Le Conseil d’Etat vaudois demande un prêt additionnel de 55 millions de francs pour les infrastructures du Tramway lausannois et relève de 20 millions la garantie cantonale, selon Batimag.
Dix ans après le vote du Grand Conseil, le gouvernement vaudois chiffre les impacts financiers des modifications apportées au projet de tramway entre le Flon et Renens. La facture initiale a subi de plein fouet les adaptations du tracé sur sa première portion, les transformations du pont du Clausel, la réalisation de la rampe Vigie-Gonin et la construction du viaduc du Galicien, d’après Batimag.
Le viaduc du Galicien pèse sur les finances
Divers imprévus ont retardé les opérations de génie civil et la construction des ouvrages d’art, le viaduc du Galicien se trouvant particulièrement au centre des difficultés de financement, relève Batimag.
Le développement de la gare de Renens a également nécessité une révision de certains aspects du projet. Les responsables ont dû intégrer des mesures complémentaires afin de réduire les nuisances sonores et les vibrations des nouvelles rames. Par ailleurs, des inondations survenues chez le fournisseur espagnol ont provoqué des retards de livraison du matériel roulant, alourdissant encore la note finale d’après Batimag.
Une mise en service imminente début 2027
Cette rallonge budgétaire doit permettre à la liaison vitale d’entamer son exploitation au début de l’année prochaine sur des bases assainies, la mise en service de la nouvelle ligne entre le Flon et Renens étant imminente d’après Batimag.