Selon des rapports, la Chine a lancé les opérations de sa première galerie de vent composée dédiée aux tests d’avions à faible altitude à Guangzhou, dans la province du Guangdong. Développé par la Guangdong Aerospace Research Academy (race), le développement est considéré comme une étape importante pour le secteur de l’aviation à faible altitude, en particulier les drones et les véhicules de la mobilité de l’air urbain.
Une galerie de vent composite est une structure de test contrôlée qui simule les conditions de vol en soufflant de l’air sur un modèle fixe d’un avion ou d’un drone. La structure permet aux ingénieurs d’étudier l’aérodynamique (le mouvement de l’air autour d’un avion) et d’optimiser les systèmes de contrôle et les performances de vol.
Les souffleries sont très utiles pour tester en toute sécurité les projets d’avions et les facteurs d’estimation tels que la résistance au vent. Ils permettent également de terminer les tests plus rapidement et plus économiquement que les vols d’essai en plein air dans le monde réel.
LE Nouvelle galerie de ventIl a été signalé, il a été spécialement conçu pour tester les avions à basse altitude. À cette fin, il est personnalisé pour les drones, les avions de taxis et d’autres dépliants à basse altitude, qui sont de plus en plus importants pour la logistique, le transport urbain et la surveillance.
Il intègre la technologie traditionnelle au système “parafisi”
Le tunnel est la première classe de 4,5 mètres de la Chine, ce qui le rend suffisamment grand pour tester des drones moyens ou de petits plans d’équipage, bien qu’il soit efficace pour les cycles de test rapide. La structure favorisera également des tests locaux plus rapides, augmentera jusqu’à un an dans des structures telles que Harbin, qui est loin et réservée en excès.
“Il y avait des entreprises qui attendaient plus d’un an pour une fissure d’essai de Harbin. Maintenant, avec la galerie de vent lancée dans la région du Grand Bay, l’ensemble du processus pour les expériences en soufflerie, de la coordination aux tests, ne nécessite que de 3 à quatre mois”, a déclaré Shang Zuming, directeur de la plate-forme de test en soufflerie.
“Nous détectons l’avion sur une plate-forme de test et laissons l’air couler, créant un mouvement relatif et simulant les conditions de vol dans le ciel pour mesurer les paramètres technologiques”, a expliqué Sun Liangbao, responsable de la technologie de la Galleria del Vento à la Guangdong Aerospace Research Academy.
La nouvelle soufflerie composite intègre le système de soufflerie aéronautique traditionnel avec la technologie “pare-brise”. Cela peut être comparé à un système d’écoulement d’air dynamique optimisé pour les tests de drones plus petits et plus agiles. Cette double fonction en fait une plate-forme hybride, marquant le premier du genre en Chine tout en réduisant les temps de recherche et les coûts de développement.
Promouvoir une distribution rapide des nouvelles technologies de vol
La race planifie unBay Area n. 1«Plateforme de partage de données pour simplifier les tests et promouvoir la collaboration entre les entreprises et les instituts de recherche. Compte tenu de la plus grande perspective, la région de Bay Bay Bay du Guangdong-hong-Macao est une priorité nationale pour l’innovation de haute technologie.
Cela s’avérera fondamental, car les drones et les avions à basse altitude sont au centre de la croissance économique en Chine. À cette fin, cette nouvelle structure aide à combler l’écart entre R&S en fonction du laboratoire et de la distribution du monde réel.
Selon les relations locales, il soutiendra également une commercialisation plus rapide de nouvelles technologies de vol, y compris les drones autonomes. En regardant la plus grande image, la nouvelle soufflerie marque une étape fondamentale dans l’accélération des ambitions de l’aviation à basse altitude de la Chine en transformant la théorie aérodynamique réellement prête pour le vol.
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