Publié le 24 septembre 2025 16:50:00. L’Audi e-tron de 2021, un véhicule électrique prometteur, présente quelques faiblesses potentielles sur le marché de l’occasion, notamment au niveau de son système de refroidissement et de sa recharge rapide. Un reportage diffusé sur Prima COOL ce mercredi à 20h15 décrypte ces points de vigilance.
- Le système de refroidissement de l’Audi e-tron 2021 est particulièrement complexe et sujet à des infiltrations d’eau autour des joints, un problème potentiellement coûteux.
- Des mises à jour logicielles peuvent parfois désactiver la fonction de recharge rapide.
- L’ouverture électrique de la trappe de recharge peut également présenter des dysfonctionnements.
L’Audi e-tron de 2021 illustre les défis rencontrés par les constructeurs automobiles dans le développement rapide des véhicules électriques (VE). Contrairement à une conception initialement prévue pour des moteurs thermiques, cette voiture électrique se distingue par un poids plus important, ce qui a nécessité une attention particulière au système de refroidissement. Ce dernier, particulièrement sophistiqué, s’avère être l’un des points les plus délicats à surveiller lors de l’achat d’un modèle d’occasion.
Le principal problème identifié concerne les infiltrations d’eau au niveau des joints d’étanchéité. La combinaison de l’électricité et de l’eau est, bien évidemment, source de préoccupations. Au-delà de ce point, des utilisateurs ont signalé des difficultés avec la recharge rapide, qui peut être rendue indisponible suite à une mise à jour logicielle. Enfin, le mécanisme d’ouverture électrique de la trappe de recharge peut également tomber en panne.
Un essai complet de l’Audi e-tron d’occasion de 2021 sera présenté au premier Autosalon. Les téléspectateurs pourront découvrir les détails de cette analyse lors de la diffusion de l’émission ce mercredi à partir de 20h15 sur Prima COOL. Des rediffusions sont prévues le samedi à 8h55 sur Prima et le dimanche à 10h40 sur Prima COOL.