J’ai récemment testé le logiciel FSD (supervisé) de Tesla à Melbourne, l’un des premiers en Australie à le faire. Pendant mon séjour, j’ai trouvé une série de tests qui m’aideraient (et vous), à comprendre les capacités actuelles du système en l’état, pour la première version en Australie.
Celui que je n’avais pas sur ma liste s’est produit de manière organique – un scénario assez courant lors de la conduite des rues de la ville est de rencontrer une voiture à double parole. Cela peut se produire lorsque quelqu’un est un stationnement, des livraisons de dernier mile, des pannes et plus encore.
Quelle que soit la raison pour laquelle ils se produisent, vous devez les répondre en tant que conducteur, tout comme le pilote numérique – le FSD de Tesla (supervisé).
Lorsque l’opportunité s’est présentée, j’étais ravi de tester si le logiciel dépasse la voiture garée, s’aventurant à travers la ligne continue, quelque chose que le pilote automatique ne ferait jamais.
La camionnette était en double stationnée à l’approche. Les lumières inversées s’allument et se sont réellement reculées, avant de s’arrêter à nouveau sur notre chemin. Pendant un moment, je craignais qu’il ne me ait pas vu, et j’aurais besoin d’intervenir, mais ils s’arrêtaient.
Le FSD s’est arrêté et a attendu une seconde, puis a vu une chance de dépasser la voiture stationnaire et est allée pour elle, se tournant vers le côté opposé de la route pour réaliser la manœuvre.
Alors que je passais la voiture garée, je me suis regardé juste pour voir la raison pour laquelle la camionnette a été arrêtée, une autre voiture inversait de sa gamme de parking et que la camionnette pêche à sa place.
FSD a géré cela brillamment, prenant la ligne de conduite, de nombreux humains, en continuant autour du véhicule à double parcours le long de son itinéraire.
Ce sont des situations comme celle-ci qui démontrent graphiquement à quel point les FSD plus performantes sont plus en forme d’humain et à quel point les FSDS plus capables sont construits pour gérer les scénarios avancés de la ville.
La partie la plus impressionnante est peut-être que les décisions prises par le FSD sont dépendantes de la situation. Peu de temps après avoir nettoyé la camionnette, je suis tombé sur une deuxième voiture arrêtée sur mon chemin. Ce SUV attendait de transformer la circulation et si FSD avait essayé le même mouvement, il se serait terminé en catastrophe. La voiture a attendu plus longtemps qu’auparavant et n’a pas tenté le déménagement, ce qui indique qu’il comprenait suffisamment la situation pour savoir que l’attente dans Lane était la bonne décision.
Maintenant, regardez la vidéo.
L’importance de la supervision du conducteur
Il est essentiel de se rappeler que c’est un supervisé système. Cela signifie que vous, le conducteur, êtes toujours responsable du véhicule. Le FSD (supervisé) n’est pas entièrement autonome.
Vous devez être attentif et prêt à prendre le relais à tout moment. Bien que le système soit très capable, il est toujours en développement et aura des moments où il a besoin d’un humain pour intervenir. Considérez-le comme ayant un copilote hautement qualifié, pas un conducteur entièrement autonome.
Prix et disponibilité en Australie
FSD est disponible en tant que prix d’achat unique de 10 100 $. Il est important de se rappeler que FSD (supervisé), comme on l’a vu démontré dans cette vidéo, n’est pas accessible au public et n’a été disponible que pour les utilisateurs d’accès anticipé. Au moment de la rédaction du présent document, c’est moins de 10 personnes en Australie, en dehors des employés.
Tesla dit que FSD (supervisé) est “ à venir bientôt) ” et déploiera initialement le logiciel sur des véhicules avec du matériel 4 (HW4), avec la promesse de prendre en charge les véhicules HW3 plus anciens à une date ultérieure, et même une mise à niveau de matériel gratuite pour ceux qui ont déjà acheté le FSD pure et simple.
