Publié le 26 décembre 2025 à 01h08. Longtemps disparus des configurateurs en ligne, les Tesla Model S et Model X ne sont pas pour autant abandonnés par le constructeur américain. Ils bénéficient d’une série d’optimisations, notamment en matière de poids, qui les rendent plus compétitifs face à la concurrence.
- Le Tesla Model X a perdu jusqu’à 180 kg par rapport à sa version de 2016 grâce à des améliorations progressives.
- Les optimisations portent sur la batterie, les moteurs, les composants intérieurs, le câblage et le système de refroidissement.
- Malgré une batterie de 100 kWh, le Model X est plus léger que certains de ses concurrents directs, comme la BMW iX xDrive50 et le Cadillac Optiq.
L’inquiétude avait gagné les observateurs lorsque le grand SUV Model X, lancé en 2015, avait disparu des outils de configuration en ligne en Allemagne. Certains craignaient que Tesla ne mette fin à la production de ce modèle, ainsi que de la berline de luxe Model S (lancée en 2012), estimant que les ventes de grands véhicules électriques étaient en berne. Mais le constructeur américain a surpris en dévoilant des versions modernisées des deux modèles.
Selon le magazine spécialisé Voiture et Chauffeur, un récent essai routier a révélé que le Model X est significativement plus léger qu’il ne l’était en 2016. Avec un poids de 2 367 kg (5 219 livres), il reste un véhicule imposant, mais affiche une perte de poids d’environ 180 kg par rapport à son lancement.
Tesla travaille continuellement à l’amélioration de ses modèles, tant par des ajustements subtils que par des mises à jour plus importantes. Lars Moravy, responsable du développement chez Tesla, a expliqué dans une interview à Voiture et Chauffeur les efforts déployés pour optimiser le poids des véhicules.
Des améliorations progressives sur plusieurs années
M. Moravy a souligné que Tesla avait été pressé de commercialiser le Model X, ce qui avait conduit à l’adoption de certaines solutions techniques et de composants moins optimisés, initialement développés pour le Model S. Selon lui, la réduction de poids obtenue au fil des années est le résultat d’interventions sur presque tous les aspects du véhicule.
Les gains de poids les plus importants ont été réalisés au niveau de la batterie de traction et des moteurs électriques. Le passage d’un moteur à induction à un moteur à aimant permanent à l’arrière, associé à l’optimisation des demi-arbres, a permis d’économiser environ 45 kg (100 livres). La refonte complète de la batterie lors de la mise à jour de 2021, avec l’adoption de cellules à densité énergétique légèrement supérieure et le passage d’une orientation horizontale à verticale des modules, a permis de supprimer environ 300 cellules. Des modifications apportées à la structure de la batterie ont également contribué à réduire le poids d’environ 41 kg (90 livres), tout en maintenant une capacité utilisable similaire.
Tesla a également réussi à alléger les composants intérieurs d’environ 36 kg (80 livres) grâce à l’utilisation de pièces plus fines, de nouveaux procédés de fabrication et à l’intégration de la technologie d’éjection des airbags dans le tissu du panneau de toit. La configuration à cinq places, avec une banquette arrière, a permis d’économiser 23 kg (50 livres) en supprimant la fixation de base, permettant ainsi au siège de se replier à plat. L’élimination des attaches centrales dans la configuration des sièges baquets a permis un gain de 5 kg (11 livres), tandis que la refonte de la fixation et de la structure de la ceinture de sécurité a permis d’économiser 2,7 kg (6 livres).
Les ingénieurs ont également optimisé le câblage haute tension, en particulier celui du convertisseur DC/DC du port de charge, en passant du cuivre à l’aluminium, ce qui a permis d’économiser 20 kg (44 livres). La simplification du système de refroidissement, avec la réduction du nombre de radiateurs et l’intégration des exigences de refroidissement de la version Plaid, a permis de gagner près de 13,6 kg (30 livres).
Une autre optimisation consiste à intégrer le réservoir d’air dans la structure du véhicule, ce qui permet non seulement de gagner du poids, mais aussi d’améliorer l’aménagement de l’espace et d’augmenter légèrement le volume de chargement.
Cette modification a permis d’économiser plus de 9 kg (20 livres) et a également contribué à augmenter la rigidité en torsion d’environ 10 %. Le passage à une batterie lithium-ion de 12 volts a permis un gain de poids supplémentaire de 1,8 kg (4 livres).
Les optimisations apportées à la conception des suspensions avant et arrière ont permis d’économiser 4,5 kg (10 livres) supplémentaires. L’amincissement des panneaux en plastique avant et arrière de 0,6 millimètre a permis de gagner encore 4,5 kg (10 livres).
Une performance en termes de poids comparable à la concurrence
Au total, ces optimisations représentent plus de 181 kg (400 livres) d’économies de poids. Cependant, certaines mises à jour du Model X ont également entraîné une augmentation du poids, notamment au niveau des roues, des moyeux (plus rigides) et des pneus (dotés d’une doublure en mousse). L’ajout de matériaux insonorisants a également contribué à cette augmentation.
Selon M. Moravy, l’objectif de Tesla n’est pas seulement que ses modèles soient légers parmi les véhicules électriques, mais qu’ils soient légers par rapport aux véhicules similaires. Ainsi, malgré sa batterie de 100 kWh, le Model X et le SUV Tesla pèsent près de 227 kg (500 livres) de moins qu’une BMW iX xDrive50 entièrement électrique. Il est également plus léger que le Cadillac Optiq, même si le Model X est plus long de plus de 23 cm et dispose d’une batterie de traction avec environ 18 % d’énergie en plus.
Les moteurs électriques, la conception des engrenages pour les rapports de réduction et l’huile pour engrenages sont également considérés comme plus efficaces, tout comme la résistance au roulement et la résistance des roulements réduites des pneus.
La dernière génération du Model X (et du Model S) est disponible en France depuis octobre. Les nouveaux modèles ont été spécifiquement optimisés pour l’efficacité et le confort au quotidien, sans compromettre les performances ou la technologie. Les mises à jour des Model X et Model S incluent diverses améliorations dans les domaines de l’acoustique, du design, du confort, de l’efficacité et des performances.
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