Un jouet dangereux
Skiroji à louer à Ljubljana
© Peter Petrovčič
Un changement majeur s’est produit au centre de Kranj la semaine dernière. La rue Prešeren, la rue centrale de la vieille ville, est fermée pour toute circulation. Il ne pourra que marcher après – faire du vélo, ainsi que des scooters électriques, est interdit, les conducteurs devront quitter leurs véhicules et marcher à pied s’ils veulent se déplacer dessus. La circulation se produira toujours dans d’autres rues du centre-ville. Il semble que la mesure de la municipalité de Carniola soit particulièrement destinée à empêcher la conduite avec des scooters électriques, qui deviennent un problème plus important en termes de sécurité routière d’année en année.
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Skiroji à louer à Ljubljana
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Un changement majeur s’est produit au centre de Kranj la semaine dernière. La rue Prešeren, la rue centrale de la vieille ville, est fermée pour toute circulation. Il ne pourra que marcher après – faire du vélo, ainsi que des scooters électriques, est interdit, les conducteurs devront quitter leurs véhicules et marcher à pied s’ils veulent se déplacer dessus. La circulation se produira toujours dans d’autres rues du centre-ville. Il semble que la mesure de la municipalité de Carniola soit particulièrement destinée à empêcher la conduite avec des scooters électriques, qui deviennent un problème plus important en termes de sécurité routière d’année en année.
En 2024, la police a trouvé 929 violations des réglementations sur la circulation routière dans les scooters électriques et 495 au premier semestre de cette année – il a enregistré 403 violations au cours de la même période l’an dernier. Ils sont le plus souvent associés à un côté irrégulier ou à une direction de conduite, à la conduite sous l’influence de l’alcool et à ne pas utiliser de casque. “Au premier semestre de cette année, 20 conducteurs de Skiros E (13 l’an dernier) ont été gravement blessés dans les accidents de la route et 73 pilotes E-Skiros, 80 l’an dernier. Plus de la moitié n’ont pas utilisé de casque protecteur, bien que nous sachions que la protection de la tête est cruciale”, a déclaré Saša Jevšnik Kafol, directeur par Agence pour la sécurité. pendant un mois.
La composition d’âge de ceux qui sont blessés sur des scooters électriques sont également inquiétants, et une grande partie d’entre eux a moins de 18 ans. La loi sur les moteurs du scooter électrique, ne dépassant pas 25 miles par heure, traite la même chose qu’un cyclomoteur, peut être entraîné par des personnes de plus de 14 ans, et peut être conduite par les enfants depuis l’âge de 12 ans. Heureusement, au cours des deux dernières années, il n’y a pas eu de mort 42 en 2024.
Il est différent en Croatie, où un piéton est décédé à Novigrad en mai de cette année après qu’un conducteur d’un scooter électrique est entré en collision avec lui. Récemment, un anédiot de 13 ans a été gravement blessé en conduisant un scooter électrique.
Selon ces cas au pays et à l’étranger, il serait raisonnable de considérer des mesures supplémentaires. Dans la déclaration des médias susmentionnée, Andrej Reich, secrétaire d’État du ministère des Infrastructures, a expliqué que les scooters électriques ne sont pas considérés Tous les États membres sont confrontés aux mêmes défis.
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