Engel en 1958 et a été une propriété familiale depuis lors, il savait également comment raconter Hans-Peter à « Chat » avec le « président Klaus Hartmann ».
La réunion du club vintage Leutershausen a donc amené ses visiteurs pour la 17e fois lors d’un voyage dans l’histoire de l’automobile. Cependant, ce n’étaient pas seulement les rêves des époques passées que le maire Ralf Gäncit a fait l’histoire.
La vision des trésors automobiles qui provoque des palpitations était le dernier mais non le moindre. « Parce que le sport automobile dans toutes ses manifestations dégage encore plus que jamais un grand charme et une grande attraction et garantit une plus grande fréquence d’impulsion à tous les âges », a déclaré le président de l’ECL Klaus Hartmann.
Il a annoncé qu’en 2026, le spectacle se déroulerait comme d’habitude dans la salle de marché de Leutershausen. Qui devrait également ressembler avec impatience les « clients qui marchent », qui non seulement ne se sont pas rendus à Reisig-Hof en raison de températures estivales chaudes.
Hartmann a déclaré que non seulement les travaux de rénovation sur le centre médical à proximité immédiate de la salle de marché dans la salle de marché. De plus, un grand événement Sportsgemeinde Leutershausen.
Cependant, tout le monde était satisfait du site alternatif. Le domaine ne serait devenu un défi que s’il avait plu. Les raretés ont donc provoqué de bonne humeur. L’incision spécialisée sur le carburateur, les parties originales et les aventures de restauration incluses.
« Les personnes âgées sont une ressource culturelle qui a collecté une base de fans croissante depuis des décennies », a déclaré Hartmann. La famille de Reisig était très reconnaissante du fait que les amis de la voiture classique avaient été lancés par le tapis rouge.